martina píše:...(prej když se chybové hlášení určitých závad nějakou dobu(resp. kilometry) neobjeví znovu, tak ho řj je schopná samam vymazat). tak jsme si dělali legraci, že to je kotnrolka doplnění nádrže
oni nám to v servisu vždycky odstraněj, ale stejně se to tak nějak vždycky dřív nebo později rozsvítí znovu.
Pokud jde o ŘJ Bosch MP7.0Hxx ,pak v případě závady neohrožující motor, zhasne CHE po několikerém nastartování , ale závada zůstane zapsána v paměti ŘJ . V servisu si vždy vyžádej (a zapiš si) jaké závady (ev. kódy závad) byly v paměti před jejich vymazáním . Jedině tak se dá časem zjistit ,kde je příčina rozsvěcení CHE .
To všetko za 5 dní. 
Vďaka nim som chybu odstránil a dozvedel sa ešte veľa užitočného. 
) a bol to iba veľký kus plastu nerozoberateľný a na ňom jedna dióda. Čo je na tom účelné preplachovať? Bolo to čisté ako nové (50000km), je to za filtrom. Jediné čo sa mi nepozdáválo, bolo kontaktovanie tej diódy. Vývody sú iba zamačknuté v takej vidličke, a bol tam vidieť malý vplyv vlhkosti 
. Tak som to oškrabkal a zalial cínom. Budem čakať, či voľnobeh bude ešte blbnúť a dám vedieť. Na VV je napísané BOSH a je tam azbukou, že vyrobené v Rusku. (112, r. v. 2003)
Škola bola dávno.
je to sice na Fordy, ale to je fuk...
