Lada a rez

[Veverka]

Pravda je že ten origo hever mi přijde oproti jiným autům zbytečně moc ouzký,krátký,nestabilní a podlahy to rvalo už před letama 1990,nejen vraky....

[Luděk Musil]

Pravda je že ten origo hever mi přijde oproti jiným autům zbytečně moc ouzký,krátký,nestabilní a podlahy to rvalo už před letama 1990,nejen vraky....

Láďo - nebyl bych k onomu náčiní až tak kritický. Ono je taky tak trošku magie ten originální hever správně použít!
K tomu by jsi měl v autě vozit prkénko o rozměru cca 10x20x1,5 cm a při použití heveru toto prkénko musíš pod základovou patku podložit na cca polovinu a hever, resp. jeho základnu, musíš naklopit pod auto tak, aby prkénko bylo cca na úrovni vnějšku díry pro hever.
Potom to s tou nestabilitou a rvaním podlahy nebude taková trága. L.

[Hurikán]

Srandičky, srandičky. Klidně si tomu nevěřte, ale já trvám na tom, že pokud je auto i hever v pořádku, tak není žádný problém. Maniupulace s heverem chce trošku cviku a jak správně připoměl, malá destička dokáže divy. Nicméně já používám většinou hever bez destičky a nestěžuju si. Dokonce nemám problém si u naloženého auta na heveru otevřít dveře a sednout si do něho. A mám vyzkoušené i použití dvou origo heverů současně. Jak dva na jedné straně auta, tak dva na jedné polovině auta.

Veverko, možná tě to překvapí, ale už i před rokem 90 bylo mnoho žigulů ve vrakoidním stavu, takže tvoje tvrzení o "rvaní podlah" značně klopýtá. A to zcela pomíjím nemožnost případné tvé osobní zkušenosti. Navíc stabilitu neurčuje až tak hever, ale správně zabržděné a zaklínované vozidlo.

Netvrdím, že origo hever je nejlepší co může být. To není. Ale rozhodně nemůže za bortící se prahy apod.

[Veverka]

Já bych si pod to teda nikdy nelehnul.Jediný štěstí že se dolů vlezu i bez heverování.

Hever od Felicie je x-krát jistější,placatej a dá se spíše použít i mimo pevné plochy.A pod ní teda bez něj zase nevlezu no .

[MartasBrno]

Veverka, felda to má udělaný taky do prahu, a i ten feldovej hever jde nasadit blbě. Stačí, aby netechnický uživatel ignoroval návod k použití a je to. Nasadí to vedle, křivo, jinak než se má... Já bych teda pod auto na heveru taky nelezl, ale prostě proto, že se to nesmí! A ví se proč. Špalky jsou vždy jistější. Zvlášť u aut, který jdou zvednout už jen za nápravnici, ramena nebo mostovku.

Mimochodem, i na špalky jde auto posadit tak aby se zvrhlo - ale to je každýho boj.

[Vašátor]

Zcela souhlasím s Hurikánem. Pokud je vůz v pořádku, musí jít bez jediného problému zvednout originálním heverem.

Mno a kdo si lehne pod auto zvednuté originálním heverem (ať je to žigul, felda atd...) je u mě velkej vůl. Kolik lidí už takto přišlo o zdraví, každou chvíli je to v TV a přesto se najde spousta lidí, kteří nedbají a lezou pod nezajištěné auto

[Laďuša]

Největší sranda je, když se to zdá bejt v pořádku a pak výde na povrch, že nebylo Nemůžu si pomoct, ale šev držáku na hever podle mě odchází dřív, než zbytek a celkem se nezdá A strašně doufam, že až se to stane Jahodě, že nás Albert neopomene informovat s podrobnou fotodokumentací

[Křečík Barbuška]

... že až se to stane Jahodě, že nás Albert neopomene informovat s podrobnou fotodokumentací

Až se toto stane, tak mám pocit, že nebude žádná fotodokumentace, ale Albertův funus .

[Rankl]

hele a jak se dívaji na ty zmačklý šachtičky na technické?

[MartasBrno]

To nevím, ale myslím že škaredě .

[Dusan]

kratkou vetou korozia kastle... vecsinou zavady prveho stupna aby auto mohlo jazdit

[Rankl]

tak to rád čtu.

[Dusan]

kratkou vetou korozia kastle... vecsinou zavady prveho stupna aby auto mohlo jazdit

A este par inych povinnych zavad..

[Laďuša]

Povinná závada neexistuje Zeptej se Luďka

[Luděk Musil]

Zaslechl jsem své jméno .... o co se jedná?

Aha - asi tohle: viewtopic.php?f=56&t=10372&p=334457#p334457