LADAklub - Fórum

Vážení spoluobčané,
řeším snad už nevyřešitelný problém s Nivou. Před dvěma měsíci se mi po cestě zakuckala a zdechla. Od té doby chytla jen několikrát a ne vždy běžela jak má. Problém je v tom, že nastartuji po dlouhé době jen se sytičem a plynem na podlaze. Když už chytne, tak musím držet plyn na podlaze a motor sotva kucká a nechce se roztočit. Když vyndám nějakou ze svíček, je mokrá.
Postupem času jsem dal nové svíčky (jen troje), kabely, rozdělovač, karburátor ( 2105 ale přetryskovaný), kondenzátor, víčko, palec a nevím co všechno. Indučky jiné ale funkční asi 5 různých.
Předstih je 5 stupňů (ten se povedlo udělat stoboskopem, když měla holka slabší chvíli a fungovala). Pořadí zapalovacích kabelů jsem kontroloval asi tisíckrát, zkoušel rokřížit, pootáček.... Zkoušel jsem zapojit i nezávisle indučku, jestli není zkrat v aute - problém pořád stejný. Ať měním cokoli problém je stejný nebo horší. A fakt už si neví rady. Je někdo moudřejší než já?

Já moudřejší sice nejsem (kór teď po návratu z hospody), ale udej aspoň přibližně svoje bydliště, je naděje, že poblíž bude bydlet někdo, kdo se v tom vyzná. Jsou tady na fóru takový borcí

Tak jsem nakonec přišel na to, že na kladívku se mi ztratil odtrh. To jsem odstranil. Jenže po chvíli mi odešla už čtvrtá indučka. Všechny byly starší, ale že by každá vydržela asi hodinu? Mohl by mi tedy prosím někdo poradit proč odcházejí indučky? V mém případě to bude jen nějaká nepravděpodobná a vzácná zavada. Protože na té moji Nivě snad žádné jiné závady nejsou...

Len taká zákerná a provokatívna otázka. Tie indukčky odišli za chodu motora? Ja len, či si nenechal pridlho zapnuté zapaľovanie pri vypnutom motore.To nerobilo dobre ani indukčkám na škodovkách

2 mirozv:
ja zrovna u BAZ Rapida na ni vcera nemohl udrzet ruku - nastartoval jsem ho, chvili blafalo, pak dosel benzin a ja zapomnel vypnout klicek :/

To je problém u kontaktných zapaľovaní, keď zoztane zopnuté kladivko, tak cez primár cievky, ktorý má odpor len niekoľko ohmov, tečie veľký prúd.