Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiahne?

Moderátor: Moderátoři

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod valda1971 » pát led 18, 2013 23:14

Dodi - podobný problém měl známý na Škoda Octavia. Měl tam nepatrný úbytek chladicí kapaliny, to někde v prostoru pod palubkou a šlo mu to na čelní okno. Vlastně jen nepatrná pára. Jinak já mám zkušenost, že při "nabírání" teploty uvnitř vozu k mlžení oken je tendence (změna teplot venkovní-vnitřní), ale to po ohřátí interiéru odpadne a mohu si topit směrově kam chci.
K tomu zadnímu oknu (a celkové) - nemáš nataženo do vnitřku auta moc vlkosti ? V podlaze od mokra z nohou ? To se pak odpařuje a nemá kam. Při delší jízdě pustit topení co nejvíc jen na zem a po nějaké době otevřít okna - prostě vysušit. Pokud máš auto v garáži, kde je možnost přes noc nechat okna otevřená, tak to také využít.
Jo, a také se mi u 112 stalo, že jsem nějak nevědomky zapnul vnitřní cirkulaci (jinak ji vůbec nepoužívám) a měl jsem podobné problémy, než jsem na to přišel. Topila méně a okna se mlžila. Tam je to přes nějaký elektromagnet (je slyšet cvaknutí už při zapnutí zapalování), tak jest-li to třeba nemáš v poruše
Žigulíci: VAZ 2101 r.1971, VAZ 2103 r.1974, VAZ 2170 r.2012
Uživatelský avatar
valda1971
 
Příspěvky: 7198
Registrován: úte pro 06, 2011 16:45
Bydliště: Bílina

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod vodis » sob led 19, 2013 08:40

Jo a taky se na zimu doporučuje dát pod gumový koberečky na podlahu noviny a občas je vyměnit, stahujou do sebe vlhkost...
Sněhobílá Samara 21083 r. 1994 - ŽIGADLO! koupeno 10/2009, 16400 - 36142 km, prodáno 26.5.2013
Stříbrná 21102 r. 2003 - Samara EVO! koupeno 5/2011, 15100 - 71109 km, prodáno 28.7.2014
Červená 2105 r. 1990 - Ruda koupeno 4/2013, 58329 - 95400 km, prodáno 7.12.2019
Sněhobílá 2101 r. 1973 - Jáchym koupeno 8/2013, 43740 - 50065 km
a ještě Volha 24
Uživatelský avatar
vodis
 
Příspěvky: 1666
Registrován: stř lis 25, 2009 21:18
Bydliště: Rakovník

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod JmJ » sob led 19, 2013 09:57

Jestli to dobre chapu, tak mu to nejen blbe topi, ale hlavne se neohreje motor, takze bych problem nehledal v topeni, ale v chlazeni.
MFP
wergl I - 2104 - melt down
wergl II - 2104 - rebuild succeded
wergl III - 21113 - sold (Chester's new)
wergl IV - i30 - tout est bleu
Uživatelský avatar
JmJ
 
Příspěvky: 6474
Registrován: úte čer 01, 2004 11:30
Bydliště: Kromeriz

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Cory » sob led 19, 2013 09:59

Ja to vidim na termostat alebo na netesnosť sustavy. Jedno z toho.
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)
Cory
 
Příspěvky: 11568
Registrován: stř čer 14, 2006 17:14
Bydliště: Snina/Košice

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod valda1971 » sob led 19, 2013 11:28

JmJ píše:Jestli to dobre chapu, tak mu to nejen blbe topi, ale hlavne se neohreje motor, takze bych problem nehledal v topeni, ale v chlazeni.

To je jedna pravda a zamlžování oken je druhá :wink:
Žigulíci: VAZ 2101 r.1971, VAZ 2103 r.1974, VAZ 2170 r.2012
Uživatelský avatar
valda1971
 
Příspěvky: 7198
Registrován: úte pro 06, 2011 16:45
Bydliště: Bílina

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Petr HC » sob led 19, 2013 11:39

Ještě se podívej výdechem ve středu palubní desky, jestli se plně otevírá zadní klapka (řízená servem nastavení teploty na řídící jednotce topení. Přední klapka sklo/střed/nohy musí být přitom v poloze nohy a dobře si dovnitř posvíť. Nelze ani vyloučit ucpanou přepadovou hadičku do expanzky (pak by mohl být radiátor topení zavzdušněný).
Ale spíš bych se také přikláněl k tomu termostatu.
Если бы автомобили Лада были безпроблематичными, я бы определенно русский язык забыл.
Uživatelský avatar
Petr HC
 
Příspěvky: 2295
Registrován: stř lis 21, 2007 11:27
Bydliště: Hořice

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Majo » sob led 19, 2013 18:05

Petr HC píše:...řízená servem nastavení teploty na řídící jednotce topení. ...

bohuzial v tomto urobila lada krok spat a RJ automatickej teploty nahradili cudlikovym otacanim... To vsak nevylucuje ten servo motorcek, len to proste ide priamo teple/studene bez toho aby to nejak rozmyslalo...
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
Uživatelský avatar
Majo
 
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Petr HC » sob led 19, 2013 19:23

Majo píše:
Petr HC píše:...řízená servem nastavení teploty na řídící jednotce topení. ...

bohuzial v tomto urobila lada krok spat a RJ automatickej teploty nahradili cudlikovym otacanim... To vsak nevylucuje ten servo motorcek, len to proste ide priamo teple/studene bez toho aby to nejak rozmyslalo...

Nevím , jak je to v Prioře, ale u řady 211x to "rozmýšlí" v rozmezí +/- 2 st.C a je to korigováno termistorem vedle stropního svítidla, přes který je vzduch z kabiny hnán ventilátorkem. Teplota se nastaví "čudlíkem" např. na 20 st.C a je-li uvnitř vozu teplota menší než 20, topí až na 22. je li větší, topí jen mezi 18 a 20. Spolupůsobí tam i venkovní teplota, jako vlečná regulační veličina (podle teploty plechu střechy). Proto je uvnitř ŘJ topení ten mikroprocesor. Názorně to je vidět, když je vůz ojíněný a teplota okolí je blízká nule, jinovatka nad čidlem odtaje.
Už jsem ale někde zde psal, že se mi to zdá zbytečně složité.
Если бы автомобили Лада были безпроблематичными, я бы определенно русский язык забыл.
Uživatelský avatar
Petr HC
 
Příspěvky: 2295
Registrován: stř lis 21, 2007 11:27
Bydliště: Hořice

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod zelvotron » sob led 19, 2013 19:47

Já myslím, že na prioře je stejnej systém, akorát pro uživatele je schovanej, jelikož kolečko teploty není očíslovaný stupnicí a teplotní čidlo je schovaný ve stropním svítidle.

PetrHC: No jinovatka, mě to stropní čidlo protaje i slušnou vrstvu sněhu, ale než čímkoliv jiným si myslím, že tamtudy prostě utíká teplo z kabiny, jelikož je tam díra ve stropním obložení na světýlko a to čidlo.
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
zelvotron
 
Příspěvky: 6273
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Petr HC » sob led 19, 2013 19:56

zelvotron píše: ...PetrHC: No jinovatka, mě to stropní čidlo protaje i slušnou vrstvu sněhu, ale než čímkoliv jiným si myslím, že tamtudy prostě utíká teplo z kabiny, jelikož je tam díra ve stropním obložení na světýlko a to čidlo.

Třeba se mýlím, ale podle teorie vlečné regulace to má logiku. Proč by jinak byla nad čidlem odstraněna tepelná izolace střechy (obdoba venkovního čidla u regulace moderních plynových kotlů). Místa tam je dost.
Если бы автомобили Лада были безпроблематичными, я бы определенно русский язык забыл.
Uživatelský avatar
Petr HC
 
Příspěvky: 2295
Registrován: stř lis 21, 2007 11:27
Bydliště: Hořice

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod zelvotron » sob led 19, 2013 20:00

Je to možný, ale pak by to bylo zatraceně fikaný :)
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
zelvotron
 
Příspěvky: 6273
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Majo » sob led 19, 2013 20:04

hlavne nechapem preco to nastavovanie teploty pred uzivatelom schovavali, system je urcite podobny. To cidlo s malym hlucnym ventilatorom tam je.... Asi sa aj tam setri
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
Uživatelský avatar
Majo
 
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Dodi » úte led 22, 2013 15:14

Ďakujem všetkým za rady. Skúsim odpovedať na všetky nápady. Zahmlievanie skiel sa deje vždy, keď auto parkuje vonku, teda má teplotu vonkajšieho vzduchu. vtedy sklá zahmlievajú, tak čelné v 2/3 od palubovky, ako aj bočné pri spodnom ráme a pri zrkadlách a zadné okolo rámu. Sklo musí byť stále ofukované, ak totiž presuniem smer vzduchu povedzme do kabíny, tak za chvíľu sa sklo opäť zahmlieva, je to nepríjemné, lebo akurát vo výške očí, bez ventilátora ani myslieť. Úbytok kvapaliny som nezaznamenal, je stále medzi min a max od výmeny termostatu. S vozom boli dodané aj gumenné rohožky, pozeral som a je pod nimi sucho. Mechanik naznačil, že chyba môže byť v podtlakovom odvetrávaní kabíny? Inak v garáži nechávam vždy pootvorené okná. Čo sa týka vnútornej cirkulácie - jednak je chod signalizovaný oranžovou kontrolkou na spínači a potom sa sklá so zapnutou cirkuláciou zahmlievajú ešte viac. A áno v 111 sa mi zdala regulácia kúrenia komfortnejšia, samo si regulovalo teplotu v kabíne a stačilo napríklad pootvoriť okno a kúrenie citeľne pridalo, toto som u Priory nezaznamenal, ostatne ani taký vykurovací výkon. To však môže súvisieť s termostatom, resp. s jeho priebehom otvárania, alebo nastavenou otváracou teplotou. Teplota - ako som písal - vyjde a drží na 82°C, bez ohľadu na -, či + vonkajšiu teplotu. Pozeral som aj do výduchov v strednom paneli a ... videl som akurát tak ... Neviem čo tam mám vidieť okrem čierneho plastu. Prepínanie na jednotlivé smery funguje. Kúrenie je však na rozdiel od 111 na maxime, automatika vypnutá, lebo po naštartovaní sa niekoľko prvých niekoľko minút ventilátor ani len nepohne, potom sa roztočí na max. rýchlosť. Tým však ochladzuje ten minimálne teplý vzduch, preto aby sa hneď nezahlmlili sklá a aby aký-taký teplý vzduch išiel musím dať ventilátor na 2 - 3 stupeň. Aspoň že ohrev sedadiel funguje dobre.
Dodi
 
Příspěvky: 47
Registrován: pát bře 27, 2009 18:02
Bydliště: Valaliky

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod JmJ » úte led 22, 2013 15:51

Pockat, takze teplota motoru vyleze na 82 a drzi? pak je podle meho termostat ok. v tom pripade, nemas zavzdusnene topeni? v momente, kdy je motor zcela ohraty, tedy 82 stupnu, pak bych sahl na hadice k topeni a na hadice k chladici. podle meho musi byt obe stejne horke. taky bych porovnal teplotu obou hadic jdoucich k topeni. a osahal bych je co b mistech co nejblize k topeni, tedy co nejdal od motoru.

pokud hadice jdouci do topeni a z topeni bude horka tak jako hadice jdouci k chladici a stejne to netopi, pak bych videl problem v obladani klapek topeni.
MFP
wergl I - 2104 - melt down
wergl II - 2104 - rebuild succeded
wergl III - 21113 - sold (Chester's new)
wergl IV - i30 - tout est bleu
Uživatelský avatar
JmJ
 
Příspěvky: 6474
Registrován: úte čer 01, 2004 11:30
Bydliště: Kromeriz

Re: Aká je prevádzková teplota motora a za aký čas sa dosiah

Příspěvekod Dodi » pát úno 01, 2013 13:07

JmJ píše:Pockat, takze teplota motoru vyleze na 82 a drzi? pak je podle meho termostat ok. v tom pripade, nemas zavzdusnene topeni? v momente, kdy je motor zcela ohraty, tedy 82 stupnu, pak bych sahl na hadice k topeni a na hadice k chladici. podle meho musi byt obe stejne horke. taky bych porovnal teplotu obou hadic jdoucich k topeni. a osahal bych je co b mistech co nejblize k topeni, tedy co nejdal od motoru.

pokud hadice jdouci do topeni a z topeni bude horka tak jako hadice jdouci k chladici a stejne to netopi, pak bych videl problem v obladani klapek topeni.


Presne tak, teplota vylezie na spomínaných 82°C a drží. V servise povedali, že iný než ten, čo namontovali nedostávajú a jeho otváracia teplota je 85°C a teda je v poriadku. Nábehová charakteristika sa mi zdá v porovnaní so 111 pomalá, z toho vyplýva o poznanie horšie kúrenie. Nakoniec som sa rozhodol, že s ďalšou výmenou počkám po teste auta v lete ku moru, na auto je 3-ročná záruka, tak mám čas. Hadice skontrolujem, aj keď si myslím, že problém je práve v dodanom termostate. Naďalej si neviem rady s problémom zahmlievania skiel, zadné sklo sa zlepšilo po prestavení zámky kufra - zrejme dobre nedoliehali piate dvere ku tesneniu, predné sa vo výške očí po strechu naďalej zahmlieva, rovnako ako bočné sklá v okolí zrkadiel, ale iba ak voz stojí vonku a ani ventilátor naplno a ofuk len predných skiel nezabráni zahmlievaniu. Nedostal som sa ešte k tomu, kde má Priora riešené to podtlakové odvetrávanie kabíny čo spomínal mechanik, to by mohlo laicky byť ono - studený interiér, teplý vydychovaný vzduch sa hromadí v kabíne a to spôsobuje ten jav.
Dodi
 
Příspěvky: 47
Registrován: pát bře 27, 2009 18:02
Bydliště: Valaliky

PředchozíDalší

Zpět na Hnací soustava

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků