LADAklub - Fórum

Naslepo bych řekl: zkontroluj konektor na přechodu kapoty, možná tam bude oxidace. L.

Tak toto bol aj Moj tip ale tým to nieje. Nateraz som to musel odložit, tak to poriesim keď bude na to čas. dík zatial

Fuha, tak na pár dní mám s tým pokoj, ale potom sa vratim a musím to spojazdniť už. Takže, dám do packu stieračov do prvej polohy (cyklovač) a,pocujem cvak cvak tak ako by mali stierace chodit. Tak predpokladám, že packa je dobrá. Rele cvaka tak neviem. Spoj pred motorcekom dobrý, vodivy. Motorcek keď mu dám + (z baterky priamo) ide. Poistky dobre, bezproblému. Je tam ešte nejaký spoj/konektor alebo čo?

Další spoj/konektor je cca 10 cm od cyklovače - 4-pinový konektor.
No a další spoj/konektor je za přístrojovým štítem - od páček. L.

Vdaka. Tak som presiel všetky spoje. Jo a to rele za pristrojovym stitom (priblizne za otackomerom na 2107) je tiež na stierace? Lebo to necvaka.

corsair píše:... . Jo a to rele za pristrojovym stitom (priblizne za otackomerom na 2107) je tiež na stierace? Lebo to necvaka.

Ne - to je buď relé zapalování (3x3x3) nebo přerušovač ukazatelů směru (10x10x3). Ale řekl bych, že b) bude správně. L.

Pokud krabička cyklovače cvaká, je někde špatná kostra. Správně má cvaknout, projde jeden cyklus stěračů a opět cvaknout.

Mně kdysi za vlhka a sněžení stěrače cyklovaly, a to přesto, že tam žádný cyklovač nemám. Pravda, jeden cyklus trval asi dvacet pět minut, ale docela pravidelně
Takže tam musí být cosi, co je na správný kontakt velmi citlivé.
Jinak ze zkušeností ještě z Polského Fiata vím, že ten cyklovač je pěkný krám. Jestli je to pořád ten samý, made in RVHP

Jimmi - Žigul a polák mají cyklovače jiné (zaměnitelné). Jinak mně cyklovač z poláka funguje od r.1989 dodnes bezvadně

valda1971 píše:... mně cyklovač z poláka funguje od r.1989 dodnes bezvadně

mě bezvadně (cyklovač z poláka - měl na sobě hrdý nápis UNITRA) fungoval v 2103, 21073, 21044 a 21044. A funguje pravděpodobně i dále u nového majitele (poslední) béžové 21044.
Ale to jsme trochu odbočili od tématu. Takže bych Corsairovi ještě kromě konektorových spojů doporučil projit kostry, minimálně na relé přerušovače, které se nachází u páčky otvírání kapoty. L.

Vašátor píše:Pokud krabička cyklovače cvaká, je někde špatná kostra. Správně má cvaknout, projde jeden cyklus stěračů a opět cvaknout.

Cvaka to tak ako má, v rytme v akom má.

Vidím, že som asi prvý z prispievatelov komu stierace prestali ist uplne. Hlavne že sú nové. Kde majú všetky kostry?
Inac Dakujem za pomoc pri rieseni.

Bol to motorcek stieracov. Zo zufalstva som ho vymenil aj keď som si bol na 100% isty že funguje.
Vďaka za rady.