LADAklub - Fórum

imobilizer raz zblbol aj mne, pravdepodobne to bolo slabou baterkou, stacilo ale odpojit, nabit a znovu pripojit baterku a vsetko zase fungovalo, tak som sa tym nijak nezatazoval. A obcas ked je slaba baterka, tak sa rozsvieti kontrolka serva/pocitam, ze ho elektronik proste odpoji kym sa dobije baterka/ a potom zase zhasne. Prisudzujem to ale tomu, ze sa na nej jazdi v poslednej dobe dost malo, len kratke trasy a vonku je zima jak na Sibiri.

Inak gratulujem a prajem aspon tolko spokojnosti, kolko je jej u nas

díky ke gratulaci,
Majo má opět pravdu... Něco v autě hlídá stav baterie, když není v plné formě, blokuje to palivové čerpadlo a startér. Všechno ostatní se projevovalo jako v nabitém autě

Tak a auto jezdí

Co tomu bylo?

Mimochodem, název tématu je správně s otazníkem. Připadá mi, že kupovat takový verk, když jich máš už několik, je hloupý, zvlášť, když píšeš, že máš dluhy. Ale nebudu ti do toho kecat.

Dluhy jsou právě kvůli tomuto verku, ale už jsou prodejem nadbytečných vozů z většiny splaceny.
tak jsem po dvou měsících vyjezdil první nádrž
Kombinovaný provoz v záběhu-spotřeba 7,2...
Aktuální celkový stav: 600km Vozový park jsem snížil na polovinu, ještě zbývá poslední auto prodat, a začnou přibývat kilometry i na Prioře

inu Prior má za sebou druhý úspěšný zájezd na Ukrajinu, v loni se jelo ještě na záběhový olej, a letos má nejeto necelých 10tisíc- na stejné trase spotřeba klesla o půllitr, že by to bylo záběhem? Letošní zima dala Ukrajinským silnicím pořádně zabrat, prej byla 20x obleva a zámraz, místy jsme silnice oproti loňsku nepoznávali. kde se v loni pelášilo na 5ku, letos často smrt v očích na dvojku
Na Ukrajině jsem využil zvedáku, a natřel si spodek včetně ramen, nápravy, poloos, čepů a tak... šestiletou záruku na neprorezavění, ať si strčí za klobouk, abych jim furt platil rance peněz za nějaký autorizovaný nástřiky
Na ukrajině jsem viděl jet jednu Grantu, a na přechodu do Polska se nás ptal ukrajinský celník co je to za značku/model auta
Vyleli jsme 3 nádrže, z Brna na UA hranici jsem řídil já-5,5L spotřeba, po ukrajině kde se věčně stojí na brzdách spotřeba 6L. A konečně k rekordu...z UA hranice do Brna cca 650km většinou řídil kamoš, skoro proškolený sovětský řidič za 4,95 L/100KM

A kdes vůbec na UA byl? Já tam jedu desítkou přesně za měsíc.

Lvov, pak Ivano-Frankivsk, a na západ směr Sambir Sanok, Tatry...

Mě čeká Luck. Takže jezdíš taky přes UA/PL přechod Smilnycja/Kroscienko kus od starého Samboru?? Co říkáš na silnici na ukrajinský straně hned za hranicema?

aby to nevypadalo že nejlevnější výprodejový Prior stojí jen v garáži, podařilo se dostat během minulého týdne počítadlo kilometrů skoro na dvojnásobnou sumu. Vyjelo se 8 nádrží, nájezd na nádrž byl většinou 700km, průměr naloženého auta se pohyboval mezi 5ti až 5,5 litrů. Od rusů jsme se místo patriotského poplácávání po ramenou dočkali otázek, proč jsme nepřijeli normálním autem
Z Lada zajímavostí jsem viděl černou Grantu LUX s prioráckým motorem, automatem, dešťovým senzorem sťěračů, sedačky okna zrcátka v elektrice, vestavěné velké rádio s obrazovkou i navigací, na origo lada liťákách 15palců-ty by potřebovala priora A Priora ,,Sex edition" - hatch v tmavě fialové, zrcátka Lux, všechny chromy matně černé, černý interiér v polokůži, vestavěné velké rádiokompl.
Zpáteční jízda trvala 40hodin, auto neprotestovalo, přestávky byly max 15minut. Silnice i vedlejší do různých prdelí jsme viděli pouze v dobrém stavu, potkat díru v cestě byl vzácný jev. Uspořádání auta bylo 2sedící ve předu+jeden ležící v zadu, po čtyřech až pěti hodínách střídání.

Jakou trasu ste jeli?

Vidím Gatčina takže =Leningrad.Hodit na ně síť!
Je pravda že tam lidé stojí frontu na metro?

Vidím popis fotky Piter.jpg takže =Petrohrad.

Tak aby to tu neumřelo, tak jsem dneska na malem Lada srazu vyfotil Pavlikovu Prioru

Pavlík určitě napíše více, ale já začnu s otázkou: Jak se liší auto na obrázku vpravo od toho nalevo?