LADAklub - Fórum

Napadlo me zalozit toto tema, mohlo by to byt zajimave, poucne a tak...

1. video: http://www.youtube.com/watch?v=L0f2eUuk ... annel_page
tak takhle by se na snehu jezdit nemelo. Prehustene gumy, navic MT. Sjizdet svah na brzde opravdu neni moc bezpecne.
Osobne doporucuji, Uzaverku mezinapravy, malou 1cku a bez plynu dolu, popripade s citem dobrzdovat bez mackani spojky. Kdyby se to uthlo a hrozilo velke nebezpeci, tak pomuze uz jen 2jka a pridat plyn...

Ja odporucam pri jazde v terene strach, teda aspon jeho cast nechat doma, lebo potom sa clovek nikde nedostane.

to určite áno, ale zas treba aj čosi vedieť.....môžeš mať odvahy koľko len chceš, keď napríklad nevieš, že treba podhustiť gumy, tak z toho veľa nebude....

lama se pta:co jsou gumy MT? (aby nebylo divu- Nivu mam uz cely jeden mesic..)

pokiaľ viem tak MT - Mud Terrain - proste gumy s veľkým vzorkom, určené na jazdu v teréne

AT - all terrain ( vsetok teren)
MT - mud terrain ( blato teren)
MS mud snow ( blato sneh)
AW- all weather ( celorocne )

Dovolim si doplnit a seradit gumy podle prujezdnosti terenem, lehka nadsazka, myšlena važně

1. T3, šípy, a jine zaberove gumy a zhovadilosti
2. nic!
3. vsechny ostatni bezne MT pneu.
4. MS (ano zimaky spravne podhustene jsou dlako lepsi nez AT)
5. AT
6. oststni silnicni pneu

Dalsi vec pro jizdu v terenu, spravne husteni. Nebo spise receno spravne podhusteni. Je to tak trochu otazka zkusenosti a citu, kazdopadne o podhusteni muzeme mluvit az ve chvily, kdy jsme pod 1atm.
Osobne uz jsem otestoval 0.4atm. (Majo mozna jeste mene)

PS: uz mnohokrat jsem presvedcoval Nivaře a i jine offroudaky aby to sfoukly na 0.9atm. kazdej se bal a nechtel!!! nakonec kdyz se me povedlo ho presvedcit. jezdil a kupodivu nikdy nikdo semnou nevyzul plast!!
Niva je tak lehka, ze pri 0.9ti nic nevyzuje.

diky za vysvetleni, musim se moc ucit. zatim mam bezdusovky, je dobre dat dusicky?

1. T3, šípy, a jine zaberove gumy a zhovadilosti
2. nic!
3. vsechny ostatni bezne MT pneu.


Ten bod 2. se da vylozit taky jako jizda po holem rafku nebo zelezna kola pro orbu na starych traktorech..

Uz delsi dobu mam na Hnilicce/Cervene bezdusovky.
Rafek Samuraj, to je 5.5 nbo 6" nevim presne. pneu 235/75.
Doma skoro porad jezdim na 0.8atm. a i v nejvetsich naklonech a podobne jsem nevyzul!!

V Romanii jsem jezdil prvni dny na 0.8 ale pak jsem dofoukl na 1.2. Jezdilo se dost po kameni a taky hodne casto po sikme hrane steny. Kolo se dost deformovalo a na vzorku bylo videt ze mu to nedela dobre, nechtel jsem aby se zacal trhat.....
Trhani vrorku T3 jsem videl na težkých autech. U nas lseaci na Santane, uplne jim odpadaly boční špalky.

by si sa divil, to by si s nami moc nezajazdilo

pre tych co nahodou nepochopili, vik2 to myslel tak ze su T3,sipy a ine zhovadilosti, potom dlho-dlho nic a potom klasicke MT.... no a potom sa tam niekde stracaju vsetky ostatne gumy

mam gumy original, tedy Kama 232. a kdyz jsem vcera zkousel co jde na morke trave, tak se mi nivka tocila na bok- napr. misto rovne jela tak 30 stupnu sikmo.. no bylo to v mirnem svahu, ale co se v takovem pripade da delat vic, nez korigovat smer volantem?

vymeniť gumy
za sucha to ešte ide, ale za mokra by to už chcelo niečo lepšie

Jiri.k - to co popisujes. je nekolik moznosti jak postupovat.
1. nalezite podhusteni, rekneme 0.8atm.
2. velmi maly "plyn". Tak malo jak jen motor snese aby nechcipnul. - tohoto jsem si povsiml. pri vyjezdech v mirnem naklonu, kdyz jedes pod plynem. maji horni odlehcena kola tendenci prokluzovat(diferovat). Navic se k tomu muze pridat poskakovani a skubani auta pokud je teren nerovny. Kdyz nechas jen maly plyn, do urcite doby stale zabiraji vsechny kola. Jde o to vydrzet psichycky!!!!! a dost casto to fakt pomuze!!!
Overil jsem si to v jak Rumunsku tak i ted v Jedovnici..........

PS: v Jedovnici jsem jezdil na 0.8 Majo na 0.6 a Netopyr na 0.9

Instruktážní video, jak rozhodně ne. http://fishki.net/comment.php?id=57856
Ikdyž, nejsem si jistý, jestli v tom autě někdo seděl.