LADAklub - Fórum

Příspěvek od **zelvotron** » pon čer 13, 2011 20:31

jo, přesně tak

Příspěvek od **radek mb** » úte čer 14, 2011 08:57

Tak dnes jedu na STK i já. Ty dva roky vždycky utečou jak voda

Vláďa B · Příspěvek od **Vláďa B** » stř čer 15, 2011 20:04

Já byl před třemi týdny. Prostě jsem tam přijel a za půl hodiny odjel lehčí o čtyři stovky.

Michal Novosad

400,- za STK :shock:

já platil minulej týden 700 + 350 za emise :evil:

kakenator · Příspěvek od **kakenator** » sob čer 18, 2011 12:47

Já to nechal v stk rybnice a prošel jsem

Ale je fakt, že mi to tam dával kamarád a trochu je tam zná, tak to "nejspíš" jemně pomohlo

Vláďa B · Příspěvek od **Vláďa B** » sob čer 18, 2011 21:41

Oprava s těma 400 jsem se upsal. Bylo to 500. Přesně 530 Kč.

plavec · Příspěvek od **plavec** » sob čer 18, 2011 21:44

Vláďa B píše:Oprava s těma 400 jsem se upsal. Bylo to 500. Přesně 530 Kč.

I tak mi to ale přijde dost málo.

vodis · Příspěvek od **vodis** » pon črc 11, 2011 19:37

Tak jsem dnes s 2110 absolvoval bez ztráty kytičky STK a ME. Emise byly prý jak u nového auta a na STK tratiční netěsnost motoru a převodovky, jinak nic. Technik na emisích prý tam ještě takový typ lady neměl.

Jo a sakumprásk jsem platil 860 peněz.

Jarda · Příspěvek od **Jarda** » úte srp 23, 2011 14:38

Mám LADU 2110 vyrobenou a u nás zakoupenou v roce 1999. Tedy jednu z nejstarších v ČR. Najeto 200 000 km. Před měsícem STK i emise naprosto bez problémů. Katalizátor původní, 2. a 3. díl výfuku několikrát měněny - reznou více, než je zdrávo, hlavně kvůli mosaznému (či co je to za kov) kroužku ve spoji mezi nimi.

vintera · Příspěvek od **vintera** » pon zář 05, 2011 22:12

již dlouho se zaobírám myšlenkou dovozu jednoho ojetého auta "ze západu" (EU). Zajímalo by mě, jaké jsou podmínky pro kontrolu STK a přihlášení auta vyrobeného například v počátku sedmdesátých let a jaké kdo má praktické zkušenosti s přihlašováním.

usirew · Příspěvek od **usirew** » čtv zář 08, 2011 18:32

Tak a Láďa absolvoval na jedničku sice s malým zaváháním (skříň karoserie-kabina řidiče) ani jsem nedokázal pochopit co je tohle za vadu :-)

Příspěvek od **zelvotron** » čtv zář 08, 2011 18:37

To píšou obvykle v souvislosti s korozí, ale jinak bych nad tím nějak moc nedumal.

mirozv · Příspěvek od **mirozv** » sob říj 08, 2011 09:39

Tak, tiež mám úspešne STK za sebou a vazidlo má povolenie na ďalšie dva roky existencie.

Iba dve ľahké závady 503- rám(nosná konštrukcia) korózia, 214-prevod parkovacej brzdy. Niečo tam napísať musel, no nie? :lol:

Příspěvek od **JmJ** » sob říj 08, 2011 11:51

Ja se taky pridam, taky mam tyden novou stk. brzdy chodili krasne symetricky, technik se divil, ze kombika od 110 rady jeste nevidel a do papiru napsal netesnost motoru a spajzu za coz muze prolinajici cidlo hladiny oleje. pohoda ako dycky ;-)

inac 300 kc emise u auto paulus v km a stk 500 v csao km

plavec · Příspěvek od **plavec** » sob říj 08, 2011 13:41

mirozv píše:Tak, tiež mám úspešne STK za sebou a vazidlo má povolenie na ďalšie dva roky existencie. Iba dve ľahké závady 503- rám(nosná konštrukcia) korózia, 214-prevod parkovacej brzdy. Niečo tam napísať musel, no nie?

no,spíš tam nechtěl vypisovat všechno,ne? Tak napsal jen něco

LADAklub - Fórum

STK

STK

Re: STK

Re: STK

Re: STK

Re: STK

Re: STK

Re: STK

Re: STK