serizeni motoru 1.3 (po vymene tesneni pod hlavou)

Machy · Příspěvek od **Machy** » pon lis 03, 2008 18:17

Ahoj chlapi.
Měnil jsem na Samaře 1.3 těsnění pod hlavou. Problém je že mi nechce chytit a když vůz roztlačim,tak jde motor velmi špatně,vůbec se nechce jet a jde špatně vytočit. Koukal jsem na rozvody a značky sedí. Když jsem zkoušel jestli "pálí" svíčka, tak při povytažení prvních dvou kabelů se zvýší otáčky. Podotýkám,že jsem před demontáží myl motor,ale po umytí motor běžel normálně. Tak co myslíte?

Díky za radu!

Příspěvek od **Luděk Musil** » úte lis 04, 2008 10:30

To (Samara) má takovej podivnej rozdělovač z boku hlavy, že?
Máš správně seřízený předstih? L.

Příspěvek od **Vašátor** » úte lis 04, 2008 11:33

Nemáš přehozené zapalovací kabely?

Machy · Příspěvek od **Machy** » úte lis 04, 2008 18:06

Vašátor píše:Nemáš přehozené zapalovací kabely?

Taky mě to napadlo. Nemáš obrázek,jak mají byt kabely zapojeny? Děkuji.

Příspěvek od **Cory** » úte lis 04, 2008 18:17

nastav si klukovku na znacku proti znacke (mala by sediet aj znacka na vacke s tym plechom), vysroubuj sviecku na prvom valci (prvy z lava) a strc tam sroubovak,aby si sa presvedcil, ci je piest v HÚ. Potom daj dole viečko z rozdelovaca a sleduj, kam smeruje palec.Priloz viecko a v mieste kde je palec nastokni kabel, ktory vedie na 1.valec....v napichovani pokracujes v smere otacania motora. Takze 1. valec mas napojeny. Na dalsi vyvod napoj 3. valec, na dalsi 4. valec a nakoniec 2. valec.... :wink:

Příspěvek od **Vašátor** » stř lis 05, 2008 16:29

Cory píše: (mala by sediet aj znacka na vacke s tym plechom)

MUSÍ sedět! Jinak je tebou popsaný způsob sázka do loterie

.

Příspěvek od **Cory** » stř lis 05, 2008 18:03

no to je jasne, ale myslim, ze Machy vravel, ze to sedi

Machy · Příspěvek od **Machy** » stř lis 05, 2008 21:51

Tak moje domněnka se potvrdila, Vašátor měl pravdu, byly přehozené kabely.
Ale mám ještě malý problém.

Vytáhnu sytič a nastartuji vůz. Motor hned chytne. Záhada je,že když zatáhnu sytič(vypnu) tak se hodně zvednou otáčky. :shock:

Příspěvek od **Cory** » stř lis 05, 2008 21:56

do karbu si sprtal pocas vymeny tesnenia?

Machy · Příspěvek od **Machy** » stř lis 05, 2008 22:10

Cory píše:do karbu si sprtal pocas vymeny tesnenia?

Tesnění jsem na karburátor neměnil. Myslíš že někde saje valešnej?
Divné je že motor před demontáží chodil dobře.

Příspěvek od **Cory** » stř lis 05, 2008 23:26

tak urcite si mal karb dole zo sacieho potrubia ze? tak skontroluje ci dobre sedi a ci tam je tesnenie

Pája · Příspěvek od **Pája** » čtv lis 06, 2008 07:11

Na falešnej vzduch bych nesázel. Ještě se mi nestalo, že by se zvyšoval volnoběh. Vždycky mï to spíš chcípalo. Omrknul bych spíš ovládání sytiče. Jestli se ti vypíná úplně.

Machy · Příspěvek od **Machy** » čtv lis 06, 2008 17:01

Karburáor jsem nesundaval.

Machy · Příspěvek od **Machy** » pát lis 07, 2008 21:59

Všem dekuji za rady. Už jsem na záhadu přišel.

Problém byl v mechanismu plynu. Když se zavíral sitič, tak v určitém bodě se dotknul mechanismu plynu,ktery naslédně přidal plyn. Taková hloupost! :oops: