Niva 1,9 Diesel - zkušenosti?

[Ondra1,7mpi]

U Peugeotu na vačce znám jenom podtlakovou pumpu, to druhé může být třeba hydraulické čerpadlo u Citroenu, ale nevím, nebo na nějaký posilovač...

[fuente]

Tak jsem chtěl zkontrolovat rozvody, jestli nepřeskočil řemen, ale narazil jsem. Podle návodu k motoru se má zastrčit "kolík" přes blok do setrvačníku (obr. II, pozice .153N)
https://photos.app.goo.gl/sYMHDgm5QuBEGcPz5 https://photos.app.goo.gl/P3FctjWhEPUvfEPS7
Kolík mi tak ale nejde, narazí na "mezikus" mezi blokem motoru a převodovkou. Je to vidět na fotce: https://photos.app.goo.gl/Kf9L9UX4pGmUm4cC9
Předpokládám, že díru jsem našel správnou. Ondro dělal jsi někdy rozvody?

[Ondra1,7mpi]

Je tam díra nekde kousek pod startérem a kolík se strká jakoby kolmo k ose auta zhruba někde v místě rovinky setrváku, myslím, nikdy jsem rozvody nedělal, ale v servisu mi tvrdil že to nastavolal podle polohy pístu pod otvorem vstřiku. Ale odborník na naftové nivy říkal že to tam jde tím otvorem... Kouknu pod auto...

[Ondra1,7mpi]

Tak nevím nikde jsem ji nenašel, škoda žes to neřešil před dvěma týdny, měl jsem to všechno venku... Myslím že je někde v oblasti spojkového válečku... + - 10cm

[fuente]

Ondro díky za bleskovou odpověď. díru jsem našel, je vidět na té fotce. Zkoušel jsem tam vrazit šroubek, ale naráží na ten "mezikus". Vypadá to, že ta dírka je jen v bloku. Jinou dírku jsem nenašel

Tu co jsme našel já tam nemáš? Je vidět z vrchu, mezi startérem a blokem.

[Georgius]

To jsem se nedíval, ale ta co myslím je buď ve spojkovym koši nebo v té přírubě... Fak teď nevím, jenom vím že mi pan Štěpánek říkal že tam je a že jsem si jí kdysi všimnul při rozebírání, ale nikdy jsem to blíže nezkoumal ani nevím do čeho to tam má zapadnout...

Když to přeskočí je téměř nemožné nastartovat, a dělá to hrozný hluk a rány...

[fuente]

Podle toho návodu je díra v bloku a zapadá do setrvačníku. Nemůžeš se pana Štěpánka zeptat

Nastartovat to nejde. Jen při použití startovacího spreje to občas "buchne".

[Ondra1,7mpi]

Díra je na 100% v přírubě, asi prý kolmo k ose auta. Některé diesel nivy ho tam ale nemají! Popsal jsem mu tvůj příběh a říkal že motor můžeš vyhodit... On náhradní nemá... Tak jsem tě nepotěšil

[fuente]

Díky, zítra zkusím hledat v přírubě.

[fuente]

Tak díru jsem nenašel. Jen tu původní (na fotce), ale ta není durch. Takže vstřik a žhavič od 1. válce ven a hledání horní úvrati.
Výsledek byl, že řemen byl o jeden zub preskočený. Daly jsme ho splátky a motor naskočil
Ještě musíme slepit chladič, můžeme zase chvíli jezdit.

[Míra151]

Ondra- máš tam OBD zásuvku nebo ne?

[Ondra1,7mpi]

Myslím že v TD nemám, v D není určitě, teď jsem v divočině nemůžu se kouknout... Ale má imo... Stejný jako benzínové...

[Míra151]

[Henry]

Ondro, asi zase otazka na teba, ked si tu taky lokalny Niva diesel expert: ked si mal odmontovane vstrekovacie cerpadlo kvoli pretesneniu (tusim si to tu spominal), ako si ho potom po montazi nastavoval? Ma sa to robit takym ciselnym uchylkomerom ("hodiny") zaskrutkovanym v cerpadle na stotiny mm presne a cerpadlo treba v jeho konzole pootocit v ovalnych dierach pre skrutky (aspon na inych naftakoch s rotacnymi cerpadlami sa to tak robi). Alebo si to tam proste len nejako nahodil spat, pozrel spravne casovanie rozvodoveho remena a toto jemne nastavenie neriesil?

[Ondra1,7mpi]

Ano čerpadlo jsem vyndal a dal jiné, také ale lucas. Bylo z 306 která už má na něm nějaké konektory, neřešil jsem. Akorát imo vykuchat. Nechal jsem ho jak bylo, a nastavoval (stačí klepnout třeba o 0,5mm) jsem ho podle zvuku na těch 3 oválných dírách... Mělo ale vysoký volnoběh za studena, asi to na té 306 neco dokázalo vyladit, ale ubral jsem mu na naftě tím šroubkem, na dorazu té páky k plynu, myslím že to je bohatost, já jsem spíše takový experimentátor... Jede dobře, pokud mu tím šroubkem přidám tak jede neskutečně ale na redukci to fakt nahánělo strach z krouťáku...
Takže podle ucha ty 3 šrouby... Ne moc hladký ani moc drsný chod... Hladký blbě startuje a drsný blbě zní...