LADAklub - Fórum

Ako dokaz, ze existuje diagnoza ladatida, prikladam moje nasledujuce vcerajsie zazitky:
Mal som naplanovane firemne skolenie v NZ. Uz cestu tam som si uzival a zacal som rozmyslat, ze len cestou spat domov ten den neukoncim.
Po skonceni skolenia tesne popoludni som teda sadol do masinky, nastartoval a rozmyslal, ako moc daleko sa chcem vydat. Nakoniec som sa rozhodol si ist dat cajik do horskeho hotela Polianka v Krpacove v Nizkych Tatrach. Pocasie vyzeralo paradne - snezenie v roznom pomere s dazdom. Cestou som sa zastavil na oblubenom motoreste Tekovska kuria jednak na vybornu kapustovu, druhak nakupit chlieb, pecivo a sladke a slane dobroty z ich vlastnej pekarne. Dalej som uz pokracoval smerom na BB a k hotelu som dorazil pred zotmenim. V prazdnom bare som si dal caj s medom a vyrazil som pomalicky smerom domov, do DS. To uz snezenie dorazilo na celu trasu. Tempomat som mal v lepsich usekoch na 120, v horsich na 115. Po zideni z R1 na GA uz paradne chumelilo, premavka bola ale v podvecernu dobu nastastie pomerne riedka. A nastastie, nikam som sa neponahlal.
A to bol podla mna cely zazrak tohto uzasneho vyletu (nebudem to prehanat superlativami), ze som mal celu cestu klud. Doslova som sedel v aute, pocuval dobru hudbu a uzival si jazdu.
Domov som dorazil pred 21hod., po dotankovani plnej viem aj vam, milovnikom exaktnych cisiel dat parametre mojho vykonu: 500km a 6,5l. Ale o to mi vobec neslo. Vysledok bol aj ten, ze po celom dni som nebol ani usedeny, ani ma krize neominali a co som bol najviac prekvapeny, tak som nebol vobec unaveny!!
Ako velke plus ma teraz napadol dazdovy senzor. Sialene dobra vec, ktora takmer na 100% robi svoju ulohu presne tak, ako clovek potrebuje. A je to tiez jedna z veci z mozaiky, ktora pomaha proti unave (oproti neustalemu zapinaniu a prepinaniu stieracov rucne).
Automaticka klima tiez drzala teplotu ako prikovanu na zvolenom prijemnom nastaveni.
A v neposlednom rade tempomat podla mna vyznamne prispieva k znizeniu unavy, ked dlhe dlhe kilometre clovek nie je zbytocne zatazeny udrziavanim konstantnej rychlosti, co bez reptania spolahlivo zvlada.
Koniec hlasenia v Slovenskom jazyku

Hele tě nevim. Píšeš, jak senzor proti dešti a tempomat tě pomohly proti únavě, ale je to opravdu tak? Na železnici, potažmo např. v metru či LRV, se snaží o bezpilotní provoz už léta letoucí a přišlo se na to, že člověk, aby správě fungoval, musí mít správnej počet podnětů, na který musí reagovat - nesmí jich bejt ani moc, ani málo. Protože buď nebude zvládat a nebo usne.
Takže sorry jako, ale označit senzor deště, kvůli kterýmu neusneš, je podle mě dost velká blbost Zrovna tak tempomat si moc nedovedu představit jako snižovač únavy.

Hele, věřim tomu, že jsi nebyl unavenej a nechtělo se tě spát, ale že by to bylo kvůli něčemu, kvůli čemu se nemusíš ani pohnout, ani mrknout okem, tomu se mi fakt věřit nechce

Suhlas s Ladusom. Inak pekny vylet

tempomat... tempomat používam najmä na úsekoch s obmedzením kde sa dá rúbať napríklad keď je bezvýznamná 100ka alebo 80tka na diaľnici, nastavím si a idem... inak ho veľmi nepoužívam.

Ale čo sa týka dažďového senzoru, tak je veľmi dobrá vec podľa mňa. Mňa štvalo a vyčerpávalo keď som si musel stále vypínať, zapínať, prepínať stierače najmä ak sa jednalo o niekoľkohodinovú jazdu.
Ale je to silno individuálne komu čo vyhovuje a koho čo unavuje

Ja som za vsetky vychytavky. Je to pohodicka....ale v strehu to cloveka neudrzi

Inak ja neviem, ale na Veste mam stale potrebu prepinat kolecko citlivosti dazdoveho senzoru. Bud zotrie neskoro, alebo zotrie nasucho.

vidíš a to ťa udržuje v strehu
ja stým tiež furt babrím, najmä keď neprší a len mi chliape bordel na okno z auta predomnov...

Musím říct, že mně režim, kdy si pomyslím "A hele, ono začíná trochu pršet, možná bych měl ..." a v ten okamžiku se dá stěrač do pohybu docela vyhovuje . Jinak tempomat na absurdní omezní je fajn, na 50ce tam člověk lípne 51 a v levém pruhu si jede jako král , protože v pravém buď všichni hypnotizují ručičku pod 50kou =reálně 45 km/h nebo mají tempomat, na kterém mají 50ku a jedou těch 48-9, hlavně do kopce, což je Vestě tak nějak jedno (samozřejmě, pokud tam člověk nemá nějaký úplně blbý kvalt jako třeba 5ku do kopce v 50ti )

Laďuša píše:Hele tě nevim. Píšeš, jak senzor proti dešti a tempomat tě pomohly proti únavě, ale je to opravdu tak? Na železnici, potažmo např. v metru či LRV, se snaží o bezpilotní provoz už léta letoucí a přišlo se na to, že člověk, aby správě fungoval, musí mít správnej počet podnětů, na který musí reagovat - nesmí jich bejt ani moc, ani málo. Protože buď nebude zvládat a nebo usne.
Takže sorry jako, ale označit senzor deště, kvůli kterýmu neusneš, je podle mě dost velká blbost Zrovna tak tempomat si moc nedovedu představit jako snižovač únavy.
Hele, věřim tomu, že jsi nebyl unavenej a nechtělo se tě spát, ale že by to bylo kvůli něčemu, kvůli čemu se nemusíš ani pohnout, ani mrknout okem, tomu se mi fakt věřit nechce

No hele:
podla mna je soferovanie v noci na dialnici za dazda dost plne podnetov na to, aby som sa este medzi predbiehaniami kamionov zaoberal zapinanim stieracov na vysoku rychlost, potom na nizku, ked ho doobieham tak na cyklovac, pripadne ladit cyklovac, pripadne nepouzit cyklovac a v slabom mrholeni v pravidelnych vhodnych intervaloch tukat do packy na jednorazove zotretie.
Dakujem, neprosim.
Navyse aj na dvojprudovke je dazdovy senzor zariadenie v nemalej miere zvysujuce bezpecnost, ked po ocakani skla protiiducim autom drzim obe ruky pevne na volante a udrzujem priamy smer a automat ten bordel za mna zotrie.
Celkovo, aj co sa tyka tempomatu... ja si pri soferovani vyrabam podnetov dost. Nie som vodic s klapkami na ociach, ktory bezi v nejakom basic mode. Ja neustale vyhodnocujem situaciu v zrkadlach, mam prehlad o premavke za sebou, pred sebou, na rozne vzdialenosti, popri tom sledujem spravanie auta, obcas pozriem na teplotu motora, obcas na teplotu kabiny, a to vo chvilach "bez podnetov". V ostatnych davam pozor, ked som predbiehany, alebo sa venujem predbiehaniu ja. Proste stale mam co robit a tempomat s dazdovym senzorom su pre mna prvok komfortu a komfort je aj o predchadzani unave.
Neviem, ci som sa vyjadril jasne, alebo som to zamotal.

Myslím, že pravdu má trochu každý, ono je to pak třeba jako když se jede za pěkného počasí a ty vymoženosti jsou v klidu. Já měl včera chuť po prvotním přečtení napsat něco ve stylu Laďuši (a ostatních), ale Zippo má také v mnohém pravdu

Zippo to vysvětlil více než jasně, resp. tak jak to má on a tak jak to mám já. Myslím že s rodinou v autě člověk neusne, když je řidič sám je to jiné, ale v rétorice Laďuši a Maja je dobré, si to množství podnětů regulovat podle svého. Takže někdy k tempomatu v automatu chybí udržování jízdního pruhu, jindy jde automat do sekvence, vypnout ASC a bez blikající kontrolky trakce je s přerostlým žigulákem srandy kopec...

Zippo to napísal presne,jasne,výstižne. Na druhej strane,kto si to sám na vlastnej koži nevyskúša,tak nepochopí o čom písal .Čím viac negatívnych podnetov od auta je,tým je vodič z jazdy viac unavený. V tomto prípade neustále sa "hranie" s páčkou stierača beriem ako negatívny podnet a odpútavanie pozornosti .
Uvediem jeden príklad:
Keď som išiel zo švagrovcami do HR,tak ja na mojej crosske,on na C3. Polovicu tej 850km cesty pršalo rôznou intenzitou.Švagor bez dažďového senzora,bez auto klímy a tempomatu. Keď sme dorazily na miesto,tak švagra boleli otlaky na nohách a ruky,pretože väčšinou utieral zahmlené okno a hral sa s páčkou stieračov . Ja som si obliekol plavky a utekal na pláž...on padol do posteli a prišiel k sebe po piatich hodinách .
A presne o tomto je Zippov článok. O psychyckej a fyzickej pohode za volantom...vtedy vnímaš tie príjemnejšie vonkajšie podnety .
Kto chce zaspať za volantom,zaspí aj s starom rozheganom traktory bez strechy,keď na neho padajú kvantá vody .

Po přečtení posledních příspěvků si začínám připadat dost drsně. Když dokážu se svojí 23 let starou Feldou ujet po dálnici 300km a nemusí mě na konci cesty vynášet, jako bych právě přistál po ročním pobytu v mikrogravitaci na Miru.

Mičun píše:Po přečtení posledních příspěvků si začínám připadat dost drsně. Když dokážu se svojí 23 let starou Feldou ujet po dálnici 300km a nemusí mě na konci cesty vynášet....

Ja si myslim, ze kazdy sa moze citit, na ako sa citi. Oddychnuto, nadsene, drsne, znicene nech jazdi na comkolvek. Je jedno, ci je to Kalina, Felda, zaoceansky parnik, ci furik.

Zippo: koukaje na Tvůj tachometr ... máš za poloviční dobu najeto víc jak já . Jak to děláš
Já: 12/16 - 02/18 = 30.300 km.
Ty: 07/17 - 02/18 = 33.700 km.
L.