LADAklub - Fórum

Mne sa ešte zdá že lada robila aj elektricku Oku? Dávno, dávno, ešte z tej prvej generácie Oky. VAZ 11117 asik, nie som si istý. No ale toto tu nemá s ladou nič.

Lada kdysi udělala i elektrickou nuladvojku, někde mam i obrázek a bylo to v sedumdesátých letech. Jinak docela pochybuju, že se s tutim bude dát jezdit na baterii, přece jenom na takovejdle provoz už to chce ňákou ampéru a to by potřebovalo baterku jako blázen, aby to bylo kloudně využitelný. Ostatně lokomotivy taky nemají jenom elektrickej pojezd.
Podle mě je tuto další slepá ulička, tutim převodem výkonu se akorát snižuje účinnost. Chápu to v případě velikých výkonů, který už nejde mechanicky kloudně přenést, takže pro železnice a nebo hodně těžký náklaďáky (ale spíš důlní a nebo na širý rovný stepi, který nejsou omezený našima rozměrama).

Laďuša, Ano právě obrovské důlní "dempry" mají na každém kole elektromotor a šťávu si vyrábějí generátorem nebo při brždění....Páni asi ten týden sledování discovery zanechal stopy :-D

hľadal som nejaké info o tej elektrickej Oke, resp. elektrickej 2102, nenašiel som síce čo som chcel, ale niečo predsa:
V začiatku 80 rokov boli zriadené tri zásadne odlišné elektrické vozidlá, jedno vozidlo VAZ-2802. Jednalo sa o model s plastovým telom nosnosťou 500 kg a jednosmerné motory, ktorý je kŕmený silu z nikel-zinkové batérie.
Niektoré technické detaily VAZ-2802-01 "Pony"
Počet miest na sedenie a 1 320 kg nákladu
Rozmery 3680h1673h1800
Základňa, 2200 mm
Typ motora PT-125
Typ 90NTS trakčné batérie-125
Dojazd, 130 km
Začatie vývoja v roku 1981