LADAklub - Fórum

Pánové, jak provádíte natažení toho řetězu.Vaz 21213 nebo starší nivy měly poblíž voní pumpy napínák, člověk u něj povolil jen převlečnou matku protočil motor klíčem nebo golou a utáhla se matka , hotovo. Já u auta mám z toho napínáku ještě nějakou trubičku vedoucí kam si k čidlu mazání a nevim jak to mám provést.Dík

Jestli tam máš "nějakou trubičku" - potom máš hydroštel a napínat řetěz (a seřizovat ventily) nemusíš - stará se o to motorový olej. L.

napis aky mas rok vyroby vozidla, ak je to niva po r.v. 2003 - 04 uz to mas s najvacsou pravdepodobnostou hydraulicke, ak to chrasti je to mechanicka zavada

mam to z německa , ale uvedení do provozu bylo 2004. Něco chrastí ale nevim zda to neděla vodní pumpa nebo rozvody.

Máš li hydrauliku mělo by to vypadat nějak takto:

Z chrastěním řetězu na volnoběh mám problém U Nivy 2014 a mám najeto 17000 km.Ráno když nastartuju tak je to v poho,potom když dorazím po deseti km a nechám motor na volnoběh tak běží normálně,vypnu motor a znovu jdu startovat třeba po půl hodině,tak natočím a na volnoběh řetěz chrastí,přidám plyn a chrastění se ztratí,po uvolnění plynu a pádu otáček na volnoběh zase chrastí,po dvou až pěti km jízdy zastavím necham motor běžet na volnoběh a zase běží v poho až do dalšího vypnutí a znovu nastartování teplého motoru.Zajímavé natom je že pokud je venkovní teplota kolem nuly nebo do mínusu tak to z deseti teplých startů to udělá dvakrát a pokud je venkovní taplota pět stupňů a více tak to z deseti startů udělá devětkrát.Jelikož je auto v záruce tak to řeším přes značkový servis.Postup:při první návštěvě výměna hydronapínáku,oleje o filtru-nepomohlo.Druhá návštěva:měření tlaku oleje-údajně v přádku(teplý motor na volnoběh 1atm ve třech tisících otáček 4 atm),kompletní rozborka rozvodů a hydronapínání-bez hmatatelných závad.Do třetice už jsme kontaktovaly dovozce a po neděli jedu přímo k nim do Mělníka tak uvidím jak dopadnu,ale už mi to vymívá mozek.

Nech ti tam drbnu mechanicku nahradu a budes mat pokoj http://cory.rajce.idnes.cz/MPI/#UUUU_2_.jpg Je to automaticky napinak, ktory sa automaticky dopne.

A to se dá ten nápínák normálně sehnat? Zítra jedu do Mělníka tak jsem zvědav co stím vymislí.Do listopadu to mám ještě v záruce,ale pokud stím budou nadále problémy tak to budu muset řešit.Díky moc za tip.

Zohnat sa da, otazne je, ci su schopni to objednat.

kazdopadne ak nie, "zlate ceske rucicky" si poradia. Ja som pouzil napinak z 2radej retaze(proste starej Lady/Nivy) a navaril na koniec 10ku malu golu...

Inak problem s chrastenim retaze nie je tak jednoznacne hydraulikou. Vacsina olejovych filtrov ma netesny spatny ventil, takze olej "spadne" a kym sa natlakuje, retaz chrasti. Casto nasleduju aj ventily. Ked nemate hydrauliku aj tak sa to prejavi na pridierani vacky, ktore ani nespozorujete pretoze nie je pocut...

Aron píše:A to se dá ten nápínák normálně sehnat? Zítra jedu do Mělníka tak jsem zvědav co stím vymislí.Do listopadu to mám ještě v záruce,ale pokud stím budou nadále problémy tak to budu muset řešit.Díky moc za tip.

Čau Niváci tak zhruba měsíc a půl už jezdím po záruční opravě a vše je už v normálu.Příčina byla v netěsnosti zpětného vetilu který je v hydronapínáku.

Byt to fabia tak nejazdis

zdravim vas , prosim vas vie mi niekto podrobnejsie napisat ako to spravne napnut? zacalo mi to klepat a predpokladam ze to bude retaz, zvuk ide niekde od karburatora. dakujem pekne

2 Matúš:
hledej, je tu od Luďka někde pěknej článek a seřiď při tom i ventily, ty seřizuješ vždy když to dáš na značky a potom při každém otočení vačkového kola o 90°

Jarda_NIVA1.7 píše:2 Matúš: hledej, je tu od Luďka někde pěknej článek ...

Ano, konkrétně zde: viewtopic.php?f=50&t=9146 . L.