Relé kontrolky dobíjení, umístěné na pravém podběhu, nemá na funkci dobíjení vliv. Je čistě pro kontrolku, nic víc.
Regulátor dobíjení, velká černá krabice, je umístěné na levém podběhu. V první řadě bych začal proměřením větve regulace. Po zapnutí zapalování (svítí kontrolky) musíš na regulátoru napětí, na kontaktu č.15 naměřit napětí palubní sítě (v podstatě skoro to stejné jak na autobaterii). Kabel z regulátoru neodpojuj, měř při zapojeném, ať je to pod zátěží. To stejné by jsi měl naměřit na kontaktu č.67 = výstup z regulátoru. A to stejné by jsi měl naměřit i na kabelu připojeném na uhlíky v alternátoru. Opět neodpojuj. Pokud tam bude někde nějaký výraznější úbitek napětí, je to problém.