LADAklub - Fórum

Keďže som, ako je známe extrémista, podarilo sa mi podložkami docieliť zdvihnutie prednej nápravy Nivy o cca 15cm. Samozrejme som sa stretol s problémami, najväčším asi bolo, že pri vykrížení ostalo koleso visieť na tyči riadenia(preto sa mi aj pár krát podarilo prejsť zákrutu efektne po troch). Dostal som radu od nemenovaného návštevníka tohto fóra , že mám prehodiť tiahla na kolesách a otočiť vonkajší čap. To som spravil a auto sa stalo neovládateľné. Počas jazdy sa totiž mení odklon(v brutálnom rozsahu) a tým že tyč riadenia nešla presne na stred kolesa, ale vyššie, menila sa z odklonom i zbiehavosť. a to o viac ako 20 stupňov. To v praxi spôsobilo, že pri akcelerácii išli kolesá do rozbiehavosti a pískali, takže pohnúť sa bez pozornosti okolia nemožné. Pri brzdení to bolo ešte horšie. Už pri miernom pribrzdení bola rozbiehavosť taká, že kolesá šli šmykom. Takže som dnes podišiel k radikálnej úprave a krajné tyče riadenia som prevaril. Auto sa správa rovnako ako pred zdvihnutím, takže spokojnosť maximálna. Prikladám fotky a nákres pre predstavu.

Hezké, to budu muset u sebe taky takto ?

dobra prace. u tak velkeho nadzvedani to asi jinak nejde....
jen doufam ze se ti to neutrhne ve 140km/h ....

jeste bys mel prevarit poosy, aby nebyly tak zalomene klöuby

myslim, ze sa to neurve. Prvykrat som mal zvaracku na MAX(230A). A ak nahodou tak sa to urve snad skor v terene nez na asfaltke....

Toto je v podstatě naprosto bezpředmětný příspěvek, jen jsem chtěl vyjádřit svoje pocity.
Majo: velký respekt vůči čemukoliv, co na svých autech děláš, kotouče na zadní nápravě u Tvého kombíku jsou pro mě nedostižný sen, ale u Tvojí nivy nestačím zírat... Jak to říct - ty asi nepřestaneš, dokud z toho nebude Hummer, žejo

Tuším, že Majo bude spokojený, až ho nějaky majitel Hummera pokorně požádá, jestli by ho milostivě se svým mocným ruským strojem nevytáhl z bláta.

Majo prestane az ho v Jedovnici "pojezdím" se svoji seriovkou

dik Radku, Nemo


a Viku - hahaha, ftipne ako vzdy

akurat ze to neprestanem ale zacnem

Obavam sa ale, ze to sa ti na tych skodovackych gumach nepodari

Majo píše:... Takže som dnes podišiel k radikálnej úprave a krajné tyče riadenia som prevaril. Auto sa správa rovnako ako pred zdvihnutím, takže spokojnosť maximálna. Prikladám fotky a nákres pre predstavu.

právě mě čeká komplet přečepování př. nápravy - jak tu úpravu převařením hodnotíš zpětně po několika letech ? :c)
má to smysl?

Net.

pri kazdem setkani a spolecnem jezdeni se mu to posralo. Ohnulo nebo prasklo nebo zaseklo nebo neco jineho..........

já nevím ale vepředu mám plocháč asi 2,5 cm pod miskou takže u kola bude ješte víc jak je páka a na řížení jsem nesahal na nezdá se zě by to dělalo problém a s vindaním stabilizatorem
jedini co mám problém trochu že mně mlátí pomocní čep řížení jemně do výfuku ale to bych musel upravit výfuk na to se spíš zaměř

a ten stabilizator že jsem vyndal jsem u nivky nepoznal skoro vubec jediny když potřebuju někam zahnout při rozjizděni v malí rychlosty

OK, takže nechat klasiku :c)
mam nový gumídky, tak bych je nerad hnedka dodrbal špatnou geo :c)

Net.

Rikijane,,, Majo to mel ponekud dost hodne zvednute


jinak Terrano ma taky rizeni nic moc, a uz z vyroby ma tu variantu jeden cep nahoru, druhej dolu. Pri vetsim zvyseni je to dobre......

mě furt přijde nejlepší to otočení čepů... asi si budu muset lehnout pod auto a zamyslet se :c)

Net.

k tehlici je prisroubovana paka rizeni. tu musis vymenit levou za pravou a muzes cepy otocit.