LADAklub - Fórum

Klasika

Uz je tam 200000km. Ak sa podari, zajtra vymenim rozvody. Nieco skaredo šuští, ale pravdepodobne to bude kladka klinaku. Rozvody maju 95tis.

Radsej natankuj

Nadrz je plna...ta plynova

Pěkná cifra

Pekné pekné, teraz premýšľam, že už by sa patrilo ísť na výlet aj s tým čo mám v garáži, zavolám a dohodneme

Tak rozvody vymenene, vratane vodnej pumpy, remena alternatora a napinacej kladky remena alternatora. Dalej som pri tej prilezitosti vymenil aj termostat, aj ked nakoniec mozno chyba nebola v nom, ale v samotnom snimaci teploty, na ktorom sa uvolnila plastova cast.Hadica od termostatu do chladica bola uz skoro predreta od filterboxu. Takte rovno vymena hadica, chladiacej zmesi a tiez oleja a filtra. No a zas moze ficat. Jo...prasklo mi celne sklo, len tak z nicoho nic. Nove je uz objednane, dokonca vyhrievane

Cory píše: Nove je uz objednane, dokonca vyhrievane

Ty to ještě vylepšíš

Pekne pekne, a karoseria je na tom ako?

No uz je vylieza hrdza Urcite je potrebne razantnejsie zakrocit v oblasti zadnych kornutov Na pravom sa objavila prasklina, no je pravda, že posledne 2 roky jazdim permanentne zatazeny a este k tomu LPG nadrz. Bol by som rad, ak by karoseria vydrzala este nejake 2 roky, teda cca 300tis km. Myslím, ze vydrzi aj dlhsie, ale tento moj styl za posledne 2 roky sa riadne podpisuje. Na druhej strane, to auto ma zivi a mesacne natocim cca 5tis km.

No a potom s i kupis konecne poriadne auto O4

Dusan píše:No a potom s i kupis konecne poriadne auto O4

Ak by bola na LPG, tak preco nie

Tak včera 220 000km Chcel som sa pochváliť, že všetko super, prídem dnes k autu, pod autom mláka a baterka vybitá Baterka to ťahala 9 rokov, nemôžem povedať ani pol slova. A tá mláka? Chladiaca začala unikať od reduktora LPG. Dúfam, že to bude len hadica, ale spona nešla nejak extra dotiahnuť. Snáď to nebude o-krúžok na nátrubku reduktora. Čelné sklo som síce objednal vyhrievané, ale neprišlo, tak som zobral klasické, avšak s držiakom na svetelný a dažďový senzor..iné stejne nemali Minule som opäť prešiel na 14" elektróny. Tie 15ky z Kaliny 2 boli mäkké ako volvo...ehm hovno. Raz ročne som ich musel dávať rovnať. Tak som ukoristil 14ky z búranej Priory. Pri tej príležitosti som bol nútený zameniť predné 15" kotúče z Fiata na originál Lada. Ale šiel som do TRW. Zatiaľ spokojnosť, ale nižšia účinnosť je citeľná. Škoda tohto downgradu. Každopádne, jazda na 14" kolesách je v Priore omnoho komfortnejšia. Priora jednoducho nemá stavaný podvozok na nízky profil. Alebo jednoducho starnem. A viac ani neviem, čo by som dodal. Snáď len to, že by to chcelo ošetriť hrdzu.

PS: Rozsvietila sa mi kontrolka Airbagu, musím kuknúť, čo s tým. A mal by som si kúpiť štartovacie káble

Letosni rok je rok mrtvych baterek. V okoli uz sem resil 4. Sranda je, ze obstarozni, nekym uz vyhozene baterky v mych vracich zatim furt zijou. Je ale pravda, ze je tak jednou za 3 az 6 mesicu davam na nabijecku.

Btw startovaci kabely mam, ale pravidelne zapominam, ze je nam

Cory - máš to odemne kratší čas a víckrát větší nájezd (já mám cca 54t.)
JmJ - no k těm baterkám asi jo, já dnes provětrával veteránky a v garáži mimo dosah stacionární baterka je na hraně mobil makal, ale když jsem si naštěstí pustil rádio (a zároveň V-metr) tak ouha - rádio jen potichu a Vmetr někde na 8v Tak jsem zvýšil frekvenci dobíjení a asi Priora (nebo jiný vůz) dostane novou baterku a stávající nahradí tu stacionárku.