ked jazdis dole kopcom s vyradenou rychlostou a myslis, ze usetris, tak nicis brzdy, takze toho zas tak vela neusetris. Ked ides so zaradenou rychlostou, auto brzdi motorom a nedostava ziadne palivo, takze vtedy skutocne setris.
Keby si odpojil cidlo rychlosti, rozsvietil by sa check engine a pri jazde dole kopcom so zaradenym prevodovym stupnom by motor dostaval palivo a navyse by to drzalo zvyseny volnobeh nielen za jazdy.
Ako to moze robit pri zaradenom prevodovom stupni? Ved pri zaradenom prevodovom stupni je motor spojeny s kolesami a teda otacky motora su dane rychlostou vozidla/zaradenym prevodovym stupnom. Jedine ze by si myslel este kym mas stlacenu spojku - ale to zas motor nema ako vediet, ze uz mas zaradene a drzis spojku(nicis axialne lozisko kluky)