eletrika dle 2107 - budiky, kontrolka dobijení, blinkry..

[Little Red Riding Hood]

ZMĚNA NÁZVU TÉMATU






potřebuju vyřešit trušení kabeláže.... když ty dráty prostě dám pryč tak bude vše OK??... když tam zůstanou a nezapojim je co se děje.... a jen mě poopravde jestli se jedná o tu černou krabičku na levém podběhu a bordel na pravém??...

[Drobek81]

stačí to odpojit a nechat tak, třeba systém AXTEC má stejnou kabeláž, má jen trčící konektor ze svazku kabelů, dokonce íčko také...a jedná se opravdu o tu černou krabičku a vedou k ní 4dráty. Pokud se s tím chceš drbat, můžeš dráty nějak odstranit, ale neřešil bych to, nezapojením vyřadíš z činnosti jen ten systém

[Little Red Riding Hood]

Drobek81, díky... no už je mam smotane do klubička a vysí pod pojistkovkou a čekají na odpojení.. takže když je prostě odpojím tak se nic nestane jo??. to je fajn.... a ještě jedna věc.. na levém podběhu.. (z pohledu řidiče) mi zůstal jeden černý drát, který vede do pojistkovky... kam s ním??.. mohl by to být kabel k otáčkoměru??... ten sem nenašel...

[Drobek81]

jeden černý drát myslíš od té černé skříňky? To asi bude "home-made" jinak nevím...nepamatuju se na žádný černý drát na levém podběhu. Jestli vedl k cívce nebo k tomu řídícímu bloku, pak může být k otáčkoměru-pokud ho odpojíš, nebude fungovat otáčkoměr a po odstranění drátu ho můžeš dát až k cívce...osobně bych dráty neodstraňoval, ničemu tam vadit nebudou a kdykoli se rozhodneš tam dát ekonomizér tak možeš...

[Miuvek]

Aby motor běžel na volnoběh, musí být elektromagnetický ventil průchozí - otevřen. Zavírá se jen při brždění motorem, tj. v kombinaci nesešláplý plyn a otáčky větší než 1600/min. O to se stará kombinace mikrospínač-řídící blok. Když ventilu odpojíš napájení, tak se zavře a je problém. Místa, kde je ventil připojen (sací potrubí a soustava běhu naprázdno) musíš propojit hadičkou a potom můžeš elektrické části odstranit. Jeden vodič k mikrospínači (oranžový) je +12V, druhý vodič ("pruhovaný") jde současně na jeden pól ventilu a na vývod 1 řídícího bloku na levém podběhu. druhý pól ventilu je kostřený. Od cívky jde vodič pro snímání otáček do řídícího bloku a pokračuje k otáčkoměru, ten musí zůstat. Zbylé dva vývody řídícího bloku jsou +12V a kostra.
Já bych se taky přimlouval k prostému odpojení a elektriku bych "nepáral" - ničemu to tam nevadí. Akorát se musí propojit hadičkou ona dvě místa na karbecu a sání poté , co se odpojí hadičky k ventilu. Ventil nestačí odpojit jen elektricky.

[Drobek81]

no řekl bych, že karkulák tam dal Webera či jiného žrouta, Ozon není pro takové "lidi" vhodný

[Miuvek]

aha, no tak to potom jo.

[Little Red Riding Hood]

Drobek81, ale ty..... psal sem že ten černý drát vede přímo z pojistkovky... nebyl niijak připojen k tomu ekonomizeru.... ale jelikož jsem nakupoval u wejry, ta je eletrika na cáry a půl drátu ustříhenejch, tak nevím k čemu tam je.... jediné co by mohlo tak otáčkoměr, protože ten jsem nenašel...


ty dráty ekonu pujdou fuč... mam tam weber.. a ozon dám jedině předělanej na mechaniku.... a eletrika fuj...

ještě jedna věc... na pojistkovku uplně v pravo vedou dva bíle konektory (myšleno v motorovem prostoru a z pohledu řidiče... )... ale nevim keterej zapojit v levo a kterej v pravo... oba jsou bíle a protikusy také... nějaká rada??....


a ještě ke konci... potřebuju zapojit dobíjení podle klasiky 01.... čeho se vyvarovat, atd... a jak to propojit s pojistkovkou 07??..


jinak starter je stejne jako 01 že??..


a ještě, by mi usnadnilo život kdyby někdo měl nějakou funkční popisku kabelů jdoucí do palubky (furt mluvim o kabeláži 07), kterej je co.. aď to můžu přepojit do sveho štítu 07... mam verzy s tlakem(rozpis pinů palubky mam ten není třeba... )...


tak díky předem...

[Drobek81]

tak to bude asi otáčkoměr, musíš jít po drátu(zjistit, kde vstupuje do pojistkovky)
Co se týče dvou bílých konektorů, tak bílý je jen jeden, druhý má být žlutý(ale většinou vybledne a je bílý Ale nezbývá, než zjistit ze schematu, kterej je kterej(podle toho co jsi přiložil výše, má žlutej na sobě nějakou oranžovou propojku a jeden pin nezapojenej).Pokud jsou i na pojistkovce oba bílé, pak bude potřeba kouknout k někomu.
Zapojení dobíjení přenechám Kolalokovi nebo Sašovi, já sice u 05ky dával dobíjecí relé ze šáde(nouzově, na dojetí samozřejmě ) a fungovalo to tak v tom nemůže být problém. Akorát sem byl jelen ze schématu zapojení v knížce na škoduli
Startér je stejný, akorát u novějších(1,7) je kratší a ten se liší hlavně zadním víkem...
přepojení palubky leda jako sem to řešil já, podle fólie zjistíš, kterej pin jde na kterou kontrolku...

[rosta]

mám doma knihu jak na to lada 1200 1300 1500 1600 a schema elektriky 05 07 tam je taky s barvama drátů a kam který vede-mohu zapůjčit ale jen osobně

[Ondra 07]

zapůjčit ale jen osobně

To sedmickove schema je jenom na jdu stranku ne? max 2. to by jsi je mohl vyfotit nebo nejak oscanovat a poslat... to by neslo?

[Křečík Barbuška]

Ty chtít sedmičkové schéma? Potřebuješ s barvičkama nebo ti postačí obyčejné?

[Little Red Riding Hood]

s křížkem po funuse co pánove... :p

nevadí stejně myslím že každej bude rád když si bude moc sosnout kvalitní materiál.. kdo muže sem s tím.. čím víc barev tím líp... čím víc schémat 07 tím víc adidas...

zíroveň bychom mohli rozvest problematiku různorodosti pojistkovek pro hranatou řadu.... dělalo se víc typů?... rozdíly?... v čem?:.

[Ondra 07]

dělalo se víc typů?... rozdíly?... v čem?:.

Ja kdyz instaloval nozovku z 1.7i na muj altik s regulaci dobijeni na zadnim viku, tak byl problem s dobijenim nefungovalo. Musel jsem pepojit dva piny na konektoru smerem od altiku do pojistkovky, byla to myslim nejaka ta cesta na spinaci skrinku. Delalo to nekomu? Nebo jine potize s eletrikou? Co lada to original...

[Maysner]

pojistkovky na nozovky jdou bez problemu na elektriku z icek(96), funguje to, dobiji to