LADAklub - Fórum

Koko Loko píše:Divné, omezovač snad máte tak jak krabice před rozvidlením, takže by prasátka měla na obou stranách chodit stejně, ne? Leda, že by též zatuhla.

Mě se kdysi po nedomyšleném nakopnutí sedmy kombíkovými pružinami podařilo omezovač nechat zatuhnout v poloze zavřeno. Po zimě odježděné jen na předku jsem měl bubny totálně vyrezlé . Omezovač nicméně probudila ukrutná síla vyvinutá na pedál brzdy, až se "prostřelil" a spokojené prošel již dvěmi technickými.

No jo. Jenže ukrutnou sílu dokáže vyvinout jen Černá ovce a ne každý má to štěstí, že ji má ve své rodině.

Ja si myslim, ze opravdu je cely problem hlavne v tom, ze ten zatezak se na zvedlem aute proste temer neuziva. Je otazkou, jestli uz jen zakladni poloha u nenalozeneho auta ten zatezak lehce nezatlaci, takze u zvedleho auta je pak v poloze, na kterou neni staveny. Nechci to nejak obhajovat, jen si proste myslim, ze kdyby se poladila ta paka ekvivaletne ke zvednuti auta, tak by mozna vydrzel dele.

Priznam se, ja mam taky druhy . Mi fungoval, ale v servise pri kontrole brzd prisli na to, ze prolina, tak mam druhy.

btw zkousel si nejaky ten pistek, co v tom chodi, nejak namazat tou vazelinou na hydrauliku, co jsem ti dal? nevim, jestli se tam da vubec k tomu pistku nejak dostat.

Jo ten pístek jsem máznul, tak uvidíme či se to osvědčí. Co se týče té paáky tak ona moc poladovat nejde, tedy jde, ale vypodložit, což jsem samozdřejmě měl, ale osobně vidím i dost problém v umístění toho zátěžáku, pod manžetou bylo plno písku, přičemž manžeta porušena nebyla. Je totiž umístěn tak neštastně, že na něj letí spousta bordelu spod auta a to pod tlakem.

Zátěžák by se hlavně po montáži kostek měl nastavit znovu, jinak opravdu zadek moc nebrzdí.

Kdo má zvednutý zadek kostkama a s regulátorem nic nedělal, je dobré jít na Stk s plnou nádrží a nějakým závažím v kufru (kanystry vody, pár balíků balené vody po 6-ti apod.)

Mám kostky už druhou STK a vždy to prošlo. Nic jsem po montáži kostek neupravoval a na STK jezdím bez zátěže v kufru
Co se týká zátěžáku tak ten je ještě originál. Sice už mám tři roky doma náhradní ale zatím neteče a brzdí tak že neřeším. Náhradní zátěžák mám fenox a tam je to tak 50:50 že to do měsíce poteče - nebo dopadnu jak foma a budu zátěžák měnit vždy před STK

Včera mi prošla desítka úspěšně technickou, pouze jedna lehká závada. Ovšem emise byly trágo, ale nálepka je na svým místě.

A měls to zahřátý pořádně?

zelvotron píše:A měls to zahřátý pořádně?

Já nebyl přítomen, ale snad jo...

Mě naposled taky emisář děsil, že kat ko, ale stačilo to nechat chvíli běžet a už to bylo ok Holt jsem chtěl bejt první na řadě, tak sem přijel brzo a stačilo to schládnout.

Stanici měření emisí provozuje Ladaservis, kde servisuji jedenáctku (AMK Most) ,tak ať se starají. To co naměří je obrázek jejich péče o můj vůz

No pokud se o vůz budou dobře starat, někdy na ně i zavrtí radostně výfukem...a pak upadne.

Je to doma po výměně, výfuku a kotoučů, prošel Láďa v pohodě, akorát jsem zapomněl na žárovičku u zadní spz
Akorát měl připomínky k pozdějšímu nástupu pedálu brzdy. Ale co s tím udělat, taky mi to vadí. Odvzdušněné to mám poctivě. Mrknu na vlákno s brzdami.

Nic moc, ber to jako vlastnost auta. Maximálně vzadu pořešit omezovač.

Tak, ďalšie dva roky môžem vzdudzovať údiv na našich cestách .Hodnoty z EK:
Tie hodnoty CO sa mi zdajú nejaké vysoké. Na bývalej desiatke som mal tie hodnoty o rád nižšie. Ale ešte sú v tolerancii