LADAklub - Fórum

Uhlíky jsou uvnitř, zajistene drátkem, ten se musí v pravy cas vytáhnout, někdy pred mmontazi, někdy po montazi, dle pristupu.

To s tím drátkem se zdá rafinované . Pokud je tomu tak i u tohoto regleru tak jej to šmahem řadí do vyšší třídy .

Ano jak píše veteránista, uhlíky jsou z druhé strany a jsou zajištěné drátkem. Jen aby to vyřešilo daný problém.

Koko Loko píše:To s tím drátkem se zdá rafinované . Pokud je tomu tak i u tohoto regleru tak jej to šmahem řadí do vyšší třídy .

Psal jsem Vokounovi do SZ:
Drátek je potřeba po montáži do těla alternátoru vytáhnout (před montáží si drátek nachystat/narovnat tak, aby šel vytáhnout), potom pružiny uhlíky přitlačí na rotor. Třeba to odstraní problém.
------------------------------------------
Také mám v současné době trochu problém se svým 70A altíkem. Regulátor mám ale trochu jiný - na těle uhlíků je taková "pecka". Koupil jsem si náhradní a drátek tam mám taky. Je to pro usnadnění montáže dovnitř. Uhlíky jsou zasunuty a zajištěny drátkem (je to prostě provrtaný skrz). Po vytažení drátku ty uhlíky vyjedou a "kontaktují" rotor.
L.

Luděk Musil píše:Také mám v současné době trochu problém se svým 70A altíkem. Regulátor mám ale trochu jiný - na těle uhlíků je taková "pecka". Koupil jsem si náhradní a drátek tam mám taky. Je to pro usnadnění montáže dovnitř. Uhlíky jsou zasunuty a zajištěny drátkem (je to prostě provrtaný skrz). Po vytažení drátku ty uhlíky vyjedou a "kontaktují" rotor.
L.

To máš ten 70A Magneton ? Kolik máš na něm natočené ? A závada je tedy jaká ?

Tak alternátor jsem bez problému vyměnil. Ano ten drátek se tam při montáží šikne. K mé smůle to problém nevyřešilo, ale zjistil jsem že mi probíjí tahle součástka a vůbec nevím co to je

Je to "něco navíc"
Není to tyrystorové zapalování domácí výroby?

No nejspíš něco takového to bude.

dvk píše:

Luděk Musil píše:Také mám v současné době trochu problém se svým 70A altíkem... .

To máš ten 70A Magneton ? Kolik máš na něm natočené ? A závada je tedy jaká ?

Ten alternátor mi bez problémů fungoval už na 3. voze, mám (měl jsem) jej cca 9 let, tzn. nakroutil bez závady něco přes 200.000 km.
Jednoho krásnýho dne, týden před maďarským srazem přestal regulovat, tak jsem výměnným způsobem pořídil v Akustartu repas, na kterým po cca 1,5 měsíci provozu došlo zničehonic k průrazu usměrňovací diody. Teď je to momentálně na reklamaci (Janota Kroměříž).
No a aby toho nebylo málo (když mají nastat problémy - tak jen houšť) mi začal stávkovat i startér (taktéž z Magnetonu), tak jsem musel dát původní a startér je tamtéž na výměně cívky a celkovém ošetření/revizi/promazání. L.

Tak 200tis. km proběh, to je velmi krásné číslo, to už má na nějakou tu chybičku nárok.