LADAklub - Fórum

Vypnem motor vytiahnem kluc a motor na to uplne kasle, pradie si dalej, niesu to samozapaly, normalne ide, volnobeh, pridam tak prida... Kde je chyba? Ja som z toho uz chory Najprv nejde natocit, potom nejde zhasnut...

Pak je to snad jasné - spínačka! Tu jsem doufal, že jsi kontroloval už při první závadě. H

Spinacka je praveze vymenena, ale menil som ju az teraz, tiez mi to hned napadlo ze to v nej ostalo nieco spojene, nastastie na vrakaci mali "cerstvu" 2107 1700 tak som si zobral s nej ale nepomohlo to...

Muze a asi to bude spinacka, ale i nemusi. Me lepilo relatko v palubce co je pridelane na stejnem sroubu s prerusovacem blinkru .

To relatko je kde presne (a ako vyzara)? To je tato kocka? http://www.emi-penza.com/products/relay_98.3777_(90.3747)/
Budem davat aj palubku druhu, tak sa na to skusim pozret.

Nemáš tam náhodou namontované něco jako automatické svícení. Stalo se mi že u jednoho, které nebylo dobře zapojené, když bylo aktivní a ještě se zaply světla ručně, tak nešel vypnout motor.

Co sa na tomto moze pokazit...

Přiklonil bych se k názoru K-L.
Když ten motor zastavíš "přes kvalt" - zůstanou rozsvícené kontrolky, přestože klíč od zapalování máš v kapse? L.

Ne neostanu, ale pre istotu odpajam baterku - vraj to poskodzuje inducku alebo co.
Ako zistim kde je chyba, prosim vas?

Merit, nic jineho ti nepomuze. Spatne zapojenou spinacku bych vyloucil neb kabelaz ma patici. Maximalne nejaky nevhodny kontaktovy orisek, ale ten by delal paseku od zacatku. Ten novy orisek jest stejne vypadajici? To rele co linkujes je spravne. Je to tak na urovni spodku stitu pristrojovky v prvni tretine zleva. Mozna se tam dostanes i bez demontaze palubky. Vodice jsou tusim zakonceny patici a jine rele muzes nastrcit na zkousku bez upevnovani. Zajimave je, ze relatko neni ve schematu . Muze to byt tim i nemusi. Zakladem je merit a vedet co kde a jak merit.

Koko Loko píše:Zajimave je, ze relatko neni ve schematu . Muze to byt tim i nemusi.

Ja som si typol to rele zo schemy na: LADAKLUB.com-Technická sekce a opravy » FAQ - Často kladené dotazy =} Katalogy ND v prodeji i ke stažení =} http://www.lada-auto.sk/?menuID=nd-0&catID=nd-2 =} http://www.lada-auto.sk/download/Parts%20Catalogue%202107.pdf =} strana 274

Cize je to 5kolikove, takze pre istotu mozem objednat, len chcem vediet ako zistim ci je to v tom alebo v tom.

Koko Loko píše:Merit, nic jineho ti nepomuze.Zakladem je merit a vedet co kde a jak merit.

Koko Loko píše:Zakladem je merit a vedet co kde a jak merit.

Ved toto...

mne to robil kombik ked som ho kupil. Ked som ho chcel vypnut, musel som zatiahnut rucnu brzdu. Ani doteraz neviem preco, lebo som vyhadzal vsetku elektriku(bolo to priserne dobastlene) a dal som druhu

Jsem se díval a k tomu relátku se dá civilizovaně dostat až po demontáži přístrojového štítu.Takže nejdřív prověř jestli není krpa někde jinde. To je rada, co?

K tomu relé se dá dostat po sundání budíků jak píše Koko-Loko. Relé jsem už také čistil. Sundat budíky je 5 minut, nandat taky 5 minut. To je úkon, který mám za sebou za život auta už 30x. Šroubek pod záslepkou, vyndat spínač zadního stěrače, odehnout pero vpravo budíku, povyndat budíky. Odpojit náhon tachometru, povysunout budík trochu vpravo. Už se k tomu dostaneš. Pokud chceš budíky ven úplně, tak odpojit 3 konektory (nezaměnit, myslím, že 2 z nich mají stejnou velikost) a vyndat závlačku u denního počítadla kilometrů a vysunout bowden z něj. Zpátky je to stejné.

tomass píše:... vyndat závlačku u denního počítadla kilometrů a vysunout bowden z něj. Zpátky je to stejné.

Z mého pohledu bych radši vyšrouboval matici u čudlíku nulování denního počítadla než vyndávat závlačku a pak se tam strefovat. Vyjmout celý čudlík nulování i s bowdenem je myslím jednodušší. L.