LADAklub - Fórum

Alebo z mosta do vody vypustit

tak dufam, ze bude pasovat koncovka z jednej nadrze na druhu, takze to len vyjazdim a hotovo

tak som ju uspesne vymontoval. elektroventil cvakne pri zapnuti elektriky, pri vypnuti necvaka

Poměrně hlasité "kovové" cvaknutí o kterém jsem se zmínil se neozývá z elektroventilu ale ozve se když by třeba praskne výstupní trubka vedoucí plyn k motoru .
V multiventilu LPG nádrže (to mosazné co je přišroubováno k tlakové nádobě) se nachází zpětný ventil plnícího vstupu a bezpečnostní ventil výstupu který je nastaven na určitý průtok . Ten když se překročí ventil samočině uzavře výstup plynu . To je doprovázeno oním cvaknutím . Proto bývá vypuštění plynu z nádrže složitější .
Hlavně když se to povedlo .

podarilo sa, jasne. ale bol som prekvapeny mnozstvom plynu, co mi vysical. chvilami to normalne plulo tekuty a to dost dlho. ratal som s tym, ze v rurkach daco zostane, ale az tolko nie. nakoniec si vlastne niesom isty, ci ten elektroventil spravne uzatvara nadrz, lebo ked toho bolo vela, zasroboval som radsej tie 2 rucne, 1 pre vstup a druhy pre vystup z nadrze... potom este chvilu sycalo, ale konecne prestalo.

Saša píše: Odblokovat se pak musí opětovným ričním utažením a následným pozvolným povolením toho "kolečka"

tak pravdepodobne daco s tymto sa mi podrbalo. mal som vybratu nadrz, potom som ju dal nazad, napojil drotiky na ventil a odsroboval obidve rucne ventily (srobky s kolieskom na konci) aj pre sanie aj pre tankovanie. auto islo na plyn v pohode, kym nedosiel. ale akonahle som chcel dotankovat, do nadrze neslo nic, nula.

Prietokova poistka, elektroventil aj rucny ventil je iba vo vystupnej vetve multiventilu (z LPG nadrze smerom k motoru). Kedze auto jazdilo az do vyprazdnenia nadrze, tu problem nebude. Vo vstupnej vetve multiventilu (z tankovacej pripojky do LPG nadrze) nic ine okrem spatnej klapky (aby LPG z nadrze neunikalo cez tankovaciu pripojku von v pripade netesnosti) a ventilu obmedzujuceho plnenie na 80% (ale ten je v tomto pripade pre teba irelevantny) nie je. Tvoj problem moze spocivat v takej banalite ako "zalepeny" spatny gulkovy ventil v tankovacej pripojke, stava sa to pri dlhotrvajucom nepouzivani. Alebo "zalepena" uz spominana spatna klapka vo vstupnej vetve priamo v multiventile, ale to sa asi casto nestava.

tak skusal som viackrat zapnut/vypnut to tankovanie, aby to rozpohybovalo, kedze som predpokladal nieco podobne, ale to nepomohlo.

chcelo by to nejaky iny sposob

To chce zobrat nejaky tenky predmet (napr. srobovak) a uvolnit nim tu gulicku. Ale opatrne, lebo jednak mozes poskodit jej hladku plochu a jednak po obvode otvoru je gumove tesnenie, o ktore sa ta gulicka opiera, tak aby si ho odtial nevytrhol/neposkodil. A nezlakni sa, z trubky medzi nadrzou a tankovacou pripojkou vystrekne LPG ako to uvolnis.

pozeral som to tak zbezne a chcem sa uistit. cize mam odmontovat rurku, co ide z nadrze ku tankovacej pripojke a tam tu gulicku uvidim? ci este rozmontovat aj daco dalsie?

Niee, nic demontovat netreba! Proste si cupnes k tankovacej pripojke a gulicka sa ti bude pozerat rovno do oci. Akurat ju treba bez poskodenia gulicky alebo tesnenia rozhybat/odlepit od seba. Co na to pouzit, nechavam na tvoju fantaziu, obligatny srobovak je dost hrube nacinie, ale nudzovo posluzi, ovsem videl som to tak uz aj poskodit.

Pokud nejde natankovat mohlo nastat vícero problémů . Zapoměls povolit uzavírací šroub na nádrži , zaseklý plovák , prasklá pružina plnícího ventilu , nebo zaseklá kulička plnícího hrdla . Pokud jí budeš chtít zamáčknout a je "seklý" plovák a ventil dobře těsní může být v napouštěcí trubce velký tlak (klidně řádově desítky Bar) bude na to potřeba dost síly .
V tomhle případě je jednodušší povolit matku na tankovací trubce , buď u nádrže nebo u tankovacího hrdla a tlak odpustit .
POZOR ! PB je dvakrát těší než vzduch a tak se drží v nejnižším bodě ! Nejlépe je to dělat za větrného počasí ať vítr plyn rozfouká . NIKDY doma v garáži .

no garaz no problem