Tak to těžko. Podle tohohle principu nemůže být náprava o 1 cm vlevo při prázdném i plně naloženém autě. Při prázdném autě by musela být vpravo.
Já to myslel tak, že kdybych třeba vyráběl celou konzoli panhardky novou, tak stačí, abych to vyrobil třeba jen o maličko v jiným úhlu a vzhledem k té cca 25ti centimetrové vzdálenosti mezi patou konzole a místem uchycení tyče, to může udělat celkem znatelný rozdíl oproti originální hodnotě geometrie. Při osazení stavitelné panhardky se na geometrii doladí dvoustopost náprav při běžném zatížení a je to. O tom, že náprava při různém zatížení cestuje doleva doprava se nepřu. Však taky na obě svá auta připravuju Wattův přímovod.