LADAklub - Fórum

Před časem jsem někomu maloval takové primitivní schema..
Je to teda malovaný pro 03/05, myslím, že jako nápověda to postačí L.

Len aby tom nevzal kablik z teplotneho cidla

Pokud aspoň trošičku rozumí elektrice a relátkům - tak kabel na vypínač napojí na kontakt 86 (kostra relé). L.

Ale nesmie ho spojit s cidlom.

kludne sa urazte, ale pridavat dalsi silovy kabel k ventilatoru je prasacina!
hlavne ked staci pripojit kablik na ovladanie uz existujuceho rele pri RJ. To ze ho bude spinat vypinac paralelne nicomu nevadi, bude to menej kablov a ovela tensich a ked to vezneme od poistkovky(a nie rovno od baterky ako par uz hore spominanych prasecakov) nebude treba nie len dalsie rele ale ani dalsiu poistku...

Majo píše:... a ked to vezneme od poistkovky(a nie rovno od baterky ako par uz hore spominanych prasecakov) nebude treba nie len dalsie rele ale ani dalsiu poistku...

Od poistkovky ani nic netreba brat, pretoze rele ventilatora je ovladane minusom. Takze len priviest kostru cez vypinac k relatku (mal by to byt cierny kablik s cervenym puzkom, ak si spravne pamatam)

Jen dotaz, jde koupit samostatně vnitřek do termostatu bez obalu(viz.obrázek):
http://euroautodily.cz/fotos/033/TH37585.jpg
Dle odkazu usuzuji, že ano, pak tedy kolik je druhů? Tuším, že existují minimálně dva rozměry. Nebo se mám na to vykašlat a kopit rovnou celý termostat. Už jsem ho jednou měnil(cca 2-3 roky)celý a dávat 1000kč za nový se mi moc nechce. Tentokrát jsem si ho "odrovnal" sám, protože jsem nalil do chladič přípravek na utěsnění chladiče. Ten se ano podařilo utěsnit, ale termostat zůstal natrvalo pootevřený a při jízdě se nezahřeje voda víc než na 70st. což mně nedělá na psychiku zcela dobře.

FOMA píše:Jen dotaz, jde koupit samostatně vnitřek do termostatu bez obalu(viz.obrázek):
http://euroautodily.cz/fotos/033/TH37585.jpg
Dle odkazu usuzuji, že ano, pak tedy kolik je druhů? Tuším, že existují minimálně dva rozměry. Nebo se mám na to vykašlat a kopit rovnou celý termostat. Už jsem ho jednou měnil(cca 2-3 roky)celý a dávat 1000kč za nový se mi moc nechce. Tentokrát jsem si ho "odrovnal" sám, protože jsem nalil do chladič přípravek na utěsnění chladiče. Ten se ano podařilo utěsnit, ale termostat zůstal natrvalo pootevřený a při jízdě se nezahřeje voda víc než na 70st. což mně nedělá na psychiku zcela dobře.

kurnik, ja mel nekde neco, co puvodni majitel 2111 vydaval za "vnitrek termostatu". mam to zkusit pohledat? Je mozny, ze sem to uz vyhodil.

btw nestaci to rozdelat a vypucovat? jak ten mechanismus, tak pouzdro?

Jo pohledej to obavam se ze cisteni nopomuze

A co tohle ? http://autodily.mjauto.cz/lada/111/1-5_ ... 78085.html za 350 kč jen ten vnitřek.
Druhy budou myslím dva určitě. Protože někde je v plastový skříňce a někde v hliníkový.

Koukám do toho prehistorickýho katalogu od SlovLady a tam uvádějí pouze dva termostaty jako celek i se skříňkou pro zajímavost čísla dílů - 2110-1306010 (21100130601000) a ten druhý 2112-1306010 (21120130601000)

Přehraboval jsem se i v mým syslátu a termostat už tu žádnej nemám.

Jo to je on do toho hliníkového telesa

ale pozor, ako uz pisal foma v samotnej otazke, su asi 3 druhy. zalezi aky mas obal, ked si sa v tom uz vrtal, vobec nemusis mat obal 2110. Da sa tam dat aj 2170 aj 2108 a podla toho musi byt aj vnutro.

Ók mě se dušovali ,že je to do tělesa na 6 hadic ale neměnil jsem, mám ho v krabíčce.snad jsem nevypustil dezinformaci

No zrovna ten Vernet mi po půl roce odešel a kdysi sem měl Vernet na favoritu a tam taky moc nefungoval

Termostat sa dá poriešiť aj výmenou za termostat z Granty,Kaliny 2.

Cena je cca 30€ a ako sa to už písalo v inej téme,chladiaca sústava sa "degraduje" na úroveň Favorita .
Motor sa však zahrieva o niečo rýchlejšie a kúri to tak isto lepšie .
Montáž je nenáročná,starý termostat demontovať,predľžiť "štyfty" podľa nového termostatu a mierne zbrúsiť z bakelitu snímača teploty na budíky.

No a potom už len zmontovať . Dočiahnu aj káble s koncovkou do snímača teploty na termostate,ktorý je teraz z bočnej strany. Treba ich však trochu uvolniť z pôvodného vedenia.
Zostava z termostatom z Kaliny2.

Stará zostava.

A samozrejme ešte treba prepojiť hadicu zo spodnej vetvy chladiča a hadicu z vracačky ku vodnej pumpe,kúskom nejakej vhodnej spojky,čo je doma po ruke . Ja som použil valcovanú hrubostennú trubku.

Upozorňujem však,že sú tak isto dva druhy týchto termostatov. Dvoj a trojvývodový. Ja som použil trojvývodový,lebo ten horný vývod je maximálne vhodný na napojenie vyhrievania škrtiacej klapky. Tie termostaty dostať aj v ČR,má ich na sklade Mělník.

"Implantáciu" som spravil pred 5 dňami a zatiaľ som spokojný. Testované už aj pri -2,kde termostat pracuje v rozmedzí 82-86 stupňov,bez akejkoľvek dečky .(merané diagnostikou,ručička na prístrojovke sa drží tesne pred 90).
Pred tým sa mi to pri -2 nezohrialo ani na 70.
Takže teraz sa to zahrieva rovnako rýchlo ako Kalina2 a kúri to tiež podstatne lepšie...ono s tým posra... termostatom to ani kúriť lepšie nemohlo .