Tak jsem si koupil ladu

[Dřevák]

Takže palubní počítač přišel ze Simfromopolu(Krym) naprosto v pořádku, takže nyní mohu potvrdit, že dostupnost ND a doplňků z UA je snadná. Od odeslání do doručení to trvalo 7dní a to si myslím, že je solidní.

Fajn, jaká byla celková cena a co to umí? Diagnostiku závad, celkovou a okamžitou spotřebu a spoustu dalších vychytávek? A dává se to místo hodin? Sice bych asi všechno mohl zjistit louskáním azbuky, ale jednak se to může lišit od reality, osobní poznatky jsou nejlepší a hlavně jsem línej.

[JmJ]

Myslim, ze FOMA si objednal "mini" verzi, ktera se dava misto zaslepky pro vypinac v oblasti ovladani topeni. U toho pocitadla je dobra funkce vycitani stavovych velicin a chyb z RJ s moznost chyby za jizdy smazat.

[Dřevák]

Studoval jsem ty počítače a google překládá asi líp jak já, ale stejně mi lecos není jasný. Podle obrázku není poznat na první pohled velikost, ale kdy podívám podrobněji a porovnám velikost konektoru, tak by to odpovídalo velikosti vypínače. Předpokládám, že konektor se zapojuje do konektoru na diagnostiku? U toho prvniho za 228 píšou cosi u přechodu z plynu, takže to pozná i plyn? Zase to tvarem neodpovídá vypínači. Ten za 268 vypadá líp. Počkám si na zkušenosti a když tak si to taky koupím. Mimochodem, co je ta za měnu ve který uvádějí cenu? грн ? Jestli to jsou Ukrajinský hřivny, tak ta sranda vyjde na 6-7 stokorun.

[FOMA]

Pořídil jsem miniverzi, která se dává místo záslepky vypínače. Co to všechno dokáže ještě nevím, protože nemám čas to tam dát, ale vím, že to dokáže: měřit spotřebu jak okamžitou, tak průměrnou, teplotu asi vnitřní, zbývající palivo na dojezd + spoustu jiných, ale hlavně jak psal JmJ dokáže to vygenerovat kód chyby a vyresetovat diagnostiku. Jo a tuším, že je tam možné nastavit připomínátko servisního intervalu a spínání ventilátoru chlazení, ale taky se budu muset tou azbukou prokousat. Celá ta sranda vyšla na 42USD(dolarů) + 160czk poplatek Western Union. Vyšlo na rovnou tisícikorunu. Ta měna co tamuvádějí jsou samozdřejmě hřivny. Nicméně poslat na UA přes WU lze stejně jen dolary, ale ty mají stejně raději než hřivny. Jak to tam namotuju, tek se samozdřejmě o zážitky podělím.

[Dřevák]

Pořídil jsem miniverzi, která se dává místo záslepky vypínače. Co to všechno dokáže ještě nevím, protože nemám čas to tam dát, ale vím, že to dokáže: měřit spotřebu jak okamžitou, tak průměrnou, teplotu asi vnitřní, zbývající palivo na dojezd + spoustu jiných, ale hlavně jak psal JmJ dokáže to vygenerovat kód chyby a vyresetovat diagnostiku. Jo a tuším, že je tam možné nastavit připomínátko servisního intervalu a spínání ventilátoru chlazení, ale taky se budu muset tou azbukou prokousat. Celá ta sranda vyšla na 42USD(dolarů) + 160czk poplatek Western Union. Vyšlo na rovnou tisícikorunu. Ta měna co tamuvádějí jsou samozdřejmě hřivny. Nicméně poslat na UA přes WU lze stejně jen dolary, ale ty mají stejně raději než hřivny. Jak to tam namotuju, tek se samozdřejmě o zážitky podělím.

Tak to se těším na poznatky. Jinak já mám červenej sedan po STK, check nesvítí, vyměnili jednu lambdu a snímač otáček vačky, díly vzali z bouračky, takže pohoda. Stříbrnej zlobil, jela s ním žena a ráno měl prázdnou baterku. Pak když řídila, tak nedržel volnoběh, byl jsem z toho rozčarovaný. Pak jsem sedl za volant já a najednou šlape jako hodinky. Takže asi nemá rád moji ženu, jinak neumím vysvětlit

[FOMA]

U nás je to zase naopak - žena nemá ráda Ladu...přestože se jí prý vzhledově líbí...

[Marťas]

U nás je to zase naopak - žena nemá ráda Ladu...přestože se jí prý vzhledově líbí...

Štve jí po technický stránce?

[FOMA]

U nás je to zase naopak - žena nemá ráda Ladu...přestože se jí prý vzhledově líbí...

Štve jí po technický stránce?

V podstatě ano: nemá posilovač řízení, klimatizaci a všechno drnčí .....nicméně výkon motoru, el.stahování oken a podsvícení spínací skříňky se jí líbí, stejně tak kufr i větší světlá výška

[Dřevák]

zatím žádná ženská nezkonstruovala auto, většinou vyhledávají ten kundolap. To asi lada nemá, nicméně jezdí, není to až zas taková katastrofa, ale ono pochlubit se před kamrádkama Ruským autem, to je silně out. Kondolap 0. Naštěstí moje polovička je jiná a tohle se ji netýká. Dokonce i trabantem jezdila, ale měla připomínky, časem jsem ji dal za pravdu, v dnešním provozu trabant a hlavně studenej v zimě fakt není žádná olympiáda. Ale lada v pohodě. Jezdil jsem v WV polo a fakt mě to nenadchlo, lada 110 až 112 je lepší.

[FOMA]

Takže mé poznatky s namontovaným palubním počítačem jsem sdělil do sekce: El. soustava - palubní počítač.

[Dřevák]

Dlouho tu nikdo nic nepsal, tak je na čase... Mám problém s volnoběhem. Auto rychle ztrácí otáčky, klesne někam pod 500, někdy se udrží a volnoběh pak vyleze tak na 650 -700 a jakž takš drží, ale většinou chcípne. Bez sešlápnutí plynu nejde občas nastartovat. Pak ta závada zmizí a vše je nějaký čas OK. Dočasně to řeším dorazovým šroubem a páce škrtící klapky. Jenže to pak občas a během odeznění závady samo přidává. Když se to samo "opraví" tak šroubek zase povolím. Váhu vzduchu jsem prohazoval a nic.
Fórum jsem taky studoval, ale nějak se v tom ztrácím. Když to není váha vzduchu, tak čidlo škrtící klapky? Když ho odpojím žádná změna. Motorek regulace volnoběhu? to je kde a co s tím? Tak prosím, kdo ví, ať poradí.

[JmJ]

pokud vymenis vahu, musis resetovat rj. Odpojeni baterie na 30 min staci.

Krokovy motorek volnobehu je u skrtici klapky od motorove prepazky. Na ose klapky je snimac polohy klapky, niz mimo osu je krokac.

[FOMA]

Zkus vyměnit nejprve ten krokový motorek, pokud to nepomůže vyhoď celý ten bazmek škrtící klapky ven, vymontuj krok. motorek a potenciometr škrtící klapky, vypláchni to v benzínu, profoukni kompresorem ať je obtokový kanál volnoběhu průchozí, dej to zpátky do kupy a musí to jít.

[Petr HC]

... Motorek regulace volnoběhu? to je kde a co s tím? Tak prosím, kdo ví, ať poradí.

Vyčistit obtokový kanálek neuškodí, jak píše FOMA, ale pokud vázne jehla serva, nepomůže to.
Pročti si celou poslední stránku z :
viewtopic.php?f=86&t=4226&p=398085&hilit=servo+voln%2A#p398085

[Dřevák]

Stříbrná ve čtvrtek prošla STK, takže to válení se pod ní se svářečkou má nějaký pozitivní výsledek. V červený jsen vyměnil čidlo krtící klapky a servo volnoděhu, ale nic moc, nechovalo se to kdo ví jak a pak se rozsvítilo hádejte co. Check engie. Tak jsem vyměnil celý ten blok se škrtící klapkou a sice jsem to ještě neprojel, ale chová se to líp. Taky jsem si všimnul, že nemám zapojený konektor na tý věci co je na sacím potrubí a nevzpomínám si, že bych to dneska odpojoval