Napsal: čtv kvě 08, 2008 12:52Atex píše:JmJ píše:vy se z toho cerneho dymu uplne posukujete
ale bohuzel je to jasny dukaz co se s tim motorem prave deje
to je spis dukaz toho, ze maji nedobry pracvoni rezim, ale neni receno, ze to je plny plyn Napsal: čtv kvě 08, 2008 13:04
Napsal: čtv kvě 08, 2008 13:48
ať sedíme v čemkoli, je docela sranda jak se dá uhonit se starým autem moderní obvykle rychlejší auto, protože řidič už má prostě dost -> po nikom nechcem závody, kdyby nás nechali předjet nemusej se mínit strachy podělat, prostě někdo umí a někdo má takový ego, že nedokáže překousnout, že by ho předjela lada... Potom musí holt počítat s tím, že mu rozlícená ruská saň vytočená na hranici rozpadu molekul s řidičem, kterýmu teče krev ze zubů a má jasný úmysl degradovat ten odpornej novodobej krám na podřadnej vergl, kterej pokořila víc jak 20 let stará hranatá potvora, bude viset za šílenýho řevu motoru na 7000ot., a jekotu gum dávno za hranicema adhezních schopností OR34, na prdeli a pořád zkoušet větší či menší útoky.... Potom je jasný, že v pilotní kabině lady nastane euforie vítězství, protože to vědomí práce týmu (auto a řidič trvale se pohybující na hranici přežití, protože podvozkový skupiny tak nějak nepočítali před 20-ti lety, že by se někdy ručička tachecu dotkla poslední hodnoty stupnice,zrovna tak se nějak nepočítalo s provozníma otáčkama na 6000ot., a řekl bych, že brzdovej systém taky není zrovna navržen na takovej styl jízdy, a to nemluvím o totálním ignorování aerodynamiky..) stojí za to!!!! Prostě jak to tady už někdo psal...všichni víme jak to je. A když prostě budu samaru držet trvale na maximálním výkonu a budu vědět jaký kvalty tam mám mít, přesně vědět jak rychle do tý zatáčky můžu, musí se holt řidiči dnešních aut smířit s tím, že i samara ho může sestřelit z vedoucí pozice Napsal: čtv kvě 08, 2008 13:50 :Napsal: čtv kvě 08, 2008 13:58Miči píše:ozlícená ruská saň vytočená na hranici rozpadu molekul s řidičem, kterýmu teče krev ze zubů a má jasný úmysl degradovat ten odpornej novodobej krám na podřadnej vergl, kterej pokořila víc jak 20 let stará hranatá potvora, bude viset za šílenýho řevu motoru na 7000ot., a jekotu gum dávno za hranicema adhezních schopností OR34, na prdeli a pořád zkoušet větší či menší útoky....
Napsal: čtv kvě 08, 2008 14:00Napsal: pát čer 06, 2008 22:17:D Napsal: pát čer 06, 2008 23:06Miči píše:Navrhuju změnu tématu na
SAMARA vs. FELICIA (97-x´)
zkušenosti?
Napsal: sob čer 07, 2008 08:15tavri píše:2110 vs. FELICIA
http://skoda.autokacik.pl/ladavsskoda/
a polština se dá lehce překosnoutNapsal: ned zář 21, 2008 09:56Miči píše:to Maysner: tys mě asi za dobu co tu na fóru spamuju nepochopil co? Já si mohl koupit nějakou feldu s kterou bych akorát jezdil s tím co jsem už nacpal do lady bych měl něco z 96 roku ve slušným stavu..doma mám auto k dispozici, ale mě jde dost o to, že si svý první auto chci dát dohromady sám, prostě složit to svejma rukama. Lada má to kouzlo, že je to skládačka, na kterou se dá stačit v domácích podmínkách s vercajkem. Navíc když s tím potom někam přijedeš a je to jak nový, hezčí než origo z fabriky, tak je sranda jak na to uměj lidi koukat. Těžko to pochopí někteří tuneři, kteří potřebují auto na lovení holek a na machrování ve městě... No a pokud je Lada opravdu v pořádku, po všech stránkách tak přece jen nakonec na obdobně výkoná auta stačí. Dneska se mi líbí, že to auto už tehdy mělo náporový chlazení, motor v předu, topilo to, docela sympatickej interiér, nádhernej krátkej chod řadící páky, rozvod OHC, v případě 2105 1300 se mi líbí ten těžce podčtvercovej motor, chlazený brzdový kotouče, chlazený bubny, dokonce rusáci i přemejšleli při vyvážení auta - strana řidiče v kontrastu s umístěním karbecu, sacího a výfukovýho potrubí, baterie, nádrže způsobuje vyvážení skoro do nuly.
Potom, když člověk sedne do takovýho auta, který někteří dnešní frajíci ani neumí nakopnout,navíc pokud je to v originále, vědomí, že je to starší než já, ten železnej klíček od spínačky je to bezkonkurenční pocit. A ještě lepší je, když s takovým autem dominuješ mezi těma debilníma htpčkama, ve kterejch si lidi myslej kdoví co nemaj za káru. Já jim to neberu, chtěj to, líbí se jim to ať si to koupí, ale zároveň si, ale musej uvědomit, že s tak slabým autem nebudou stačit ničemu na silnici.
No a když už se s něčím takovým budu, dělat, musí to stát za to, musí to bejt starý, musí to bejt zvláštní, chci aby se po tom autě lidi co ví o co jde otočili, ale nechci, aby se otáčeli jen skrz to, že to řve (obvyke nejede), že ve vnitř řeže hudba, až je řidič už hluchej, nebo proto, že už je to z těch tuzingovejch doplňků tak přeplácaný, že to sotva leze jak je to těžký.A zároveň se na to auto chci mít možnost jednou podívat a říct si, jo už tenkrát jsem dělal auto a ne votuzidlo, který je už dávno prodaný páč jsem se nemohl koukat na některý ty odfláknutý, nebo blbě vymyšlený kraviny...řekl bych, že někteří lidi z fóra ví co chci se snažím postavit a proč
Napsal: pon zář 28, 2009 12:57
Napsal: čtv říj 08, 2009 13:26Napsal: stř říj 13, 2010 22:05Napsal: čtv říj 14, 2010 18:12Fáčko vydrží všechno, co se "techniky" týče. Akorát shnije kastle.mergl píše:to by asi facko nevydrzelo
Napsal: pát říj 15, 2010 05:50Jsme sice těžce OT, ale nevydrží. Sousedovi na chalupě jsem musel měnit motor, protože dojel na svou vlastní blbost stylem: proč mě svítí "policajt" když jsem tam před 14 dny nalil litr oleje? L.plavec píše:Fáčko vydrží všechno, co se "techniky" týče