Mno, hladina v plovakove komore ma podle me dulezity vliv na to, kolik paliva projde tryskou. Cim vetsi hladina, tim vetsi tlak v kapaline, tim vic paliva je strzeno podlakem sajiciho motoru. Jak presne to mas serdit nevim, ale pamatuju si, ze marek serizoval vzdalenost mezi plovakem a vikem karbu tak, aby pri chtene vzdalenosti byl ventil zavren. Kdyz hladina dosahne urcite urovne, ventil musi zavrit. Pokud ventil nezavira nebo zavira pozde, pak to bude bohaty, kdyz zavre brzo, bude to chudy.
Pokud ti nestrika akc pumpicka, tak mas bud velmi malo paliva v plov komore, nebo zacpane kanalky k akc pumpe nebo znicenou membranu akc pumpy. U znicene membrany by ti z mechanismu akc pumpy chcal benzin.
Trysky a kanalky si vycistil/profouknul stlacenym vzduchem?