LADAklub - Fórum

Zdravim mam problem z 2101 na pravej strane idu smerovky a na lavej nejdu iba prerusovac slabo cvaka a prehrieva sa co to moze byt ? zistil som aj ze lanko sitica ked prilozim na kostru tak iskri a tomu nerozumiem kde to moze prebijat a nesvieti mi ani dobijanie ani olej a nenastartuje

Jestli se přehřívá, tak je na příslušné straně zkrat.
Nezbyde než postupně od přerušovače odpojovat a hledat.
Jestli máš "pod proudem" i lanko sytiče, bude možná hledání jednodušší

Upadnuta kostra, motor sa ukostruje cez lanko sytica.

To bych neřekl. To by se mu ten přerušovač nepřehříval.
Ale vyloučit se nedá možnost více poruch najednou.

Pri preruseni kostry motora je lanko sytica jedina vec, ktora ukostruje motor. Inak nema dovod syticove lanko iskrit. Navyse ani nessvieti mazanie, ani dobijanie a nestartuje. To su indicie, ktore jednoznacne ukazuju na prerusenu kostru medzi karosériou a motorom. Treba skontrolovat kabel veduci z nosnika podlahy na kos prevodovky. Suhlasim, ze prerusovac moze byt problem sam o sebe.

Jasně, já skončil čtení u toho přerušovače. To ostatní v příspěvku je asi opravdu ta kostra motoru, souhlasím.

dnes som vybral poistky a zakladal som ich za radom a skusal som kedy bude iskriť . zacalo to pri poslednej ktora ide do regulatora a do spinacky .... skusim ocistit kostru na prevodovke......

Samotné očištění kostry vedoucí z karoserie na převodovku nemusí pomoci. Kostřící kabel je na karoserii zapertlován a přivařen, načež se stává, že má kostra v tomto spoji velký přechodový odpor. Očištěním kostry bych začal a pokračoval měřením úbytku napětí autobaterie versus +pol baterie a kostra na motoru, nejlépe při samotném startu - zátěži. Bez zátěže se to totiž může chovat normálně (kostra přes lanko sytiče stačí nízké proudy přenést).

Alebo vsadit na istotu a prikostrit motor hned, nic to nepokazi.