LADAklub - Fórum

Hlučnosť prevodovky ma prestáva baviť. Skúšal niekto pri výmene oleja použiť iný, ktorým by sa aspoň mierne znížila hladina kvílenia? Aký olej poradia majstri?

Hlavne tam. Daj toho olej viac, kalina ma tusim nejaky problem s. Loziskom.
Cory asi bude vediet viac.

A. Druha vec je ze su nafigu opracovane zuby takze to na 2 a 3 bude piskat vzdy.

ide mi o to, že za studena nerozoznám či "chrčí" spojkové ložisko alebo špajzka. Po cca 5-6km sú všetky pazvuky spod kapoty výrazne utlmené.

A prvych 5-6km ti nehra radio?

Skus skontrolovať aj nastavenie spojkoveho lanka. Zatiahni za koniec lanka v motorovom priestore a zmeraj vzdialenost medzi nastavovacou koncovkou a pakou spojky. Vzdialenost by mala byt 27mm, ak sa nemylim. Potom 3x zosliapni pedal a znova skontroluj. Co sa tyka oleja, ja mam uz dost dlhu dobu nejaky, co sa dava do automatov. A som velmi spokojny, aj co sa radenia tyka, aj co sa tyka hluku. Co sa tyka prenasania hlukov, vela zalezi na zaveseni motora a prevodovky, ale u mna je to ine, mne ide do kabiny este klasicka tycka a nie lanka...a tak mi napada, ci sa ti niekde neopieraju lanovody.

dandy píše:Hlučnosť prevodovky ma prestáva baviť. Skúšal niekto pri výmene oleja použiť iný, ktorým by sa aspoň mierne znížila hladina kvílenia? Aký olej poradia majstri?

Tak tento problém som na začiatku dlho riešil hlavne na https://www.drive2.ru a po zábehu som použil velmi doporučovaný olej Liqui Moly SAE 75W90 GL4+ plná syntetika + doplnok aditiv Bishops original Formula 451 a okrem lepšieho radenia prevodových stupňov za všetkých teplotných podmienok sa hlučnosť prevodovky nezlepšila. A ako mi doporučili bratia Ladisti z RF „ v Crosske máš kvalitné MMC, počúvaj hudbu, hlučnosť prevodovky nerieš a jazdi, 300 000km to vydrží“ . Tak už to neriešim.
Jo, a viac oleja ako predpisuje výrobca sa neodporúča, mohly by povoliť simeringy.

Cory, spojku som už riešil https://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=66&t=23897&start=30. Nastavenie sa po viacerých pokusoch vždy po pár mestských presunoch vrátilo do pôvodného stavu, t.j. pedál zaberá takmer v hornej úvrati a je o chlp vyššie ako pedál brzdy. Riešili sme to aj v Galante pri servisnej prehliadke. Ale pozriem tých 27mm a nastavím to znovu.
Nedávno som menil olej, všetko bolo na správnom mieste.
Úvaha: myslím, že ide vyslovene o prevodovku, lebo ložisko spojky by vydávalo približne rovnaké pazvuky bez ohľadu na teplotu. Preto sa pýtam na to aký olej tam naliať.

P.s.: rádio hrá, ale nechce spolupracovať s dvojsimkovým americkým mobilom vyrobeným v Taiwane. S Nokiou to fungovalo.

Castrol Syntrans Transaxle 75W90
Rusi pisu ze radsej o 2dcl viac ako menej tal si vyber, prevodovka je odvetrana... Tak ze nic nevytlaci. Ak sa bojis tak nalej po nalievaci otvir a hotovo.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/review ... riora.html

Dusan píše:Castrol Syntrans Transaxle 75W90
Rusi pisu ze radsej o 2dcl viac ako menej tal si vyber, prevodovka je odvetrana... Tak ze nic nevytlaci. Ak sa bojis tak nalej po nalievaci otvir a hotovo.

Zaujímalo by ma kde a ako je odvetraná, pokiaľ dobre viem, tak prevodovka BAZ 2181 odvetraná určite nie je a 2 dcl oleja naviac jej neuškodí, ale viac by som už neriskoval.

Kazda jedna prevodovka musi mat odvetravanie, inak bude tlacit olej cez simeringy a tesnenia

U klasickej s tyckovym radenim je to pozicia 7 https://wiki.zr.ru/146-2_Granta

Lankova to ma trochu inak, viď foto.

KRAES píše:

Dusan píše:Castrol Syntrans Transaxle 75W90
Rusi pisu ze radsej o 2dcl viac ako menej tal si vyber, prevodovka je odvetrana... Tak ze nic nevytlaci. Ak sa bojis tak nalej po nalievaci otvir a hotovo.

Zaujímalo by ma kde a ako je odvetraná, pokiaľ dobre viem, tak prevodovka BAZ 2181 odvetraná určite nie je a 2 dcl oleja naviac jej neuškodí, ale viac by som už neriskoval.

O.K. beriem späť, už som to našiel aj vďaka CORY-mu,

Konečne som sa k tomu dostal.

Cory píše:Skus skontrolovať aj nastavenie spojkoveho lanka. Zatiahni za koniec lanka v motorovom priestore a zmeraj vzdialenost medzi nastavovacou koncovkou a pakou spojky. Vzdialenost by mala byt 27mm, ak sa nemylim. Potom 3x zosliapni pedal a znova skontroluj.

Bolo tam cca 20mm, teraz je to lepšie, len spiatočku musím zväčša radiť cez trojku. Uvidím za pár dní ako sa to bude správať. Prípadne to ešte o jeden závit povolím.

Olej som vymenil, vylial som presne 2,1 l a aj po cca 18 hodinách státia v garáži tam bolo ešte trochu peny. Neviem čo tam liali vo fabrike, ale tieklo to ako voda a bolo to tmavé ako motorový olej po funuse. Nalial som presne po kontrolný otvor 2,25 l. Použil som Mobil MOBILUBE GX 80W-90. Zdá sa, že to trochu stíchlo, minimálne sa výška "tónu" znížila napr. pri brzdení motorom nad 2000ot/min. A na 2 a 3 kvalte je to citeľne tichšie pri akcelerácii.
Pôvodne som chcel použiť VALVOLINE HD Gear Oil 80W-90, ale akurát ho nemali. Nalieval som ho do Felicií, a maximálna spokojnosť.
Zatiaľ som sa previezol iba okolo baráku, uvidím ako sa to celé bude správať a prípadne si znovu vleziem do jamy... Ak bude záujem dám vedieť.

Viac si mal naliat, hladaj na ruskych forach.

ad spojka: pri spojkovom pedáli je "samonastavovací" mechanizmus, na ktorom bola povolená matica upevňujúca polohu lanovodu k pedálu. Po dotiahnutí sa to nerozlaďuje, na lanku mám presne 27mm ako písal Cory. Nič ńepuká, nevŕzga.
ad olej: 80/90W je asi prihustý. Ranné teploty sú tesne nad nulou a za studena neviem podradiť napr. do dvojky bez medziplynu. Keď sa to zohreje ide radenie ako po masle, prevodovka je aj o dosť tichšia. Prilial som tam ešte 1,5 deci, takže náplň 2,2 litra má teraz 2,4 litra.

Co tam naliat som ti napísal. Inak boli nejake problemy s vidlicou 2 stupna, ale nic si z toho nerob ani mne na veste ta 2 nejde nejako dobre.

Dvojka za studena zlobi i me s 75W-90 na Grante a na Kaline prvniho vrhu s 80W-90 s najezdem pres 100 tis. taky ta dvojka decentne naznacuje, ze je tam nejaky konstrukcni problem.

Pres leto jezdi na 80W-90 aspon se to vyplachne a na zimu te to asi donuti k dalsi vymene. Ja daval nejaky Castrol 75W-90 GL4+. Cert vi co na to synchrony.