Odběr proudu z baterie

[Kamil Teplárek]

Mám takový malý problém ( již rok ). Při vypnutém klíčku mi odchází stabilně z baterie 0.15 A.Teď v sobotu jsem zjistil že to bere klakson.Je toto možné.V čem může být ta zrada.Koupil jsem už i nový sdružený hambál pod volant.Prosím poraďte.P.S. Vybije to baterku po 5 dnech stání.

[radek mb]

může to být klakson

[Laďuša]

Nemůže bejt v klaksonu někde nějaká špatná izolace? Neprobíjí?

[radek mb]

jestli to je klakson,tak se s nim neser a prostě ho vyměň

[Kamil Teplárek]

Zkoušel jsem už 5 klaksonu a nic.Pořád je to stejné.Co tak tištěné spoje v pojistkách.

[Křečík Barbuška]

To jako, že když odpojiš klaksony tak odběr zmizí? Pokud má 04ka klaksony zapojeny stejně jako 05ka tak by měl být na klaksony přiveden trvalý + pól baterie a mínus by měl být spínán mačkátkem na volantu, zkus při odpojených klaksonech změřit svod toho "mínusového" drátu na kostru, třeba je někde přidřený svazek co vede kolem hřídele volantu.

[denis]

Tak tak, zkontroluj svazek a nakonec zjistíš jako u 05ky já, že ten svod dělá tlačítko klaksonu-pak se mi jednoho krásného dne začalo hulit z volantu aniž by to troubilo. Nikdy jsem neměl tu kravinu na troubení tak rychle vytrženou ven jako po tomto zážitku. Musíš hledat, jiná pomoc není.

[Kamil Teplárek]

Jenže už mám vymněněný ten združený přepínač pod volantem za nový i se svazkem.

[Křečík Barbuška]

Mám obavu, že ten sdružený přepínač pod volantem nemá vliv na klaksony, leda, že by se ti to zavíralo přes něco jiného, nicméněž je to nepravděpodobné neb obvod klaksonu je poměrně autonomní.

[Křečík Barbuška]

Ať koukám do schématu sebevíc, tak obvod klaksonů je tak jak jsem psal výše. Tvrdý plus - Po7 16A - dvojice klaksonů paralelně - mačkátko - mínus, nemá se to tam přes co bloudit. Prolez ještě ten chaos kolem tyče řízení, kdysi to se mnou taky mocně vydrbalo, lítaly mě pojistky při zatáčení v levo. Kdysi jsem vypozoroval také, že když vyjmeš pojistku buzení altecu Po9 tak se objeví klidový proud cca. 50mA v čemž má asi prsty polovodičový regulátor, ale to asi nebude tvůj případ. Prostě musíš bádat a hledat.

[Kamil Teplárek]

Ať koukám do schématu sebevíc, tak obvod klaksonů je tak jak jsem psal výše. Tvrdý plus - Po7 16A - dvojice klaksonů paralelně - mačkátko - mínus, nemá se to tam přes co bloudit. Prolez ještě ten chaos kolem tyče řízení, kdysi to se mnou taky mocně vydrbalo, lítaly mě pojistky při zatáčení v levo. Kdysi jsem vypozoroval také, že když vyjmeš pojistku buzení altecu Po9 tak se objeví klidový proud cca. 50mA v čemž má asi prsty polovodičový regulátor, ale to asi nebude tvůj případ. Prostě musíš bádat a hledat.

Díky za tvůj přístup k mému problému.Tento problém jsem vyřešil přepojením na Po2,ventilátor.Zatím je po problému.Auto Lada je vozidlo pro silné osobnosti Člověk musí pořád namáhat mozkové závity.K tomu všemu mi zase začaly vypínat světla.Ráno zapnu normálně a v průběhu dne někdy samy zhasnou a zase se rožnou atd.Když zhasnou,tak při ostřejším projetí do prava se rožnou Asi mu už ty vedra taky lezou na bednu

[Křečík Barbuška]

Dobře, ale jaký je rozdíl mezi plusem z Po2 oproti Po7? Spíše by to chtělo udělat rozborku ev. opravu pojistkové skřínky. Ten drát na klaksony jsi odpojil přímo u pojistkové skřínky a přepojil na tu dvojku? Co se týče těch světel, možná jsi si nadrobil při šachování s těma páčkama, spíše určitě než možná.

[Roman]

Z vlastnej skusenosti mozem povedat, ze takato uprava: http://www.ladaklub.com/myso/upravy/poi ... /index.php
odstrani vela problemov okolo elektriky

[Kamil Teplárek]

Z vlastnej skusenosti mozem povedat, ze takato uprava: http://www.ladaklub.com/myso/upravy/poi ... /index.php
odstrani vela problemov okolo elektriky

Romane díky.Tohle jsem potřeboval.Sháním na to ty spodky,ale nemůžu je sehnat.Odkud je máš ty?Taky to chci předělat.

[Kamil Teplárek]

Zdá se,že problém jsem už našel.Vymněnil jsem pružné uložení klaksonu ( gumové ) za pertinax,a myslím ( nechci to zakřiknout ) že to bylo ono.Zdá se to neuvěřitelné,ale už tam jde jen stabilní proud ( ale nejdou ampéry z baterky ).No uvidíme.