LADAklub - Fórum

alebo

no chlapci sa divím tým cenám u vás...mňa STK síce čaká až na rok v máji,ale otec bol teraz z PEUGEOT 206 a platil emisná+stk 55€! bez úplatku! pýtal som sa jedného čo nosí autá na STK 100€! NEMORÁLNE!!!!!!

Nazdar Laďáci!! Myslíte že bude problémna kontrole, když mám ty super futuristické LED světla pro denní svícení??

Pokud svítí tak jak mají, tak ne.

No a jak by to asi mělo být??? Zkoušel jsem se podivat na auto tak z 50m a zdá se to být ok, jednoduše jde to vidět.

Jde o zapojení, současně s denními světly nesmí svítit žádné další osvětlení vozu, v okamžiku kdy rožneš obrysovky tak musí denní světla automaticky zhasnout.

AHA...tak to to musím vyšpetkovat, protože s obryskami mi to ještě svití ale na tlumené už zhasnou:-) dik

A je to Úspěšně to prošlo.
Vpravo vzadu nejspíš ovalita bubnu, mám natřít brzdový trubky, vyměnit stěrače a pár dalších drobností Áčkové závady

tavri píše:A je to Úspěšně to prošlo.
Vpravo vzadu nejspíš ovalita bubnu, mám natřít brzdový trubky, vyměnit stěrače a pár dalších drobností Áčkové závady

no vida. btw pokud ti to bez problemu proslo emisema, tak bych pripadnou pokracujici vyssi spotrebu mozna hledal v necem, co "pribrzduje", nez v procesu spalovani (vstriky, vaha vzduchu, svicky atd.).

Měření emisí byla hra na mrkanou, prý nic moc... kdoví co vlastně naměřil, hlavně že mám nálepku. V katu zmizela nejmíň třetina výplně...

Tak už i já mám čerstvou STK. Pominu li ME kde největší problém dělalo, že v celé Kroměříži vám na 2111 emise nikdo nezměří, že na to nemají povolení popř. platné povolení. Emise jsem tedy zajel změřit asi do 10km vzdáleného Kojetína , kde vše proběhlo bez problému.
STK byla udělena na podruhé, protože opět nezklamal zátěžový regulátor, který byl zadřený, proto byl vyměněn za nový(za 5 let provozu už druhý!!!) a Lada bude chvíly brzdit tak jak má, tedy minimálně do příští STK.

Kdo má zvednutý zadek kostkama a s regulátorem nic nedělal, je dobré jít na Stk s plnou nádrží a nějakým závažím v kufru (kanystry vody, pár balíků balené vody po 6-ti apod.)

To sice máš pravdu, ale ten regulátor byl zadřený a chvíli brzdilo pravé kolo, pak zas levé a nakonec pravé zadní přestalo brzdit úplně. Zkoušeli jsme i variantu, že zadek zatížím stoupnutím si na TZ a držel jsem se za hagusy( mám 100kg) a vůbec nic se nezměnilo. Starý reg. byl(a stáleje - ve svěráku) zadřený natvrdo.

Divné, omezovač snad máte tak jak krabice před rozvidlením, takže by prasátka měla na obou stranách chodit stejně, ne? Leda, že by též zatuhla.

Mě se kdysi po nedomyšleném nakopnutí sedmy kombíkovými pružinami podařilo omezovač nechat zatuhnout v poloze zavřeno. Po zimě odježděné jen na předku jsem měl bubny totálně vyrezlé . Omezovač nicméně probudila ukrutná síla vyvinutá na pedál brzdy, až se "prostřelil" a spokojené prošel již dvěmi technickými.

Koko Loko píše:Divné, omezovač snad máte tak jak krabice před rozvidlením, takže by prasátka měla na obou stranách chodit stejně, ne? Leda, že by též zatuhla.

Mě se kdysi po nedomyšleném nakopnutí sedmy kombíkovými pružinami podařilo omezovač nechat zatuhnout v poloze zavřeno. Po zimě odježděné jen na předku jsem měl bubny totálně vyrezlé . Omezovač nicméně probudila ukrutná síla vyvinutá na pedál brzdy, až se "prostřelil" a spokojené prošel již dvěmi technickými.

Ne, ne řada 110 má jiný "vylepšený" zátěžák a to tak, že do něj jdou ze předu dvě trubky(z každé komory hl. brzd válce jedna) a odcházejí také dvě ke každému kolu (což je zcela logické). Bylo zde zjevně zamýšleno že by to bylo jako "posychrované", ale nějak se to v praxi neosvědčilo . Nicméně zadní brzdy včetně zátěžáku jsou z modelu 2108 tedy ze Samary. Navíc ta páka co ovládá zátěžový regulátor je poněkud diskutabilní U 21061 jsme za 22let nevěděli, že nějaký zátěžák na autě je - tak moc byl celá ty léta hodný . zatímco u řady 110, aby se nejraději člověk pustil rovnou do úprav .