LADAklub - Fórum

Veverka píše:Jen ND na 211x se neválej v každý vesnici.

To je pravda. Dostupost dílů na feldu dnes ve skoro každých sběrných surovinách. Na desítku ladu je to holt horší.

Srovnávat Feldu a desítku lze:
prostor vnitřní-větší v desítce
komfort cestování-řekl bych,že desítka je na tom lépe,i co se týká cestování na delší vzdálenosti díky dlouhým převodům
kufr-desítka Feldu válcuje,na sedana je ten kufr ohromnej i proti ostatním autům
motory jsou zhruba stejně hlučný
ovládání auta je zhruba na stejné úrovni,počítám modely bez posilovače řízení
brzdy-tady vede Felda zcela jasně
dostupnost servisu a ND-opět jasně vede Felda
poruchovost-velice sporný bod,třeba já si nemohu stěžovat
spotřeba-řekl bych zhruba nastejno,možná desítka z toho vychází lépe
design-věc vkusu,zepředu desítka pěkná,zezadu vyvolává rozporuplné pocity.Ovšem nikdo neví,jak by vypadala Felicie v sedanu...

Tak dávám fotky co jsem slíbil,vyfotil jsem jí v podzemní garáží v Hypernově.
[img=http://mini.megaupload.cz/200/IMG_0246.JPG]

Naprostý souhlas s Radkem

radek mb píše:Ovšem nikdo neví,jak by vypadala Felicie v sedanu...

Ještě bych dodal, že desítka je o poznání modernější auto než felície, sice s otřesným zpracováním a kvalitou, ale celkově modernější, i když nemá bagy ani abs.

Csfousek: jak je vidět dozadu přes to křídlo?

zelvotron píše:Csfousek: jak je vidět dozadu přes to křídlo?

Vsadím se že úplně na hovno. Co si matně vybavuju tak Chesterovi to křidýlko taky nebylo zrovna po chuti. Takže kombajn je na tom líp

No a to Chester má ještě to starší křídlo co je na spodní hraně skla a menší, to křídlo by asi letělo hned pryč, kdybych si to nedopatřením pořídil, ale musel by se udělat odskok kufru. 6e je z kombíku lepší výhled se mě potvrdilo i na jinejch autech.

zelvotron píše:No a to Chester má ještě to starší křídlo co je na spodní hraně skla a menší,

Herdek, tak že by mě to tenkrát říkal někdo jiný? Se 112kou si moc lidí nevybavuju, snad jen PetrHC.

Ale už nejsem nejmladší abych si všechno pamatoval.

csfousek píše:Tak dávám fotky co jsem slíbil,vyfotil jsem jí v podzemní garáží v Hypernově.

Kurňa, přoč já ji vlastně prodal vždyť to nebylo tak špatny auto Teď mám jen tustovýho kombika, bez osobnosti No ale upřímně, asi zastane lépe úlohu rodiného kočáru

zelvotron píše:jak je vidět dozadu přes to křídlo?

Mě osobně to křídlo nikdy nevadilo, dozadu bylo vidět dobře. Ba naopak to hodně tlumilo oslnění od aut jedoucích za mnou.


re. spolehlivost 110ka x Felicia

Myslím, že mohu posoudit, s feldou jsem jezdil 5let, s Ladou 2 roky a jasně bych volil Ladu

zelvotron píše:ale musel by se udělat odskok kufru

Jak to myslíš

zelvotron píše:Opravu počítej tak 30. Podle mě to za víc jak pade to není dobrá nabídka.

Cena za opravu by mohla být odhadnuta správně. S čím ale já osobně nemůžu souhlasit, je, že "za víc jak pade to není dobrá nabídka". To už snad přeháníte ne? Vždyť je to rok, tedy vlastně dva roky, staré auto s 20 (slovy: dvacetitisícikilometry) na tachometru. Co byste ještě chtěli? Podle mě, je současná cena už víc než slušná. No dobře, těch 5 tKč bych srazil z principu, ale dál bych určitě nešel.


Toť můj názor, coby obyčejného krabičáře.

plavec píše:

zelvotron píše:No a to Chester má ještě to starší křídlo co je na spodní hraně skla a menší,

Herdek, tak že by mě to tenkrát říkal někdo jiný? Se 112kou si moc lidí nevybavuju, snad jen PetrHC.

ale ano pamatuješ dobře... když Csfousek kupoval 112ctku. tak jsem tu psal že musí notně bránit ve výhledu. Jak si Zelvotron správně pamatuje tak já mám ještě to starší, který neni zevnitř vůbec vidět, takže výhledu nebrání. Ale i přes to neni dozadu vidět (asi taky tim jak je zadek o 5cm vejš) například když se couvá s vozejkem tak musíš koukat do zrcátek kde začne vykukovat.

Michal Novosad píše:

zelvotron píše:ale musel by se udělat odskok kufru

Jak to myslíš

Myslí to tak aby se kufr nejen odemknul ale i pootevřel, protože pokud by se sundalo křídlo tak by kufr nebylo za co otevírat

Chester píše:Myslí to tak aby se kufr nejen odemknul ale i pootevřel, protože pokud by se sundalo křídlo tak by kufr nebylo za co otevírat

Já jsem vživotě kufr nezvedl za křídlo (měl jsem strach že bych ho urval )
U mojí Lady to teda šlo normálně zvednout za spodní hranu

Michal Novosad píše:

Chester píše:Myslí to tak aby se kufr nejen odemknul ale i pootevřel, protože pokud by se sundalo křídlo tak by kufr nebylo za co otevírat

Já jsem vživotě kufr nezvedl za křídlo (měl jsem strach že bych ho urval )
U mojí Lady to teda šlo normálně zvednout za spodní hranu

Já ho jinak než za křídlo nezvedám, ale to starší je na to tak nějak vhodnější.
Ono to za spodní hranu jde, ale je to... řekněme nepohodlný, vzhledem ke spáře jaká se po odemknutí vytvoří.

Hurikán píše:

zelvotron píše:Opravu počítej tak 30. Podle mě to za víc jak pade to není dobrá nabídka.

Cena za opravu by mohla být odhadnuta správně. S čím ale já osobně nemůžu souhlasit, je, že "za víc jak pade to není dobrá nabídka". To už snad přeháníte ne? Vždyť je to rok, tedy vlastně dva roky, staré auto s 20 (slovy: dvacetitisícikilometry) na tachometru. Co byste ještě chtěli? Podle mě, je současná cena už víc než slušná. No dobře, těch 5 tKč bych srazil z principu, ale dál bych určitě nešel.


Toť můj názor, coby obyčejného krabičáře.

Plečka dotažená z Německa bez historie a ještě bouraná,jen ty problémy s tim, to znamená odvézt na podvalu, opravit a pak dovozová stk a přihlásit, to máš minimálně dalších 10t, a ty starosti okolo... v situaci, kdy tu třeba Paves nabízel svojí za 80, sice o dva roky starší a 60 víc najeto, ale koupený u nás a s jasnou historií...mě tahle nepřijde 2x výhodná.

Ale jo no tak těch 60 už dejme tomu, ale ta prvotní cena co zkoušeli - 90 - byla k smíchu, když za tu samou cenu se v rajchu prodávaly stejný, ale nepocuchaný.

Ad odhad opravy - to víš, není nad vlastní zkušenost (stálo mě to podobně, sice to bylo rozstřelený víc, ale zase se sehnalo spoustu použitejch dílů, což by u kali asi byl problém).