LADAklub - Fórum

Jestli máš rovný pružiny, já mám ty se zúženým vrškem, můžeme si je prohodit, na autě jsem nakonec musel nechat starý
Akorát vzadu mám nový vyměněný.

To je jak s Hotentotem . Nemám rovný. Ty máš na autě kuželové (kónické) a já už mám "soudkovité" to jest že na krajích jsou užší a směrem ke středu se baňatí. No a na to tvoje auto mám blbě koupené tlumiče které, ale ty nechceš protože už je máš vyměněné.

Nicméně máš navíc volné ty soudkovité neb jsi zjevně koupil taky blbě, ale ty já nechci protože už jedny takové v syslátech mám protože jsem je kupoval k těm tlumičům co se nakonec ukázaly jako pro ně nevhodné.

Uf, je tak?

Musím najít jinou oběť .

No, moje pružiny na autě kuželové teda nejsou. Jsou rovné. Jestli se dobře pamatuju, což taky nezaručuju
Jen jsem z toho, co jsi předtím napsal, nepochopil, že máš nejen tlumiče, ale i pružiny. Protože já udělal podobnou chybu jako Ty, ale s pružinami, v opačeném smyslu, čili mám pružiny s baňatým jedním koncem. Což podle toho, co píšeš, si nejsem jistý, jestli není třetí varianta
Asi si ty pružiny čistě pro zajímavost vyfotíme, začíná mě to zajímat

Jen je vyfoťte … Vás to začíná zajímat … mě to začíná bavit . L.
PS: Máro - mám vymontovanej a v krabičce uloženej ten (nefunkční) jetter, co jsem Ti o něm telefonoval

LM: doufám, že mu nechceš zničit poslední jakš-takš fungující vůz ?

To ne-e .
Třeba to nebude danajský dar a najde a opraví/vymění nefunkční součástku . L.

Začneme jednoduše metodou obrázku a odpovědí ano či ne . Pružiny na obrázku vlevo máš na Berušce a ty vpravo mám já na Nové strasti a ve skříni . Někde se zmiňují ještě o tom, že se tyto dva tvary vyrábí i v provedením na silnější zatížení (kombál), ale tím se raději nerozrušujme.



Luďku, jak bude čas se zastavím, ale moc od toho nečekej. Spíš nečekej nic .

Křečík Barbuška píše:... Pružiny na obrázku vlevo máš na Berušce a ty vpravo mám já na Nové strasti ...

Nová strast s demencí je Kalina nebo Granta?
A ta pružina vlevo vypadá spíše jeko kónická

Křečík Barbuška píše:Luďku, jak bude čas se zastavím, ale moc od toho nečekej. Spíš nečekej nic .

Nevadí. Již jsem učinil jiné kroky. S jejich výsledkem seznámím později.
L.

Křečík Barbuška píše:Začneme jednoduše metodou obrázku a odpovědí ano či ne . Pružiny na obrázku vlevo máš na Berušce a ty vpravo mám já na Nové strasti a ve skříni . Někde se zmiňují ještě o tom, že se tyto dva tvary vyrábí i v provedením na silnější zatížení (kombál), ale tím se raději nerozrušujme.



Luďku, jak bude čas se zastavím, ale moc od toho nečekej. Spíš nečekej nic .

Máš pravdu, čoveče, ten vršek pružiny jsem si už nepamatoval
https://photos.app.goo.gl/VRXULb4s8kCDeEM77

A nové - jestli je někdo je, nechť nabídne, co za ně

Jsi to mel nabidnout driv . Ale teoreticky by rozmerove byt ne parametricky mohly pasovat na Grantu a Ludek jeste pruziny navic ve srini nema .

Ludku, Nova strast je Kalina. Granta je Seda mys.

Křečík Barbuška píše:... Granta je Seda mys.

Ok. L.

Tož rozšiřuji seznam značek na černé listině:

ContiTech: https://photos.app.goo.gl/VPskaDGyFbEBACBr7 - zdá se, že v řemenu chybělo krajní lanko, takhle ho ubrousila nová kladka INA (na krabičce)/ Luk (na kladce). Kladka má účinnou část posazenou cca o 1mm dál od bloku. Řemen ContiTech Made in Romaina. Předchozí kus stejného výrobce a typu najezdil bez problémů 130 000 km, jen trošku víc pružil. Po výměně klesla spotřeba o litr a zase to jezdí 200 . Jinak ten starý řemen, když jsem napnul rozvody, značka na setrvačníku byla o 2 zuby vedle. Nový sedí přesně, dokonce ani ten obroušený se nenatáhl.

NGK: životnost svíček cca 15 000 km s přimhouřením obou očí. Tehdy v eshopu neměli Brisky, tož jsem to zkusil. Po 8000 km motor začal vynechávat na volnoběh, po zmenšení odtrhu z 1,0mm na 0,8 mm to přestalo, teď to začalo znova, ale Brisky už jsem měl nasyslené. Brisky jsem míval s 1,1 mm odtrhem bez problémů klidně 40 tisíc km, zvládly by i víc.

Pochvala pro Polmostrów + Marix, objednal jsem si rovnou dvě sady rovnou z fabriky a po roce musím říct, že kombinace střední díl Polmo a koncový Marix udělala z Kaliny relativně tiché auto. Navíc to nijak hrozně nerezne. Teda koncové Polmo na pochvalu nikdy nejsou, páč mají blbě navařené háky a vloni jsem výfuk u Tábora ztratil; dojel jsem pak 120 km do cíle a lepil to jedinou dostupnou snad předválečnou 60 A svářečkou, vyhazující jističe ... s tou by se daly svařovat mosty ... a tanky

Contitech je dobrej remen, ale ta kladka INA stoji za hovno. Zrovna ted mi ta INA brousi noveho Contitecha. Pravdou je, ze asi sto kilaku jezdila vzhuru nohama neb mi to tak pripadlo pri montazi logictejsi . Ja tam snad vratim "puvodni" kladku od MS. Ma sice vule a chrasti, ale je celokovova a k remenu se chovala setrne .

Remen se mi tusim ztraci na strane krytu neb tam pozoruji vice oteru nez na bloku .

Čoveče já nevim, měl jsem za to, že to v řemeni je ocelový lanko, nebo z čeho to je, a to by určitě plastová kladka neobrousila. Starý řemeny mají po obou stranách vidět to lanko, i ten novej. ... nic, jdu pitvat řemen a podívat se, jak je to v tej gumě vlastně zalitý a z čeho to je
Pokud je to ale drát, tak v tom řemeni na straně chyběl.

Ta INA tam fakt nepatří, musela by se kvůli ní dát menší podložka pod kladkou. Jo, už vím, co jsem chtěl pochválit - polská kladka Caffaro s ložiskem Nachi tam sedí líp, má tenčí límce. To je to, co jsem si měřil, jak to sedí vůči bloku. A stála třetinu co ta podělaná INA.

Novej řemen je Gates Made in EU, což nemám rád, páč pak nepoznám, jestli změnili fabriku, nebo ne.

Jinak jsem si všiml, že se tam ta kladka dá usadit tak trošku všelijak, pak řemen jezdí po jiný straně. A největší běs je to kolo dole, umí parádně házet. Včera mě udivilo, že najednou všechno sedí. Teda řemen zase jezdí po straně blíž k motoru, ale už ne snad tak natěsno. Asi to časem pro sichr zkontroluju

Jo, jinak kdyby někdo chtěl vodní pumpu StarLine, koupenou tuším 2010, s širokými zuby, čili OPĚT na jinej motor, tak jí dám se slevou
Už jsem dosyslil správnou podle katalogů 2110, ale nevyměnil, protože ta moje pořád ještě nemá žádný vůle - ani po 205 000 km.

Kladková anabáze nabrala nečekaný směr - viz fotky

https://www.facebook.com/dmatej/posts/10219573331704473

Čím dál víc to hvízdalo. Nakonec to byl řemen altíku, krom toho teda postupem času umřela řemenice altíku.
Od včerejška nic nehvízdá, dobíjení jede krásných 14V, hálelůja, konečně můžu na technickou ...