teplota chladiacej kvapaliny

[Cory]

No otazkou je, či sa kurví termostat, ked mas stale problem aj po jeho vymene.

[MartasBrno]

Tak jistě že ne. Která část ještě nebyla vyměněna?
Spíš si myslím, že nekonečné výměny jsou k ničemu, jak vidno. Jestli je chladič stejně horký nahoře a dole, teoreticky to znamená, že jím protéká kapalina, ale neochladí se v něm. kdyby tekla pomalu, stihla by se chladit a dole by byla chladnější, stejně tak pokud by chladič měl dobrý chladící výkon. Není náhodou zacpaná půlka voštin chladiče sajrajtem,nejlépe ta půlka co je před větrákem?

[ger007]

ja som rozmyslal dat tam origo chladic ten co sa daval do karburatorov ten medeny ci aky to je, chladic ma stejnu teplotu vsade, ostava uz len vodna pumpa ta sa este nemenila chladic menil sid pred 30 000km

[Dusan]

To ze kupis novy termostat neznamena ze bude dobre. Nove vyroby stoja za h..o tak ze doporucujem nevyppustat vodu ked netreba...inak s astane to ze termostat nebude fungovat spravne po vypisteni a napusteni kvapaliny. Mas to dobre odzvdusnene ? , s preedstihom sa hybat neda ked je to ICko... lebo to by mohlo sposobovat prehrievanie, 1,7 motory maju vecsiu vrtulu vodneho ccerpadla, aby to lepsie chladilo...

[ger007]

no teraz to spravilo to cestu do Prahe a s5 tam s nalozenym vozikom naspet s prazdnym a ani raz to nevyliezlo, neviem, predstihom to urcite neni ten sa neda stelovat, ale ja rozmyslam inak, aj ked icko ma vacsiu vodnu pumpu, a zoberem si ze 1,6 K ma klasicku vodnu pumpu a nehrialo sa mi to nikdy ani ked som mal 1,7 s vodnou pumpou z 1,6 vzdy to bolo v pohode.

co ma vypustanei a napustanie vody z termostatom ???

odvzdusnene je to OK

[Puhi]

ty máš najskôr problém so spínaním sahary, ale tak budiš... Prepojiť čidlo cez relátko aby to zopínalo saharu ako u karbov problém asi nieje... Avšak, rozpitvať termostat mi pripadá ako nie najlepší nápad. Nieje to škodovka, kde to pomôže, mrkni sa do tumy, termostat pokial je zatvoreny, voda koluje malym okruhom, pokial je otvoreny, maly okruh sa UZAVRIE a voda koluje veľkým, čiže cez chladič. Takže pokiaľ by si z neho vybral črevá, voda by kolovala aj naspäť do motora pri ohriatej kvapaline a podľa mňa by to chladenie ešte zhoršilo... Vodnú pumpu nemeň (pokiaľ netečie), skontroluj iba, či je tam určite z 1,7, nápis 21073 na zadnom obale nestačí. A skontroluj samozrejme, či medzi vrtuľou a zadnou časťou čerpadla je medzera 0,9 až 1.3 mm.
ps. nieje vylúčené, že na tesnení pod hlavou máš otvor na chladenie (z tých najmenších) upchatý/rozleptaný. Ale to už je scifi.