LADAklub - Fórum

To už by chtělo názornou ukázku
Takže nízké otáčky přetrvávají, už nehoupou, ale jen někdy po puštění plynu houpou dost 500-1200 ve stejným rytmu jak předtím nachvilku pak zas drží těch 500, nechcípá, ale problikává olej. Svíčky se zlepšily, kouřivost ve 3000 otáček nulová, jednou se rozsvítil Check, ale po včerejším martiriu nikam nejedu! Zkusím výfuk, první tlumič je děravý, takže druhá závada z diagnostiky lambda...

----oběd---
Svody i s lambdou vyměněny a je to lepší 6-700ot. (jen jsou někde pod tím plechem děravé)do doby než teplota přeleze 95*. Pak se rozbliká mazání zase jen 500, a rozsvítí se Check... Zkusím ještě tu druhou za katem a jestli to nepomůže, tak už opravdu nevím, vyzkoušel jsem vše... Krom RJ. Ještě mě napadá vadný nový olejový filtr, ale je to Mann, tak nevím...
Výkonově v tahu nic moc, stejné jak před tím... jen do 90* se volnoběh zlepšil. V tahu je výkon takový trhaný. Už mě z toho asi klepne...

Ondra1,7mpi píše:.... Ještě mě napadá vadný nový olejový filtr, ale je to Mann, tak nevím...

Značka není záruka kvality . I mezi špičkovými výrobky špičkových značek se najde zmetek. L.

Jestli jsem neco nekde spatne vydedukoval tak to teda Cory napsal jak to ma byt uplne spravne teda Priste kouknu na HU, na ni jsem ale koukal a prisla pohybem sroubovaku dirou svicky odpovidajici znacce a taky na ty ventily prvniho valce. Skoro jsem zas urval zadni tlumic z napravy tak mam o neco lehci praci Radeji jsem se zatim pustil na opravu jizdniho kola a do nej nakomponoval jehlickove lozisko z rozsypaneho homokynetaku..

/////

Luděk: no tuning kluzneho ložiska jdu to zkusit projet, jestli to je co k čemu..

Mara píše:... Radeji jsem se zatim pustil na opravu jizdniho kola a do nej nakomponoval jehlickove lozisko z rozsypaneho homokynetaku..

Ty nebudeš zase tak úplně marnej . L.

Ani filtr není špatnej... Nakonec bude vše ok ale bude problém někde v tom mazání??? Když to má menší tlak tak to u MPI může ovlivnit výkon? Když kontrolka se rozsvítí až při 90* a nad 600 otáček zhasne... Ten volnoběh to udrží, ale ne když se třeba popojíždí... Nereaguje hned na plyn otáčky nejdříve klesnou cca 0,5s a někdy zdechne. Pak někdy rozsvítí Check... Ale to bude asi jen důsledek toho chcípání, při jízdě se nerozsvítí nikdy...
Dá se to sítko u pumpy nějak vyčistit aniž by musela dolů vana diferák atd... To už fakt experimentovat nebudu!
---
Dotaz proč MPI rv 2002 nemá v hlavě čidlo vačky??? Zkusím ještě vyměnit to čidlo...až ho budu mít...

Pretoze NIva MPi z roku 2002 je Euro2 a tie snimac vacky nemali.

Už jsem zapátral... Ty ses tím zabýval už v roce 2011
Zítra zkusím zásuvku toho snímače vačky, a když bude ok tak objednám raději origo, ty za 8€ jsou prý často k ničemu...

Zjištěno že k čidlu vačky nefunguje kostra, tu jsem vyřešil drátem na motor, může to tak být?
Má to někde dál v tom tlustým svazku káblů od těch čidel význam hledat? Nejni k této kostře ještě napojené něco jiného?
Ale stejně beze změny... 3. start a rozsvítí se Check... Hůř startuje, to by mělo být tím čidlem...

Kabel k snimacu je tieneny a kostru to berie z tienenia tesne pred cidlom

Já se našel že ten hnědý je kostra, růžový 12v, a ten třetí signál 9-11v... Takže je to jinak?

Tak čidlo vačky vyměněno a Check už nesvítí ale po 15s bliká, což je ještě horší... Vše jsem prošel, klapku, sání, olej, lambdu, palivo...
Nemohl by být ucpaný kat? Svíčky černé, dlouho startuje, volnoběh do 70* drží... Dál už jsem nešel kvůli tý kontrolce.
Něco po výměně čidla nepravidelně cca 2-6s bouchlo někde v motoru asi 6x. Teď už nic...
Fakt už nikdo nemá nápady co s tím?
Budu muset sehnat někoho kdo mi přijede domu to napojit...

Blikanie znamena, ze niektory valec nespaluje.

A to jako proč???? všechny svíce jsou stejně černé... Zapalovací modul? Zjistí diagnostika proč nespaluje? Zda tam jde palivo?
Asi to fakt vzdám a dám to do servisu poprvé a naposledy...

To je aky rok? Diagnostika ti pricinu nepovie. Povie ti nesprávnosti (zámerne nepouzijem slovo závady), ktoré sa vymykaju normalnym hodnotam a na ich zaklade musis urcit, co by to malo byt. Pricina moze byt mechanicka alebo elektronicka.