LADAklub - Fórum

Zaujimavy funkcny prototyp motora Oky, ktory sa mal seriovo vyrabat. Zaujimave na nom je to, ze je to 3-valec, vznikol v 80tych rokoch a bol vyzbrojeny hydrostelmi.

https://www.youtube.com/watch?v=OX4uKAvR14s

Cory píše:Zaujimavy funkcny prototyp motora Oky, ktory sa mal seriovo vyrabat. Zaujimave na nom je to, ze je to 3-valec, vznikol v 80tych rokoch a bol vyzbrojeny hydrostelmi.

https://www.youtube.com/watch?v=OX4uKAvR14s

Noo človek by ani neveril,že v tej dobe rusáci takéto niečo vyrobili.Tie hydroštely začali tuším používať až na 16V koncom 90-tych rokov,nie?

Hydrostely sa objavili hned s nastupom 16v. Ale vo videu vidno, ze su tam ventily z 16v a bronzove voditka, takze niekto to uz repasoval.

By mě tak zajímalo, kdy se začalo koketovat s myšlenkou 3-válcového motoru, následně nějaký vývoj a sériová výroba.
U Škodofky to bylo až po roce 2000, tetička Wiki říká 2002.
L.
PS: a rovnou měli toho umělce, kterýho to napadlo jako prvního zastřelit/oběsit pro výstrahu ostatním podobným magorům

Cory píše:Hydrostely sa objavili hned s nastupom 16v. Ale vo videu vidno, ze su tam ventily z 16v a bronzove voditka, takze niekto to uz repasoval.

A čo kanáliky v hlave na prívod oleja k hydroštelom?To sa my nezdá na repas...

Hydrostely tam budu od vyroby..ale ventily pravdepodobne menene

Oka vznikla jako dvouválec hlavně proto, že nebyly peníze na sériovou výrobu tříválce - sovětský svaz měl jiný starosti v těch letech a Rusko v 90. taky....takže dvouválec vydržel až někdy do roku 2006

Luděk Musil píše:By mě tak zajímalo, kdy se začalo koketovat s myšlenkou 3-válcového motoru

Ono aj Waran bol trojvalec

Jenže měl čepy na klice po 120° a navíc je to dvoutakt. Takže bych řekl, že tam to funguje parádně.