LADAklub - Fórum

Petr HC píše:Usirew má 16v a tam je těch šroubů 6 a kryt nedostaneš dolů (a zpátky už určitě ne) bez demontáže řemenu alternátoru. Ale to je detail.

Zbytečný sundavat řemen altíku, je to sice trochu ježek v kleci, zvlášť když se to tam dává (při vyndání pomůže síla), ale jde to, chce si s tím jen trochu vyhrát, i když přesnej grif na to neznám, přestože jsem to dělal několikrát, prostě jsem s tím jenom pár minut vergloval a ono to nakonec vždy zapadlo kam mělo.

Jinak k tématu, co napnutí řemenu? Nemůže to dělat moc napnutá kladka jako to bylo u mě?

Tak to nebyly rozvody ale řemenice na alternátoru..... měla vůli, proto ten zvuk, a dneska mi při startování něco ťuklo a bylo po zvuku, ALE svítila baterka na palubce, takže mi to bylo hned jasné. Po nahlédnutí pod kapotu jsem zjistil, že klínový řemen není tam, kde má být. Po bližším ohledání jsem zjistil vůli na řemenici a můj mechanik mi to potvrdil. Řemen byl kaput, ale to mě moc nemrzí, stejně se blížila doba, kdy jsem ho chtěl měnit. Takže oříšek je jen ta řemenice. Nevím jak je to s tímhle dílem, ale můj mechanik to nějak pokutil. Spěchal jsem, takže jsem tam nezůstal až do konce, zítra jdu auto vyzvednout. No snad to bude vše Ok.

mirozv píše:Schéma rozvodov 16V.

Zde je ještě jeden problém. Pokud je na klikovce řemenice pro pohon alternátoru, nejsou body A a B vidět. Pomůckou může být to , že vynechané zuby na této řemenici se kryjí s částí rozvodového řemenu mezi koly 1 a 9. Kontrolou může být i to, že písty válců 1 a 4 jsou za této situace přesně v horní úvrati.
Někde se tu také řešilo čidlo fáze, tak pro úplnost - clonka 8, resp. její výřez slouží ke spuštění správné fáze synchronizace sekvenčního vstřiku.
To Usirew - jsem rád, že jsem se mýlil.

Nebo se dá podívat pod vzduchový filtr do okénka pro to vytvořený a na setrvačníku je ryska

zelvotron píše:Nebo se dá podívat pod vzduchový filtr do okénka pro to vytvořený a na setrvačníku je ryska

Je vůbec možná demontáž vzduchového filtru bez poškození těch gumových "špuntů" ?

Petr HC píše:Je vůbec možná demontáž vzduchového filtru bez poškození těch gumových "špuntů" ?

Ano, je vhodné to vydloubnout zespoda a pomocí plochého šroubováku to tam zpětně nasoukat. Je to přece jen guma.

Nojo zlatej 8ventil. Na rozvody je tam lepší přístup.

jinak alternátory na desítku mám ještě na prodej. Rád se některého (ideálně všech) zbavím.

plavec píše:Nojo zlatej 8ventil.

Zase nějakej pořídíš, ne?

zelvotron píše:

plavec píše:Nojo zlatej 8ventil.

Zase nějakej pořídíš, ne?

Proč ne ? Když bych ho pak rozporcoval a dal do kovošrotu...

Ahoj, pořídila jsem si starší ladovku 2110 s tim, že praskl řemen a majitel se s tim už nechce zabývat... chtěla bych se zeptat, jak dlouho taková výměna trvá vč. výměny kladky a pumpy...? auto mám v servisu už měsíc a pořád se mi nikdo neozývá... kolik taková oprava může stát? Máma říkala, že to prý opraví za 500,-, ale už to je měsíc a jsem trošku nervozní a navíc pořád bez auta...

Haniska píše:Ahoj, pořídila jsem si starší ladovku 2110 s tim, že praskl řemen a majitel se s tim už nechce zabývat... chtěla bych se zeptat, jak dlouho taková výměna trvá vč. výměny kladky a pumpy...? auto mám v servisu už měsíc a pořád se mi nikdo neozývá... kolik taková oprava může stát? Máma říkala, že to prý opraví za 500,-, ale už to je měsíc a jsem trošku nervozní a navíc pořád bez auta...

ehm mno, jak bych to... pokud prask remen za jizdy, tak se muze motor poskodit ponekud vic, nez ze by to spravilo 500 korun. zalezi na tom, jaky typ motoru v tom aute je. kazdopadne vymena remene, kladky a pumpy je tak hadam na 4 hodiny prace, ovsem jen ten remen bude stat tak 300 korun a prace bude cca 4 hodiny - 6 hodin, takze tak 1600 - 2400 korun. pokud se ovsem pri prasknuti remene neposkodily venitily a pisty.

Proboha vždyť je to otázka třičtvrtě hodinky pro zručného automechanika, za předpokladu, že už to někdy dělal. S kladkou a pumpou a vypuštěním kapaliny o půl hodinky víc.
Řemen za 170 http://www.autodilykrc.cz/cz-detail-554 ... -zuby.html
půlkulaté zuby ještě o dvacku levněji

10kovy motor ma vybranie na piestoch aby sa nestretli ventily s piestami ?? lebo pokial to udelalo BACI BACI tak sa to znacne prodrazi

Vybrania tam su, u 1,5 8V su snad aj dostatocne, ale v ostatnych sa to zvykne stretnut.

tavri píše:Proboha vždyť je to otázka třičtvrtě hodinky pro zručného automechanika, za předpokladu, že už to někdy dělal. S kladkou a pumpou a vypuštěním kapaliny o půl hodinky víc.
Řemen za 170 http://www.autodilykrc.cz/cz-detail-554 ... -zuby.html
půlkulaté zuby ještě o dvacku levněji

ja rozhodne nechci rict, ze to na 8 ventilu takto rychle nejde, ale na 16 v. to za 45 min tak mozna odstrojis a nastrojis . btw remen je za 170 bez dopravy a na 16 v je delsi a drazsi. Proto me odhady byly radeji s rezervou clovek pak muze byt prekvapen jen prijemne