LADAklub - Fórum

Z priory2

radek mb píše:Z čeho to je přístrojovka?

Vypadá to jako bakelit

Ktora pristrojovka nie je z bakelitu?

No ak budem chcieť na Grantu tempomat čaká ma podobný postup..páčka, prístrojovka a ... budem riešiť o rok.

Jetter by nestačil ???

Liftback, v Tvojom pripade potrebujes este inu RJ, prednu cast kabelaze od vstrekovania, sacie potrubie a inu klapku.

Ja už tempomatujem

Vánoční stromeček .

Tak hodně štěstí s těmi TPMS senzory

Zrovna on s nima problémy mít rozhodně nebude.

Tak vzhledem k tomu, že předpokládám, že jeho Priora na to nemá "tu druhou část" tak bych tipoval, že bude muset někde v ŘJ kontrolu TPMS povypínat, pokud to vůbec umí (ta jednotka, ne Cory)

TPMS mam vypnute

no pekne

Prvych 100km je za mnou a musim povedat, ze je to super vec, skoda, ze ovladanie je na packe stieracov a treba prelozit na nu celu ruku z volantu, ale je to v pohode.

Kazdopadne uprava este nie je na 100% hotova. Musim preprogramovat stav pocitadla, aby zodpovedal skutocnosti, dalej nefunguju kontrolky smeroviek a vystraznych svetiel, niektore kontrolky su naviac (stretavacie svetla, zadne hmlovky, otvorenie dveri), treba doaktivovat imobilizer do budikov, preprogramovat RJ na najnovsiu verziu aby zacal pracovat asistent preradovania a domysliet podsvietenie, pretoze pri vypnutom osvetleni pristrojovka svieti naplno a pri zapnutom slabsie, co je pri nasom povinom svieteni a abaencii denneho svietenia na mojej priore dost nahouby....ale to sa doriesi, len je slabsie citatelny displej

Dnes som najazdil 300km, samozrejme, tempomat som pouzival vsade, kde sa len dalo a spotreba mi vysla 5,7l. Cestou som sledoval ako sa pohybuje skrtiaca klapka a ma to urcity suvis so spotrebou. Ked sa snazim udrziavat rychlost rucne (vlastne nožne ), tak pedal sa neda udrzat na jednej urovni, tym padom reaguje aj klapka - kusok sa priotvori a nasledne zavrie, radovo o nejakych 5% hore dole, cize dochadza k obohateniam zmesi. Naopak, pri tempomate reaguje klapka jemne aj o 1% a hlavne menej casto.