LADAklub - Fórum

chyba moze byt aj v opalenych kontaktoch na vypinaci, zrovna som tento problem riesil na Elisinom svištovi, ty chuji totiz nemaju ovladanie okienok cez relatko ale priamo cez vypinac takze sa kontakty na vypinaci zaseru, takze rozobrat ocistit kontakty to je najlahsia cast operacie a ked to aj nevide aspon si vylucil jednu moznost

Vsetky Lady to maju cez rele

Včera vyřešeno, stačilo odpojit zásuvku do předních dveří a prostříknout ji kontoxem.

Tak dnes jsem byl donucen vzít na Kalinu svářečku. Uhnila mi trubka zadního dílu výfuku.

První vážnější závada: Svítící kontrolka motoru motor šel na dva válce, nepálil první a čtvrtý válec, po postupné výměně svíček, zapalovacích kabelů a zapalovacího modulu závada stále trvala.
Opraveno v Jedovnici rozebráním a vysušením ř.j.

Najeto 88 986 km.

V kalině je zapalovací blok jen cívky a výkonová část je přímo v řj, takže je to i logický, že tomu voda vadí, ty to fakt vymňoukli, jen by mě zajmalo jestli už to má granta a kalina 2 vychytaný.

Na srazu jse videl v jedne krabici slusivy kozenkovy obal na baterce. Co takhle zacit sit neco podobneho pro rj Kalin?

Není důvod, přemístím ji pod přihrádku před spolujezdcem, tam nemá co téct.

Přesně tam ji mám už taky, padne tam jak ulitá...

Dnes dostala Kalina nový přední tlumiče, přední brzdový kotouče, destičky a zadní prasátka.
Ještě mě čeká v dohledné době výměna spojky.
Najeto má 89 985 km.

tlumiče jsi dával celý nebo vložky?

zelvotron píše:tlumiče jsi dával celý nebo vložky?

Cely

O víkendu proběhla za pomoci Gera a Adama montáž svařeného katu a nového přístrojového štítu. Dnes proběhla úspěšně STK. Najeto 92 000 km.

Kat chapu, ale pristrojovy stit? Umrel?

Ano, z ničehonic zhasl displej a přestaly jít všechny budíky, zůstaly funkční pouze kontrolky. Po otevření jsem našel poškozenej IO kterej ovládá krokový motorky budíků a zobrazovač displeje. Zajímavý je, že novější verze štítu má v zadní stěně větrací mřížky zatímco stará měla plný dekl.