závady/problémy 1118

[zelvotron]

0 ošibok, pánové, nechci se vytahovat, ale kdo z vás to má

[Erik]

0 ošibok, pánové, nechci se vytahovat, ale kdo z vás to má

Já.

[plavec]

Já nevím co s tím je Tak to slýchám často. a pak taky jak v tom filmu: "Já se z toho zblázním. "
Majiteli bych doporučil jediné. Do servisů nejezdit, neb tu není jeden, kterej by byl normální a pro lidi. Až to řachne, prodat na východ.Koupit nějaké "normálnější auto" Který umějí opravit i garážníci. Bez legrace prosím.

[zelvotron]

Hele to je těžký, ono obecně kvalita servisů je tristní, takže když se sere jiná značka obvykle taky neví co s tím a přehazujou si to jak horkej brambor (z vlastní zkušenosti, připomeň mě to někdy, povím). Samozřejmě to že jinde je těch závad třeba míň je věc jiná.

[Komor]

Docela mě to mrzí že nikdo neví co s tím je... Až na tuhle závadu jsem s tím autem spokojenej...

[radek mb]

0 ošibok, pánové, nechci se vytahovat, ale kdo z vás to má

Já to mám.172 tisíc a taky 0 chyb.Vlastně chybička tam je,ta zkroucená ojnice Ale to zas není v ŘJ.

[Komor]

Zdravím, tak už to zase nesvítí... Chtěl jsem se zeptat zda to čidlo na vačce má nějakej důležitej významnam? Jde o to jestli mám čekat až skončí záruka že dám auto pryč a koupím nové nebo to bude jezdit dál...

[Petr HC]

Zdravím, tak už to zase nesvítí... Chtěl jsem se zeptat zda to čidlo na vačce má nějakej důležitej významnam? Jde o to jestli mám čekat až skončí záruka že dám auto pryč a koupím nové nebo to bude jezdit dál...

Toto čidlo určuje řídící jednotce (ŘJ), kdy má dojít ke vstřiku paliva do kterého válce - ve správný okamžik během saciho cyklu podle pořadí zapalování. Pokud čidlo přestane dávat impulzy, přejde ŘJ do nouzového režimu a před každý sací ventil je vstřiknuta 2x poloviční dávka, jednou v kompresním cyklu a jednou v sacím (vstřik je řízen pouze čidlem na klikové hřídeli). Následkem je mírné snížení výkonu motoru a mírně zvýšená spotřeba. V počátcích vývoje MPI takto pracovala ŘJ normálně (bez čidla) a zavedením tohoto čidla MPI pracuje s t.zv. sekvenčním vstřikem. Snad jsem to popsal trochu srozumitelně. Pokud nepracuje správně nové čidlo, hledal bych závadu v příliš velké vzdálenosti čidla od clonky na vačkové hřídeli.

[Komor]

Zdravím, tak už to zase nesvítí... Chtěl jsem se zeptat zda to čidlo na vačce má nějakej důležitej významnam? Jde o to jestli mám čekat až skončí záruka že dám auto pryč a koupím nové nebo to bude jezdit dál...

Toto čidlo určuje řídící jednotce (ŘJ), kdy má dojít ke vstřiku paliva do kterého válce - ve správný okamžik během saciho cyklu podle pořadí zapalování. Pokud čidlo přestane dávat impulzy, přejde ŘJ do nouzového režimu a před každý sací ventil je vstřiknuta 2x poloviční dávka, jednou v kompresním cyklu a jednou v sacím (vstřik je řízen pouze čidlem na klikové hřídeli). Následkem je mírné snížení výkonu motoru a mírně zvýšená spotřeba. V počátcích vývoje MPI takto pracovala ŘJ normálně (bez čidla) a zavedením tohoto čidla MPI pracuje s t.zv. sekvenčním vstřikem. Snad jsem to popsal trochu srozumitelně. Pokud nepracuje správně nové čidlo, hledal bych závadu v příliš velké vzdálenosti čidla od clonky na vačkové hřídeli.

Ju to je jak ve škole... díky... Asi si to vytisknu a zajedu stím do brna aby stím něco udělali... Ještě jednou děkuji za vysvětlení...

[radek mb]

Ju to je jak ve škole

Zrovna u Petra mě to až tak nepřekvapuje

[Komor]

No, vysvětlil to moc dobře, tak nevím proč to nenapsat... nesouhlasič?

[radek mb]

Komorovi.To není ,že bych se posmíval.Jde o to,že Petra znám a on je povoláním učitel.Proto se mi zalíbilo,jak si napsal,že to je vysvětleno jako ve škole.

[Petr HC]

Komorovi.To není ,že bych se posmíval.Jde o to,že Petra znám a on je povoláním učitel.Proto se mi zalíbilo,jak si napsal,že to je vysvětleno jako ve škole.

Trochu upřesním : Povoláním jsem byl vývojář elektronických zařízení od školy až do r. 1990. Poté jsem byl vedoucím technického odboru velké textilní firmy do r. 2002 a teprve posledních 8 let externím učitelem na elektroprůmyslovce . Letos jsem již skončil, poněvadž studentů ubývá (vystududuje každý blb) a na ten "bordel" ve školství se nemohu dívat.

[vintera]

Komorovi.To není ,že bych se posmíval.Jde o to,že Petra znám a on je povoláním učitel.Proto se mi zalíbilo,jak si napsal,že to je vysvětleno jako ve škole.

Trochu upřesním : Povoláním jsem byl vývojář elektronických zařízení od školy až do r. 1990. Poté jsem byl vedoucím technického odboru velké textilní firmy do r. 2002 a teprve posledních 8 let externím učitelem na elektroprůmyslovce . Letos jsem již skončil, poněvadž studentů ubývá (vystududuje každý blb) a na ten "bordel" ve školství se nemohu dívat.

Právě upadající úroveň vzdělání zapříčinila v brněnském servisu, že opravář neví jak auto opravit.

[dmatej]

Komorovi.To není ,že bych se posmíval.Jde o to,že Petra znám a on je povoláním učitel.Proto se mi zalíbilo,jak si napsal,že to je vysvětleno jako ve škole.

Trochu upřesním : Povoláním jsem byl vývojář elektronických zařízení od školy až do r. 1990. Poté jsem byl vedoucím technického odboru velké textilní firmy do r. 2002 a teprve posledních 8 let externím učitelem na elektroprůmyslovce . Letos jsem již skončil, poněvadž studentů ubývá (vystududuje každý blb) a na ten "bordel" ve školství se nemohu dívat.

K takovým lidem mám skoro zbožnou úctu! A neber to jako servilnost, prostě lidé, kteří UMÍ a JSOU OCHOTNÍ něco srozumitelně vysvětlit, se u mě těší snad největší obliby. Mimochodem taky proto, že já tenhle dar nemám, ehm ...

vintera: I to už beru jako pokrok, že si to aspoň přizná