LADAklub - Fórum

Řekl bych, že elektronický vehement. Vedle přepínače světel je kolečko, kterým se reguluje výška světel, stejně jako to mají i ostatní "normální" auta.

Ach ano, to s tím moderním autem budu dělat, že jsem jako přeslechl neb Granta má zase hydrokorektor .

Takže to má u světel nějaké motorky. A funguje vám to?

Mě jo.

Je to spolahlivejsie ako hydrokorektor.

Ano, motorky naklápění makaj.

Vyhřívání čelního skla zapojený na dvě relé a dvě 30A pojistky a taky maká.

Raduz píše:Ano, motorky naklápění makaj.

Vyhřívání čelního skla zapojený na dvě relé a dvě 30A pojistky a taky maká.

Tož gratuluji

Raduz píše:Vyhřívání čelního skla zapojený na dvě relé a dvě 30A pojistky a taky maká.

Čéčé … Ty nebudeš zase až tak marnej . L.

Tak Kalča je odstavena, občas si zaškubala jako by nedostatek paliva, přitom občas i zablikala kontrolka motoru, pak zas jak švýcary, pak škubání že jsem myslel že nedojedu do práce, z práce jak švýcary ale rozsvítila se kontrolka motoru a zůstala svítit, pan N to typuje na cosi se zapalováním, no bohužel nemám teď volno na to odvézt ji do Sadské tak jsem oprášil Nissana, dostal novou baterku, dofouk kola, vyhnal pavouky z nádrže, no kdyby to lépe topilo, míň žralo a byl trochu vyšší posed, tak by mu nebylo co vytknout.

Myslím, že právě pro tyto případy by se ti na Kalči zhodil nějaký ten PP:
http://www.shtat.ru/product-category/8- ... -19-kalina
..a hned bys podle kódu věděl co se asi děje, včetně resetnutí závady.

Nestačilo by něco takového?

https://postovnezdarma.cz/bluetooth-dia ... COEALw_wcB

Raduz píše: občas si zaškubala jako by nedostatek paliva, přitom občas i zablikala kontrolka motoru, pak zas jak švýcary, pak škubání že jsem myslel že nedojedu do práce, z práce jak švýcary ale rozsvítila se kontrolka motoru a zůstala svítit, pan N to typuje na cosi se zapalováním,

Po skúsenostiach s inými autami by som skúsil vybrať a vyčistiť Hallov snímač (snímač otáčok). Len netuším kde ho kalina 1,4 má: zotrvačník, klukovka pri remeni, vačka? Možno budeš prekvapený

Tak dnes jsem se vydal na opravu do Sadské. Z Brandýsa k pumpě u Přerova n.L. prostě nervy kdy to přestane jet úplně, u pumpy jsem si říkal jestli to má cenu vlastně ještě tankovat, od pumpy motor šlapal až do servisu jak švýcary, diagnostika ukázala vadnou cívku pro 1.válec, takže blesková výměna.
Pan N říkal že to nechápe proč ty cívky u Kalin odchází když u Prior jsou stejné a drží.

Raduz píše:..... cívky u Kalin odchází když u Prior jsou stejné a drží.

Tak tam bude něco jiného "okolo" co to zapříčiňuje. Kolik ta cívka stála ?

Cca 1800,- a jsou tam 4. Co jsem koukal do historie tak je měněná již druhá.

Tak jsem dnes po zimně luxoval auto vyházel jsem gumové autokoberce a jaké překvapení když jsem pod řidičovým našel malý vlhký flek a úplně jsem vykulil oči když jsem pod spolujezdcovým našel jezero, pozitivní na tom je že vím kam se ztrácí chladící kapalina, když se mi to stalo i Nivy tak jsem vyměnil kohout topení za dvě stovky, tady to bude asi dražší když to ovládání je nějaké elektrické.