LADAklub - Fórum

Mám axiaálnu vôľu na kľuke motor 1600 z nivy vie niekdo kde presne a ako sa vymedzuje ta vôľa teda ak sa to da vymedzit u lady.Ak ano ako ste to robili a kde ste zohnali dištančný krúžok.Ta vôľa je asi 0,85mm ? Je to dost !!predpis je 0,15 tak preto sa pitam či s tym ma niekdo skusenosti. Za rady Vám vopred dakujem.

Vymezovací podložky jsou na klice ze strany setrvačníku. (půlkroužek)

Já jezdim s vůlí asi milimetr a zatim v pohodě...

Staci si na www.ladaklub.com otvorit kniznicu a pohladat. Pre lenivcov : maximalna vola je 0,35mm, nastavuje sa na 0,055 az 0,265mm.

Dakujem V8m všetkym velmi pekne za rady a som rad že sa nemusi rozoberat motor a ešte že to neni až tak veľ oproti Pájovému motoru ešte raz dakujem pekne.

hej len pri voli 1mm sa može stat ze polkruzok vyleti a motor pojde to kytek.....
A nechcem vediet co ta axialna vola robi s ojnicnimi loziskami

Přípustné vůle se nepředepisujou jen tak z prdele.... Ale můj motor to není

Až budu měnit spojku,převodovku, kardan a diferák, tak se na to podívám. Slibuju...

Pro výměnu axiálního kluzného ložiska stačí demontovat spodní víko motoru a domek pátého ložiska kliky.
Vypadá to, že vzhledem k velikosti vůle bude potřeba výměna obou ložisek za +0,127 mm silnější.

Pozor na mazací drážky - musejí směřovat vždy ke klice !!!!!

Marek píše:Pro výměnu axiálního kluzného ložiska stačí demontovat spodní víko motoru a domek pátého ložiska kliky.

Spodním víkem motoru myslíš vanu?

Motor má pouze jedno spodní víko .........

A vana je nádoba na očistu.

Já jen, že sundat vanu není sranda... Ale spodní víko? To bude hračka!

Sundat spodní víko u Lady je práce na čtvrt hodiny. A sundat vanu u Lady je práce na patnáct minut.

P.S. Při zpětné montáži doporučuji nepoužívat žádné těsnění, jen těsnicí tmel na motory - silnou vrstvu (aspoň 6 - 8 mm) a ani nekápne !!! Další výhodou je menší plnicí množství oleje do motoru (o 0,2 l).

Vidim v tom jen jeden problém, jak zvednout motor...

Marek píše:P.S. Při zpětné montáži doporučuji nepoužívat žádné těsnění, jen těsnicí tmel na motory - silnou vrstvu (aspoň 6 - 8 mm) a ani nekápne !!! Další výhodou je menší plnicí množství oleje do motoru (o 0,2 l).

Marku a pro nezasvěceného. To jako napatlám a dotáhnu přírubu na přírubu? Ale vždyť toho spousta vyleze jak ven, tak do motoru, což je zbytečné až nežádoucí. Takže nedotahovat kov na kov, ale postupně, jak to bude zavadat? Nebo míň tmele?