Zkoušel jste někdo funkčnost cívky?

Moderátor: Moderátoři

Odpovědět
Uživatelský avatar
Jimmi
Příspěvky: 1528
Registrován: pon čer 12, 2006 15:41
Bydliště: Praha, Teplice

Zkoušel jste někdo funkčnost cívky?

Příspěvek od Jimmi »

Připadá mi moc malá jiskra, zkouším-li to na svíčce. V dílenské příručce píší o zkoušce na, a to cituji, "standardním tříelektrodovém jiskřišti". To samozřejmě doma nemám, ale nějak zbastlit bych to asi dovedl. A jiskra má přeskočit asi 15 mm :idea:
Podotýkám, že se jedná opravdu o nejstarší verzi zapalování na 2103.
No nic, jdu to zkoušet 8)
Жигули ВАЗ 2103 1.5/55,4 kW белый (сделано в 1974 г.) оу йеах гуд джоб ёлки-палки t.č. odstraněny dva metráky pavučin, vrčí a jezdí kolem bloku
Toyota Corolla LiftBack 1.3/65 kW deep turquoise
Toyota Corolla HB 3D 1.3/55 kW red
Majo
Příspěvky: 6455
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Re: Zkoušel jste někdo funkčnost cívky?

Příspěvek od Majo »

ja to skusam okometricky preskokom medzi hlavnym kablom vytiahnutym z rozdelovaca prilozenym ku kovovej casti v dostatocnej vzdialenosti. :-D Ak je iskra slaba uz tam, tak je to stejne pravdepodobne kondenzatorom a nie samotnou induckou. A ak je iskra slaba az na sviecke, tak to bude bud kablom alebo palcom... V podstate na inducke staci premerat odpor a ked vies ake ma ktora mat hodnoty, tak mas takmer uplnu istotu, ze je v poriadku.
21043(reinkarnacia), 2105 1.3k(svagrov), 2110 1.5 16V, Niva(rozobrata), Chevy Niva 1.7i, Priora1,8+, BMW e36 328iA, Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4
Uživatelský avatar
Vašátor
Příspěvky: 9320
Registrován: pon lis 01, 2004 13:56
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Re: Zkoušel jste někdo funkčnost cívky?

Příspěvek od Vašátor »

S tím měřením vnitřního odporu to ovšem platí pouze za předpokladu, že není porušen proklad mezi závity a samotná izolace závitů vodiče je v pořádku. Při provozu totiž cívkou protékají mnohonásobně vyšší proudy, než při měření odporu, dochází k indukci VN a pokud je izolace porušena, může dojít k mezizávitovému zkratu, který se při pouhém měření odporu nemusí projevit.

Nejjednodušší je cívku vymontovat a proměřit na PALtesteru. Ten ukáže rovnou i hodnotu vysokého napětí dávaného cívkou. Ta by měla být u klasické indukčky cca 16-18kV.

Pokud PALtest není, zaměřil bych se na přeskok jiskry, jak píše Majo. 15mm musí jiskra skočit.
Vašátor / TŘI SESTRY <III> LADA GANG / osa Brno - Plzeň / cituji "ladaklub je jen náhodně zformovaná banda hovad"
http://www.classic-oldtimer.cz _______ http://ladaauto.wz.cz _______ http://tatry.kvalitne.cz/
Uživatelský avatar
Honza854
Příspěvky: 413
Registrován: sob úno 21, 2015 19:48
Bydliště: Strančice

Re: Zkoušel jste někdo funkčnost cívky?

Příspěvek od Honza854 »

S cívkou je to veselé, jak píše Vašátor, při měření odporu se může jevit ok, přitom však může být špatná mezizávitová izolace a mít proměnlivé vlastnosti podle napětí a teploty. Moje cívka po svodu blbla právě až se ohřála. Víc je o tom ve vlákně o mé 2103...
LADA 1500 béžové barvy, r. v. 1977, typ 2103
LADA 1500s červené barvy, r. v. 1979, typ 21061 (už bez papírů).
LADA 1500 tmavě modré barvy, r.v.1987, typ 2107
Odpovědět

Zpět na „Elektrická soustava“