Želvotron, napnutie remeňa na 16V sa robí v strede medzi vačkami, pritlačením tupou hranou niečoho z vrchu na remeň. Ja to robím palcom. Ohyb RU udávajú 5,4 + - 0,2 mm pod tlakom 100 N (10kgs). Ja tlačím palcom asi 10 kg, ale ten ohyb je o nejaký ten milimeter väčší, no nie viac ako jeden cm. Takto sa mi to pozdáva a takto som to dal aj skontrolovať kamarátovi, ktorý bežne mení rozvodové remene aj na novších strojoch. OK.
Erik, keď si zvládol toto, tak nabudúce zvládneš určite aj rozvody a nebudeš sa musieť báť, že sa ti posunie vačka, alebo kľuka. Je to jednoduché: značku vačkového kolesa natočíš na značku na kovovom kryte za ním. Z druhej strany od prevodovky dáš dole gumový kryt, pred tým ale uvoľni iba to čo treba a cez to malé okienko ( asi2krát1cm) si za pomoci baterky postavíš značku zotrvačníka na značku pliešku nad ním. Vyzerá to tak: čiarka na čiarku. Dva, tri razy pretočíš kľukový hriadeľ pre kontrolu, či je to správne, ak nie tak to nastavíš ešte raz. Kľukový hriadeľ pretočíš tak, že si dáš predok na klát-presne tú stranu kde robíš rozvody, zaradíš trojku, štvorku ako chceš. Pre istotu však odpoj baterku, ja som ju neodpájal. Nijaká veda, keby to nemalo dva vačky a ty ich ani nemáš a elektroniku k novému systému spaľovania, tak je to úplná klasika. A pre toto sa mi Lada páči.
Napsal: pát pro 21, 2007 11:14
. Ale to napínání, to bych si asi nebyl moc jistej 
ale to asi neni to co chceš 
