od Cory » čtv říj 31, 2013 21:51
Továrne nie sú, ale mám ich od Yellowa, meral ich na svojej 01. Merane to je od srobov uchytu prevodovky priamo po srob uchytu napravnice, pozdlzne aj do kriza. Taktiez mi to zmeral po technologicky otvor v napravnici a po ovalny otvor pre silentblok. Konkretne ja som musel posuvat pozdlzny nosnik dopredu asi o 1cm. Ale to je iny pribeh.
Pokial nie je karoseria dokrkvana ako ta moja a geometria je v poriadku, tak by som to spravil tak, ze napravnicu by som privaril nejakymi profilmi o motorovu priecku a predne celo, kludne by som to predne celo este vyztuzil profilmi o druhu stranu do kriza, aby sa neposuvalo dopredu a dozadu, potom by som hodil nejaky profil medzi predne celo a motorovu priecku zvrchu a nepravnicu privaril profilom o tie horne vyztuzne profily. Tym by som zaistil povodnu/spravnu polohu napravnice. stary podbeh vykuchat, novy nasadit do dier napravnice a spasovat ho k celu a motorvej priecke.
Ja som si spravil pripravok na meranie zaklonu rejdoveho cepu, dolezite je dosiahnut stav, aby bol zaklon rovnaky ako na druhej strane. Ono je v podstate jedno aky, hodnotu nepotrebujes, len nech je rovnaky na oboch stranach.
Lada 2171 Priora 1,6 MPi (2013), Lada 2105 v regenerácii (1985), Lada 21044 1,9 MPi (1998), Škoda Felícia 1,3 SPi - 40kw (1996), 2 x Babetta 210 (1984,1988), Simson 70 ccm (1989), Zetor 4011 (1966)