LADAklub - Fórum

Zdravim chlapi.
Kupil som Nivu 16. Akosi tomu rapluje karbik,nedrzi volnobeh a ani sytic akosi dobre nefunguje(v porovnani s ladou 1500s,ktoru som mal pred 11 rokmi to ide uplne zle. Hovorim si,nevadi,stary dobry Zigulovy karbec predsa neni problem zostelovat,ale...
Nieco je zle a ten karbec sa mi vobec nezda byt z 16ky Nivy,pac nema to ani volnobeznu cievku a nenasiel som na nom absolutne nic,cim by sa dalo tocit. Vie niekto poradit,co to tam je za karbec? Najradsej by som tam dal osvedcenu klasiku z 16ky,ale nemam odkial taky v tomto momente zohnat.
Dik za odpovede.

TomasNM píše: Vie niekto poradit,co to tam je za karbec?

No bez obrázku můžeme tak věštit z křišťálový koule nebo kávový sedliny...

Pro zajímavost, z jakýho roku je ta niva?

No,rocnik si netrufam odhadnut,datum prvej registracie na SR je 2000,ale to urcite neni rv. Len mi slo o to,ci vobec bol niekedy pouzity taky karbik v Nive,ktory nema ani tu zakladnu vec ako volnobezna cievka. Obrazky sa pokusim dodat,akurat hned to nepojde.

TomasNM píše:,datum prvej registracie na SR je 2000,ale to urcite neni rv.

No, aby to nakonec nebyla stříkačka

Jaké máš dveře kufru? Otevírá se pouze horní polovina, nebo se otevírají celé? V SR byla registrována jako nová nebo dovezená jako ojetina z ciziny? Na levé straně motoru je rozdělovač nebo zapalovací modul?

Uznavam,ze kopa ludi si o mne mysli ze som vol,ale i-cko od karbika zatial rozoznam. Toto fakt i neni a i som ani nechcel,pac po skusenostiach s i-ckom na Matelkovej Nive viem,ze su s tym iba problemy. Schvalne som preto kupoval karbika. Spotreba neni dolezita,lebo je to hobby a pracovne "auto",nie na denne poouzivanie,na to mam 21TD. Jo a zadok to ma stary,Zigulacky 1600/1500s. Ako som spomenul,mal som pred 11 rokmi Ladu 1500s(1600 auto s 1500 motorom),takze v Lade som neni lama.

Viem,ze Lady 1200/1300 nemali volnobezne cievky,tak ma zaujima,ci sa niekedy nahodou taka koncepcia nahodou u Nivy nevyskytla. Tie kvoli tomu trpeli "chorobou samozapalov" pri vypnuti kluca pri zohriatom motore a kvoli tomu tam do buducna sudruhovia aplikovali ten ventil. Mne to trpi samozapalmi obcas tiez. Hlavne to potrebujem(skor neskor ako skor) identifikovat,aby som vedel zohnat prislusny manual.

Na identifikaci bude asi potřeba fotka. Pochybuju, že to tady někdo dokáže identifikovat jen tak.
Jináč karby z 1200 sice neměli tu cívku, ale rozhodně na nich bylo čim točit.

Leda, že by to byl Axtecový Solex, nebo "holý" Solex. Ale u prvního by byly cívky dvě a spousta hadic a u druhého cívka jedna, ty cívečky bývají, teď hádám vzadu, směrem k přepážce motoru. Nahoď foto a doufej, že to není Axtec .

Foto hodim,ale asi najskor v sobotu,skor sa k tomu nedostanem...
Prinajhorsom zozeniem taky,co tam ma byt.

pokial by si chcel porovnat tie karby tak ti donesem ukazat weber 1600 jeden mam na aute ktore je nebojaschopne

Diky,niekedy sa dohodneme. Dnes som zosteloval ten karbec,cosi som tam ponachadzal. Popri tom som pohol rozdelovac. Vsetko odoka,ziadne pristroje. Teraz to chyta nabrnk a taha jak byk. Tak sa mi to lubi. Vecer sem hodim foto. Kazdopadne som zabudol spomenut 1 zasadnu vec a to,ze je tam nejaky mikrospinac,akurat nechapem naco. Ziadna elektrika do karbu nejde. Zeby nejaky vonkajsi solenoid?

takxe ozon karburator...ne je mozne ze to niekto okresal...a nejake zbytocne veci vyhodiôl

A kde by som na to zohnal manual,ako to nastavit a ako to vlastne funguje? Nasiel som tam na blatniku primontovany nejaky ventil,ale hadicky mal poodpajane. Mozno to s tym suvisi...