LADAklub - Fórum

Mara píše:... spinac nejlepe pouzit teplotni od sahary, ... .

Tomu nerozumím .
Spínač můžeš použít jakýkoliv manuální k zabudování do palubní desky, třeba originální kolébkový Lada (třeba ventilátor) nebo třeba tento od Konráda: http://www.conrad.cz/kolebkovy-prepinac ... ve-spinace .
A s těmi dráty z pračky bych byl opatrnější .
Na ovládací obvod (85 a 86) postačí tenké kabely - protéká tudy (téměř) žádný proud.
Ale do silového okruhu je třeba užít silnější kabely, minimálně čtverečný milimetr průřezu . L.

Na chladici z una je "cidlo" teploty vody, to jsem myslel, ze je nejaky teplotni spinac, ktery sepne ventilator pri urcite teplote a ten bych nejak zkusil zabudovat a napojit k rele jako spinac automaticky. Pokud to tak jde. Na hlavni proud bych dodrzel prumer kablu z odstrihnuteho konektoru, tenkemu by mohlo byt horko


\/ \/ \/ \/ ("šipka dolu")

To, je dobre řešeni, diky Luďku. Tim odpada verze pokus/omyl (nehledě na řádky níže). Zkusim vyjit z dilu co mi lezi navic a cidlo nekde u stare řady uz bylo popsano, ze jde vměstnat na hadici k chladici na nejaky mezikus. Pripadne by mohl pasovat cely Uno chladic 1,5i s cidlem.

Ano, takto lze.
Však je jednodušší sehnat si originální chladič s již zabudovaným teplotním čidlem. Potom lze, ano, udělat zapojení (jednou větví) jako automatiku - přes čidlo, a další (druhou větví) manuální spínání. To manuální spínání proto, aby bylo možno ventilátor kdykoliv (v předstihu) zapnout.
Potom by šlo udělat elektrické zapojení např. takto:
L.
PS: předchozí schéma bylo upraveno tak, aby zapojení ovládací části relé si bylo co nejpodobnější.

K variante na 1,7i kedy je relé ovládania ventilátora chladiacej sústavy ovládané RJ je možné čierno červený vodič (pin 86 na relé a pin C1 na RJ) odpojiť od RJ a nahradiť manuálnym spínačom ku kostre? Aké by bolo zapojenie keby som chcel mať zapojené obidve paralelne? stačila by jednosmerná dióda smerom od RJ?

Funguje to aj bez diódy.

Na m7.9.7 treba aj diodu, inak pri vypnuti zapalovania ostava zapalovanie visiet do vypnutia hlavneho rele. Ale tusim iba vtedy ak sa pouzije vypinac so zapojenou kontrolkou

Jak se nekde psalo, ze ventilatory sepnou po odpojeni cidla teploty, tak se mi povedlo objevit nezapojene funkcni origo vedeni k ventilatorum. Uz hodne dlouho to auto ma jen vrtuli na vodni pumpe, tak to tam zas doplnim. Akorat nevim jestli tam dat 1 ventilator nebo 2 a jestli nechat jeste tu vrtuli na te pumpe. Videl bych to spise na ty 2. A ta vodni vrtule je otazka, jestli by bez ni mene trpely loziska pumpy, nebo by se nechladil altik? Trochu tam roztocena a nekryta budi respekt