LADAklub - Fórum

Ano pochopili jste to dobře... To ložisko cele se v tom hlinikovem viku mele. Dokonce se cele otači i ten vnějši obal ložiska. Ne moc ale 0,5 mm jajoby do boku, stačí na aby se to na délce té hřídelky dost promítlo...
Lepidlo by mohlo stačit 10 ml za cca 250 kč... To by šlo...
To ložisko tam zevnitř drží takový kroužek, ten musi ven nějak nasilim? Nevim jak to ložisko dostat ven... Nikdy jsem to nemenil a nerad bych to vic zničil zbytečnym nasilim... Nebo tam ten kroužek nepatří a někdo se tim snažil vymezit užší ložisko? Je takovy tmavy cca1 mm silny po celem obvodu ložiska směrem dovnitř přídavky...
Ale diky za ochotu se tim zabyvat, ja s nivou a celkově s opravami teprve začinam...

Neviem ako veľmi máte zdvihnute Nivy, záleží hlavne ako nízko pustia tlmiče spadnúť nápravu, ale u mňa je to tak, že zalomenie kardanu spôsobuje nadmerné namáhanie práve tohto(a tiež diferákového) ložiska a v prípade takéhoto problému, by mi lepidlo určite nadlho nepomohlo...

Ten kroužek by podle katalogu měla být segrovka, tu musíš vyndat a pak půjde ven ložisko.

Majo píše:Neviem ako veľmi máte zdvihnute Nivy, záleží hlavne ako nízko pustia tlmiče spadnúť nápravu, ale u mňa je to tak, že zalomenie kardanu spôsobuje nadmerné namáhanie práve tohto(a tiež diferákového) ložiska a v prípade takéhoto problému, by mi lepidlo určite nadlho nepomohlo...

To už je další problém, na ten přijde později nemá nazvedáno dlouho , lepidlo udrží hodně používá se v průmyslu... Ale jak píšeš odchází komplet vše po cestě loziska i křížky... Když vykřížím na max. kousne se i zadní křížek kardanu a to jsem ho obrušoval... Holt na velké zvedání to autí není...

Ja som jeden kardan z tohto dôvodu zlomil(zrovna v Rumunsku). Dal som si potom vyrobiť komplet na mieru s väčším výkyvom, lenže iba o 5%, viac sa im nepodarilo(cez 200€). Už mám zajednanu výrobu kardanu s dvomi krížikmi na každej strane, ale chcú prerobiť aj priruby a práve tie exponovane ložiská nahradiť iným spôsobom uloženia.

no za pár let si otevřu autoservis...

Ondra1,7mpi píše:no za pár let si otevřu autoservis...

No minimálně budeš mít vybavení jako autoservis

Takže ložisko je venku, je nic moc, tak dam nove, ale zjistil jsem že jsem si objednal něco jiného smůla... Nemáte někdo jedno v zásobě ???

Jinak to zadní víko přídavky lze sundat výše popsanou metodou, kdy se sunda jeden (pravy) silenblok, ona klesne a jde to ven... Ložisko je pak za tou segrovkou... To šlo pěkně sundat... Díky všem za rady!

Když mi pošleš rozměry nebo označení ložiska, tak se ti mohu v pondělí zeptat v Mateze jestli ho mají a poslat ti ho poštou.

Vnější průměr 61,9mm, pruměr sředového otvoru 15 mm, tloušťka ložiska 16,8mm. Jediný čemu rozumím na ložisku je RUSSIA. 3pismena azbukou pomlčka 20. Mezera. Velke M. Mezera 06-305W1. Zeptat se můžeš díky moc! Tel. 732421599. Ja zkusím ještě něco pohledat na netu...

Nezlob se, ale měřil jsi dobře? Vnitřní průměr nebude 15mm to by bylo hodně slabé na hřídel... Lepší bude 25mm... 62x25x17 standardní ložisko 6305. Pamatuji že tam byl standart, mám doma, ale to zítra normálně koupíš

Ajo to mas pravdu, zkusim zitra v telči... Ale nova přidavka je pro jistotu na cestě...

Nová jako úplně nová?

Nee, blazniš, použitá, snad zítra to klapne... Nová je docela ranec, to snad nikdo nemůže ani koupit...
Jí chci dát do kupy jako rezervní...

pánové, chci správně poskládat (někdo přede mno to asi nějak zjednodušil) ty drobnosti na výstupní ose z převodovky do kloubu, který je na přídavce. Literatura (katalog dílů a servisní příruška) se nějak neschoduje, nejsem z toho moudrý, je to asi dáno rokem výroby. takže je to takto: matice na ose je jiná než u klasiky, na ni je pružina, za pružinou je gumové kolečko, za ním ocelové menší kolečko, celé je to zajištěné ségrovkou. V kloubu je pak zaražena gumová zátka, do které vše zapadá_nebo je to jinak? já tam gumové kolečko neměl a ta zátka je nadrbnutá. Tak teď nevim, jak to má správně být.