závady/problémy 1118

Moderátor: Moderátoři

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod Cory » pát úno 05, 2016 21:17

Hurá :)
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)
Cory
 
Příspěvky: 11568
Registrován: stř čer 14, 2006 17:14
Bydliště: Snina/Košice

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod valda1971 » pát úno 05, 2016 21:55

Jupí :mrgreen: Tak jen tak dál a ať jsi dál spokjen a nemáš sklamání :wink:
Žigulíci: VAZ 2101 r.1971, VAZ 2103 r.1974, VAZ 2170 r.2012
Uživatelský avatar
valda1971
 
Příspěvky: 7198
Registrován: úte pro 06, 2011 16:45
Bydliště: Bílina

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod Křečík Barbuška » sob úno 06, 2016 08:07

Chtěl sem napsat jestli není ta vlna nadšení poněkud unáhlená, ale dobře ... hurá, hurá :laughing6: .
Lada Granta Liftback 1,6 16V - skoro normální auto
Lada Kalina 1117 1,6 8V - neopodstatněné a nenaplněné naděje
ex VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ 2107
Uživatelský avatar
Křečík Barbuška
 
Příspěvky: 11021
Registrován: ned srp 29, 2004 09:01
Bydliště: Brno

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod radek mb » úte úno 16, 2016 19:29

Koko Loko píše:Chtěl sem napsat jestli není ta vlna nadšení poněkud unáhlená, .... :laughing6: .

Ano, je.
Tak trochu jsem se ocitl v bludném kruhu. Bezproblémový provoz vydržel cca 14 dní...
Včera jsem jel do Prahy a byly zase problémy. Auto se velmi rychle ohřálo, topení ale šlo pouze vlažné. Teplota skákala mezi 90 a téměř 100 stupni. Interval třeba minuta. Minutu se držela na 90 stupních pak rychle vylezla přes 95 a po dvou minutách zase slezla na 90. Vždy, když slezla teplota tak paradoxně začal jít do kabiny vozu horký vzduch.
V praze jsem zjistil, že expanzka je prázdná. Doléval jsem půl litru destilky. Cestou domů voda neubyla, ale střídavý stav topení a netopení zůstal. Pokud se ručička ustálila na 90 st., tak vše fungovalo jak mělo.
Dnes jsem opět doléval. Promačkával jsem hadice. Když se soustava natlakuje, tak při pootevření víčka expanzky jsou do nádržky z hadice vzduchové bubliny, neustále se mění objem chladiva v nádržce. Ale jakmile soustavu odvzdušním, topí to výborně, vše jak má. Ujel jsem zkušebních 10 km a najednou se teplota zvedla z 90 na 95 a zase to přestávalo topit. Vodu jsem už nedoléval, bylo jí dost. Znovu se objevily při pomalém otevírání víčka vzduchové bubliny jdoucí z hadice do expanzky.
Začínám z toho býti trochu nesvůj. Je možné, aby v soustavě bylo tolik vzduchu a dělalo to takové brikule?
EAST RUNNER БРИГАДА.
ŠKODA Octavia II 1,9 TDi
Bratrstvo Vana Tallinn
/ KAWASAKI KLE 500 ČZ 175/477 ČZ 250/485 ČZ 175/487
Uživatelský avatar
radek mb
 
Příspěvky: 5186
Registrován: sob zář 18, 2004 01:38
Bydliště: okr.MB

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod valda1971 » úte úno 16, 2016 19:40

A nemůže být někde direčka, netěsnost že by si to vzduch přisávalo ? Držím palce....
Žigulíci: VAZ 2101 r.1971, VAZ 2103 r.1974, VAZ 2170 r.2012
Uživatelský avatar
valda1971
 
Příspěvky: 7198
Registrován: úte pro 06, 2011 16:45
Bydliště: Bílina

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod radek mb » úte úno 16, 2016 19:54

Kdyby tam byla netěsnost, bylo by možné, aby celá soustava byla pod tlakem více naž 5 hodin?
Protože 5 hodin po jízdě, když chci otevřít víčko expanzky, tak je to pořád natlakované.
EAST RUNNER БРИГАДА.
ŠKODA Octavia II 1,9 TDi
Bratrstvo Vana Tallinn
/ KAWASAKI KLE 500 ČZ 175/477 ČZ 250/485 ČZ 175/487
Uživatelský avatar
radek mb
 
Příspěvky: 5186
Registrován: sob zář 18, 2004 01:38
Bydliště: okr.MB

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod Mičun » úte úno 16, 2016 20:33

Vím, že je to trošku jiný soudek. Ale na lokomotívách se celkem často tlakuje vodní okruh. A bývá to povětšinou buď kolem hřídele vodní pumpy, nebo prasklé těsnění pod hlavou, prasklá hlava, nebo válec... Často je po stopnutí motoru vodní okruh stále natlakovaný a nikde nic neutíká...
ex. Vaz 2108 Lada Samara r.v.92 dovoz SRN
ex. Vaz 2170 Lada Priora r.v.09
ex. Vaz 2107 Lada 1500 r.v. 92 семёрочка
Sehnat zachovalou slečnu je brnkačka, proti sehnání zachovalého Žigulíka... :-) :-) ;-)
Dějiny dělají lidové masy, avšak nedělají je takové, jaké by chtěly...
Uživatelský avatar
Mičun
 
Příspěvky: 1297
Registrován: pát črc 15, 2011 11:03
Bydliště: Jižní Čechy

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod radek mb » úte úno 16, 2016 20:38

Uprimne řečeno, těsnění pod hlavou nebo hlava, to mě napadlo taky. Jen doufám, že to tak není.
EAST RUNNER БРИГАДА.
ŠKODA Octavia II 1,9 TDi
Bratrstvo Vana Tallinn
/ KAWASAKI KLE 500 ČZ 175/477 ČZ 250/485 ČZ 175/487
Uživatelský avatar
radek mb
 
Příspěvky: 5186
Registrován: sob zář 18, 2004 01:38
Bydliště: okr.MB

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod Mičun » úte úno 16, 2016 20:43

Teď ještě, jestli se to natlakuje za provozu a nebo se to zavzdušní při chladnutí po stopnutí. To druhé dělají volné spony na hadicích...
ex. Vaz 2108 Lada Samara r.v.92 dovoz SRN
ex. Vaz 2170 Lada Priora r.v.09
ex. Vaz 2107 Lada 1500 r.v. 92 семёрочка
Sehnat zachovalou slečnu je brnkačka, proti sehnání zachovalého Žigulíka... :-) :-) ;-)
Dějiny dělají lidové masy, avšak nedělají je takové, jaké by chtěly...
Uživatelský avatar
Mičun
 
Příspěvky: 1297
Registrován: pát črc 15, 2011 11:03
Bydliště: Jižní Čechy

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod JmJ » úte úno 16, 2016 21:53

Hlavne na to jit systematicky ;-)

Pokud se voda ztraci, pak:

a) nekudy tece ven, coz by ale nekde melo byt videt, je neco takoveho videt?
b) nekde se odparuje v malych davkach, coz by taky melo jit videt, i kdyz hur.
c) tece do spalovaciho prostoru
d) je tam tolik luftu, ze to ani ted neni poradne odvzdusnene a proto to chce dalsi a dalsi vodu ;-)

Litajici budik teploty ukazuje na bublinu v kapaline. Takove chovani jsem treba videl na Felde, kdyz jsem vymenil cidlo teploty vody a prvnich par km se soustava samoodvzdusnovala.
To, ze to pri narustajici teplote netopi, muze znamenat treba to, ze bublina zablokuje misto kolem cidla a treba hadici k topeni. Cert vi, nevim, jak je to presne udelano.

Prolezl bych opravdu poradne vsechny hadice. Nepamatuju si uz, jestli ses dival, zda nechcije radiator topeni. Jednak je to "known bug" a druhak by to tak odpovidalo tomu, ze ten vzduch je treba v radiatoru atd. Teorie, fantazie. Za provereni to stoji uz ze dvou duvodu.
MFP
wergl I - 2104 - melt down
wergl II - 2104 - rebuild succeded
wergl III - 21113 - sold (Chester's new)
wergl IV - i30 - tout est bleu
Uživatelský avatar
JmJ
 
Příspěvky: 6474
Registrován: úte čer 01, 2004 11:30
Bydliště: Kromeriz

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod zelvotron » úte úno 16, 2016 22:17

Tohle vypadá fakt na těsnění pod hlavou. Nebo vzduch v soustavě ale u osobáku obvykle není problém s odvzdušněním soustavy, takže se to spíš zavzdušňuje samo. Ad. další a další vodu, máš Radku přehled koliks tam toho nalil, zas to není autobus aby se do toho nalilo sto litrů a jesi je tam plus mínus těch 5-6 litrů nebo kolik tam má bejt tak tam prostor pro to aby tam bylo fůra vzduchu zbylýho prostě není.
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
zelvotron
 
Příspěvky: 6273
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod plavec » ned úno 21, 2016 12:33

Tak a jsme u toho, proč to majitel prodal a proč na ní byla taková pěkná cena.
Možná je to blbost, ale k zavzdušnění je potřeba vzduch , čili netěsnost. Co takové víčko expanzky , jako že by špatně těsnilo.

Teda řeknu vám, utřel jsem si pot z čela a spadl mě kámen ze srdce, že jsem tuhle kalinu nekoupil. Řešit zase dokola totéž co na desítkách, tak už mě vezou směr cvokhaus.
Na prodej přebytečné N.D. na Ladu 111: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... rod%C3%A1m
znamení : KozoHroch :-D
Uživatelský avatar
plavec
 
Příspěvky: 4713
Registrován: ned črc 22, 2007 19:38
Bydliště: Pelhřimov

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod zelvotron » ned úno 21, 2016 13:46

Děkuj Radkovi.
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
zelvotron
 
Příspěvky: 6273
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod radek mb » ned úno 21, 2016 14:02

Dnes jsem se v tom opět vrtal.
Auto jsem zahřál jízdou, telpota vody 90, topení jde studené. Poté jsem zastavil, pootevřel víčko expanzky, ze spodu začaly jít bubliny a pak to začalo topit.
Zkoušel jsem všechny možné režimy, klapka topení funguje. Vše vypadalo v pořádku.Všechny hadice jsou prohřáté a přesto to po asi 15 minutách zase začlo jít vlahé, ačkoliv topení bylo na plné kule. Voda v expanzce byla skoro až u vrchu , při pootevření klesla na normální úroveň. A zase to začlo topit. Prostě se tam někde bere vzduch.
Tipuji to na těsnění pod hlavou.
Jinak zajímavost: zkusil jsem odpojit zase čidlo vnitřní teploty ve stropě a regulovat klpaku. Při odpojení by měla mít jen dvě polohy- otevřeno nebo zavřeno, ale bylo jasně slyšet, že se posouvá postupně jako jsem postupně reguloval topení. Při zapojení bylo slyšet, jak se posouvá automaticky, když se vnitřek ohříval, klapka postupně přivírala, když jsem měl nastaveno 24 st. Jsem prostě z toho nějaký zmetěný.
EAST RUNNER БРИГАДА.
ŠKODA Octavia II 1,9 TDi
Bratrstvo Vana Tallinn
/ KAWASAKI KLE 500 ČZ 175/477 ČZ 250/485 ČZ 175/487
Uživatelský avatar
radek mb
 
Příspěvky: 5186
Registrován: sob zář 18, 2004 01:38
Bydliště: okr.MB

Re: závady/problémy 1118

Příspěvekod zelvotron » ned úno 21, 2016 14:11

Taky bych řek to těsnění pod hlavou.

Možná ta klapka je krapet chytřejší jak v desítce a když to nemá signál z čidla tak jí podle polohy ovladače dá natvrdo do určitý polohy, takže topení de regulovat i bez čidla postupně akorát není automatika, potom bys vlastně vyřazením čidla to měl klasicky jako by byla mezi ovladačem a klapkou mechanická struna. Neznám logiku automatický regulace u kainy, ale u desítky by to kolikrát byla spíš výhoda.
21113 >>> 21113 >>> 21113

Komu není rady, tomu není pomoci.
Uživatelský avatar
zelvotron
 
Příspěvky: 6273
Registrován: čtv lis 23, 2006 10:32
Bydliště: Praha

PředchozíDalší

Zpět na Diskuse k modelu Kalina

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 návštevníků