Nooo … ono nemusí být přirezlé. Excentry jdou samy o sobě dost ztuha. Však se také ve své poloze musí udržet do dalšího seřízení. Vzpomínám, když jsem to seřizoval na 011, tak jsem musel vzít očkový klíč a úderem dlaně jím otáčet. L.
Přesně jak píše Luděk. Nicmene použití samostavných brzdovych valecku 2105 je nejlepší řešení. Vymenis kus za kus, nic neni potreba upravovat, pouze stocis excentry na minimum.
Valdo: myslel som pri objednaní z e-shopu. Keby ho držím v ruke, tak by som to takto zistil. Ale mám k dispozícii iba obrázok..
A excentre sú naozaj prihrdzavené, inak by som to nepísal. Použil som na ne rôzne spôsoby presvedčovania a nepohol som s nimi. Viem, že majú ísť stuha, ale moje sa ani nepohli. Je možné, že by som ich nakoniec nejako dokázal pohnúť, ale myslím, že by to bolo neúmerné vynaloženému času a úsiliu. Aj tak musím kúpiť nové valčeky - nie je nič jednoduchšie, ako kúpiť samoštelovací typ a dať ho tam.
Konkretne s Ate 24.3220-1103.3 mam vytecne zkusenosti na sekundarnim povozu a v syslatech je mam pripraveny i pro vuz primarni . Jen je potreba vybrat spravny e-shop stran ceny.
Lada Granta Liftback 1,6 16V - skoro normální auto
Lada Kalina 1117 1,6 8V - neopodstatněné a nenaplněné naděje
ex VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ 2107
foksi píše:Je možné, že by som ich nakoniec nejako dokázal pohnúť, ale myslím, že by to bolo neúmerné vynaloženému času a úsiliu ..... - nie je nič jednoduchšie, ako kúpiť samoštelovací typ a dať ho tam.
Ono nemáš tak uplne pravdu. I kdyz pouzijes samostavne prasátka, excentry musíš stocit. Tzn.musíš s nima pohnout. Pokud nepomohla penetrace, tak je normálně pořádně nahřej, párkrát do něj jebni kladivem ze strany sestihranu, nasad gola ořech a on povolí.
Valčeky budem potrebovať každopádne nové. Príde mi rozumné, dať tam samostavy, ak už ich budem kupovať a nemusim sa s tým potom už viac zaoberať. Excentre ufiknem a hotovo.
Jen mi to prijde jako pristup ke spotřebnímu zboží. Myslím, že Zigulik jakožto veterán by si zasloužil trochu víc. Jenže to je asi tím, že já slovo "nejde" neznám.
Súhlasím s tým, a najradšej by som to tak urobil u všetkých dielov. Ale pri tomto aute to nejde. Niektoré diely sa zachrániť nedajú. Auto stálo osem rokov na dvore na slnku a daždi a spodok je zničený. Kopu vecí som nedokázal zachrániť. Veľa sa dá kúpiť nové, niečo bolo treba prerobiť. Ak to nie je zachovaný originál všade, nemá zmysel trvať na zachovaní takejto časti. Práca s tým spojená mi príde neúmerná dosiahnutému výsledku. A to ešte stále neviem, či nakoniec auto pôjde. Nemal som ho naštartované, ako prvé som sa ho snažil dostať na kolesá. Nápravy prakticky skladám komplet nanovo. Na začiatku som chcel vymeniť minimum dielov a zachovať a repasovať všetko, čo sa dá. Teraz ale chcem hlavne auto spojazdniť.
Pakny se samostavy se nebudou kamarádit se štíty. Nebude sedět díra na pružinku mezi štítem a paknou. Já nechápu co je tak složitého na otočení excentrů a osazení samostavných prasátek.
Lada Granta Liftback 1,6 16V - skoro normální auto
Lada Kalina 1117 1,6 8V - neopodstatněné a nenaplněné naděje
ex VAZ 2105, VAZ 2104, VAZ 2107